حادثة اصطدام طائرة بي-25 بمبنى إمباير ستيت هو حادث طيران، فقد كانت قاذفة القنابل بي-25 ميتشل تطير في الضَّباب الكثيف فوق مدينة نيويورك ممَّا أدَّى لاصطدامها بمبنى إمباير ستيت. لم يسبِّب الحادِث تهدُّم المبنى لكنَّه خلَّف أربعة عشر وفاةً (ثلاثة من طاقم الطائرة وأحد عشر شخصًا في المَبنى) وقُدِّر الضرر بحوالي 1000000$ ($14٬201٬479 in 2019 dollars).[1]
| حادثة اصطدام طائرة بي-25 بمبنى إمباير ستيت | |
|---|---|
 اشتعال مبنى إمباير ستيت بعد الحادث
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 28 تموز/يوليو 1945م |
| البلد |  الولايات المتحدة |
| نوع الحادث | Controlled flight into terrain (building) |
| الموقع | مبنى إمباير ستيت، نيويورك |
| الوفيات | 14 (11 في المبنى و3 من الطائرة) |
| النوع | بي-25 ميتشل |
| اسم الطائرة | Old John Feather Merchant |
| المالك | قوات سلاح الجو الأمريكيّة |
| تسجيل طائرة | 41-30577 |
| بداية الرحلة | مطار بيدفورد العسكري بيدفورد (ماساتشوستس) |
| الوجهة | مطار نيوآرك ليبرتي الدولي |
تفاصيل
في يوم السبت الموافق 28 تموز/يوليو 1945م، كان المُلازِم العقيد ويليام فرانكلين سميث يطير بقاذفة القنابل بي-25 ميتشل بمهمَّة نقل الكادر الاعتياديَّة من مطار بيدفورد العسكريّ إلى مطار نيوآرك.[2][3][4] طلب سميث الحصول على تصريح بالهبوط، لكن أُخطِرَ بانعدام الرُّؤية.[5] وأكمل رغمًا عن ذلك ليضلَّ طريقه بسبب الضَّباب ويبدأ الانعطاف يمينًا بدلًا عن اليسار بعد عبوره مبنى كرايسلر.[6]
في السَّاعة 9:40 صباحًا، اصطدمت الطَّائرة بالجانب الشَّماليّ لمبنى إمباير ستيت وتحديدًا بين الطابقين 78 و80 مُحدثةً ثقبًا قياسه 18-by-20-قدم (5.5 م × 6.1 م) في البِناء[7] وهو مكان توضُّع مكاتب مجلس الرعاية الكاثوليكية الوطني (National Catholic Welfare Council). انطلق أحد المُحرِّكات مُخترقًا إلى الجهة الجنوبيَّة للمبنى (المُعاكِسة لجهة الاصطدام) وطار إلى البناء المُجاوِر ساقطًا 900 قدم (270 م) ليهبط على سطح البناء مُشعلًا حريقًا دَمَّر استديو بنتهاوس للفن، وهبط المُحرِّك الثاني وجزء من تِرْس الهبوط شاقوليًّا (عَمُوديًّا) إلى مَمَرِّ المِصعَد مُحدِثًا حريقًا أُطفِأ في غضون 40 دقيقة؛ مايزال الحريق الوحيد الضَّخم الَّذي أصبح تحت السَّيطرة على هكذا ارتفاعٍ عالٍ.[7]
توفِّي أربعة عشر شخصًا من بينهم سميث وجُنديَّا بحريَّة على متن الطائرة (الرَّقيب كريستوفر دوميتروفيتش وزميل الماكنة ألبرت بيرنا المُسافِر مُتطفِّلًا) وأحد عشر شخصًا في المبنى.[1] لم يُعثَر على سميث إلَّا بعد يومين حين اكتشفت فرق البحث أنَّ جسده سقط في مَمَر المِصعَد وصولًا للقعر.[8] وأُصيبت مُشغِّلة المصعد بيتي لو أوليفر بجروح نتيجة انقطاع الأسلاك الدَّاعمة للمصعد لتسقط عن ارتفاع 75 طابقًا إلى القبو، استطاعت أوليفر النَّجاة من السُّقوط والبقاء على قيد الحياة حتَّى وجدها المُنقذون بين الأنقاض. وماتزال تحتلُّ مركزًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأطول نجاة من سقوط في المصعد.[6]
فُتحت عدَّة طوابق من المبنى لاستئناف الأعمال على الرُّغم من الأضرار النَّاجمة والوفيَّات وذلك في يوم الاثنين التَّالي للحادثة. وقد دفع الحادث لتمرير قانون مطالبات التعويض الفدرالي لعام 1946م الَّذي كان متوقِّفًا لفترة طويلة، إضافةً لإدخال أحكام رجعية في القانون، مما يسمح للناس بمقاضاة الحكومة عن الحادث. [9]
طالع أيضًا
المراجع
- "Empire State Building Withstood Airplane Impact". JOM (monthly publication of The Minerals, Metals & Materials Society). 2001. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2018.
- Berman, John S. (2003). The Empire State Building: The Museum of the City of New York. Barnes,John & Noble Publishing. صفحة 85. . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2019.
- Barron, James (July 28, 1995). "Flaming Horror on the 79th Floor; 50 Years Ago Today, in the Fog, a Plane Hit the World's Tallest Building". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 201717 نوفمبر 2012.
- Byers, Roland O. (1985). Flak dodger: a story of the 457th Bombardment Group, 1943–1945, 8th AAF. Pawpaw Press.
- Joe Richman (July 28, 2008). "The Day A Bomber Hit The Empire State Building". الإذاعة الوطنية العامة. مؤرشف من الأصل في 06 يوليو 2018.
- "Longest Fall Survived In An Elevator". guinnessworldrecords.com. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2006.
- Molnar, Matt. "On This Day in Aviation History: July 28th". NYCAviation. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 201028 يوليو 2009.
- "B-25 Empire State Building Collision". Aerospaceweb.org. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2019April 8, 2012.
- Joe Richman (July 28, 2008). "The Day A Bomber Hit The Empire State Building". NPR. مؤرشف من الأصل في 06 يوليو 201828 يوليو 2008.
بعد ثمانية شهور من الحادث، عرضت حكومة الولايات المتّحدة المال على عائلات الضحايا. قبلها البعض لكن فتح آخرون دعوة قضائيّة أدَّت لتشريعٍ جديدٍ هو قانون مطالبات التعويض الفدرالي لعام 1946م ممَّا أعطى الحق للمواطنين وللمرَّة الأولى بمقاضاة الحكومة الفدراليَّة.
روابط خارجيّة
- On This Day in Aviation History: July 28th – NYCAviation
- Plane Hits Empire State Building
- Bomber Crash into Empire State Building, engineering case study calculating the impact force of the bomber (Archived from the original on 2004-07-15. Retrieved 2016-06-26.)
- الفيلم القصير Stillman Fires Collection: Empire State Building متوفر للتحميل من موقع أرشيف الإنترنت []
- Empire State Crash Video produced by the PBS Series History Detectives