Fincantieri
Création	1959
Fondateurs	Italie
Forme juridique	SpA
Action	OTC Markets Group (FNCNF)[1]
Slogan	« Everywhere in the future »
Siège social	Trieste Italie
Direction	Claudio Graziano : Président - Pierroberto Folgiero: Administrateur Délégué
Actionnaires	Fintecna Etat Italien
Activité	Construction navale - civile et militaire
Produits	Tout type de navires
Société mère	Fintecna
Filiales	Bremerhaven Co, Usa - Vard
Effectif	20 150 au 31 décembre 2020[2].
Site web	fincantieri.com
Chiffre d'affaires	5,88 milliards € (2020)[2] +0,5 % vs 2019 (5,85 milliards €).
Résultat net	-245 millions € (2020)[2] -65,5 % vs 2019 (-148 millions €).
Société précédente	Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (en)

Fincantieri est un groupe industriel italien spécialisé dans la construction navale dont le siège est situé à Trieste. Il appartient (71,64%) à la société Fintecna, contrôlée par le ministère italien de l'économie, héritière du groupe industriel public tentaculaire IRI.

Les chantiers navals Fincantieri se répartissent sur plusieurs sites dépendant de trois directions :

• Direction navires de croisière : Monfalcone, Marghera (Venise) et Sestri, quartier de Gênes ;
• Direction navires de transport : Ancône, Castellammare di Stabia et Palerme ;
• Direction navires militaires : Muggiano et Riva Trigoso.

Le chantier de Monfalcone, qui emploie environ 2 000 personnes, est un des chantiers navals les plus grands d'Europe, avec une cale sèche de 350 mètres de long, 56 mètres de large, capable de recevoir des navires jusqu'à 300 000 tonnes.

Histoire

Fincantieri a été établie sous sa forme actuelle en 1959 mais la société est née en 1785. Elle s'est imposée dans les années 1980 dans le marché des navires de croisière dont elle détient 41 % du marché mondial (en nombre de lits).

Fincantieri a été partiellement privatisé en juillet 2014, mais l'État italien reste un actionnaire important (71,64%).

Quelques chiffres

Le groupe Fincantieri dispose de plus de 20 chantiers navals dans le monde répartis dans 11 pays : Italie, Norvège, Roumanie, Suède, Vietnam, États-Unis, Canada, Brésil, Inde, Chine et France.

Il comprend la société Fincantieri SpA, et ses filiales, le groupe norvégien Vard, Camper & Nicholson International à Monaco, Seanics Polska en Pologne.

Son activité est répartie à 65% sur la construction navale civile et 35% militaire. Elle revendique la construction de plus de 7 000 navires de fort tonnage. Le groupe emploie plus de 19 500 salariés dont 8 300 en Italie.

Activité

Ses activités sont concentrées sur la construction navale : navires militaires, traversiers et navires spéciaux, la réparation navale et la transformation de tout type de navires ainsi que la fabrication de moteurs diesel, turbine et système d'armes. Outre les navires de croisière, dont elle est le leader mondial, la société a construit tous types de navires pour la marine italienne, dont le porte-avions Cavour.

La production de Fincantieri en 2017 était^[8] :

• paquebots de croisière : produits en Italie à Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente et Ancône ;
• traversiers : produits en Italie à Castellammare di Stabia et Ancône ;
• cargos ;
• maintenance et réparation de navires à Palerme, La Spezia et Trieste ;
• plateformes offshore et navires spécifiques ;
• yachts de luxe ;
• navires militaires (porte-aéronefs, sous-marins, frégates, corvettes, navires de patrouille, navires auxiliaires, destroyers) et navires spéciaux (océanographie, péniches, remorqueurs) : en Italie à Muggiano, Riva Trigoso et Gênes ; dans le Wisconsin (États-Unis) à Sturgeon Bay, Marinette et Green Bay ; à Abou Dabi (Émirats arabes unis) ;
• en Italie à Riva Trigoso, Bari et Gênes ; à Chesapeake en Virginie (États-Unis) :
  • systèmes de propulsion, de stabilisation, de positionnement dynamique, de génération de puissance ;
  • composants : hélices, moteurs diesels ;
• yachts de luxe (plus de 70 mètres) produits en Italie à Muggiano.

Filiales

• Isotta Fraschini Motori SpA, constructeur de moteurs marins de forte puissance,
• Fincantieri Marine Ssystems North America Inc., ventes et maintenance en Amérique,
• Fincantieri Holding B.V., gestion des participations étrangères : l'Américain Fincantieri Marine Systems (100 %) et l'Allemand Lloyd Werft (21,5 %),
• Fincantieri India Pte. ltd.
• Fincantieri do Brasil
• ELNAV SpA, compagnie d'armement et location de navires,
• CETENA SpA, centre d'études navales, R&D,
• SEAF SpA, société de financement,
• DELFI srl,
• Manitowoc Marine Group (MMG) rachat pour 120 M US$ en août 2008 à une société américaine, un des principaux constructeurs navals américains de navires de taille moyenne, fournisseur officiel de la marine et des garde-côtes américains.
• Vard group AS, (anciennement Offshore & Specialized Vessels devenue STX OSV holding Ltd) acquis en février 2013 à STX Europe^[9] comprenant dix chantiers : en Norvège (Aukra, Brattvåg, Brevik, Langsten et Søviknes), en Roumanie (Brăila et Tulcea), au Brésil (Niterói et Fortaleza) et un au Vietnam (Vũng Tàu), constructeur de grand navire, brise-glaces, navires spécialisés, paquebots et plates-formes offshore.

Le Carnival Dream en construction

Navires construits

La société Fincantieri a construit plus de 7 000 différents navires dont :

…et le très célèbre voilier-école Amerigo Vespucci dans les années 1930 à Castellamare di Stabia.

Navires de croisière prévus

Navire de croisière Eurodam construit par Fincantieri pour Holland America Line livré en juin 2008

• 1 navire pour Virgin Voyages du projet Virgin, le Brilliant Lady en 2023.
• 1 navire pour Regent Seven Seas Cruises, le Seven Seas Grandeur en 2023.
• 5 navires pour Explora Journeys de la classe Explora, l’Explora II en 2024, et quatre sister-ship entre 2026 et 2028.
• 1 navire pour Cunard Line, le Queen Anne en 2024.
• 2 navires pour Princess Cruises de la classe Sphere, le Sunshine Princess en 2024 et un sister-ship en 2025.
• 2 navires pour TUI Cruises, le Mein Schiff 8 en 2024 et le Mein Schiff 9 en 2026.
• 8 navires pour Viking Ocean Cruises d'une nouvelle classe, entre 2024 et 2028.
• 4 navires pour Norwegian Cruise Line du projet Leonardo, en 2024, 2025, 2026 et 2027.
• 1 navire pour Oceania Cruises, l’Allura en 2025.
• 2 navires pour Four Seasons Yachts, en 2025 et 2026.

Concurrents

En 2016, les principaux chantiers navals dans le monde sont^[10] :

• Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corée du Sud)
• Hyundai Heavy Industries (Corée du Sud)
• Samsung Heavy Industries (Corée du Sud)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
• Mitsui Engineering & Shipbuilding (Japon)
• Meyer Werft (Allemagne)
• Damen Group (Pays-Bas)
• Chantiers de l'Atlantique (France)
• Naval Group (France)

Notes et références

Lien externe

• Site officiel