يشير حادث تحطم الطائرة العسكرية السعودية في 1991 إلى تحطم طائرة نقل عسكري طراز لوكهيد سي-130 هيركوليز تابعة للقوات الجوية الملكية السعودية أثناء هبوطها في مطار رأس مشعاب على بعد 160 كيلومتر (99 ميل) شمال غرب مدينة الجبيل في المنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية ولقى أغلب من كانوا على متنها مصرعهم. تحتل الحادثة المرتبة الرابعة ضمن أسوأ حوادث الطيران السعودي[1] والمرتبة السادسة ضمن أسوأ حوادث طائرات سي-130.[2]
| حادث تحطم الطائرة العسكرية السعودية سي-130 في 1991 | |
|---|---|
 الطائرة المنكوبة لوكهيد سي-130 هيركوليز 469 التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية في مطار إيست ميدلاند، ميدلاند الشرقية، إنجلترا، 1978
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 21 مارس 1991 |
| نوع الحادث | تحطمت لدى هبوطها |
| الموقع | رأس مشعاب، الخفجي السعودية |
| الركاب | 95 |
| الطاقم | 6 |
| الوفيات | 98 |
| الناجون | 3 |
| نوع الطائرة الأولى | لوكهيد سي-130 هيركوليز |
| المالك | القوات الجوية الملكية السعودية |
| تسجيل طائرة | 469 |
| بداية الرحلة | مطار الملك عبد العزيز الدولي، جدة |
| الوجهة | مطار رأس مشعاب، رأس مشعاب، الخفجي |
نظرة عامة
شاركت السنغال خلال حرب الخليج الثانية بإرسالها كتيبة قوامها 500 جندي ضمن قوات التحالف المُشكلة لتحرير الكويت،[3] تمركزت الكتيبة السنغالية في موقع دفاعي عند ميناء رأس مشعاب إلى جوار القوات المغربية المشاركة في التحالف حيث تولت مهمة تأمين الميناء المستخدم من قبل القوات المسلحة الأمريكية خلال الحرب. وبعد انتهاء الحرب توجه بعض الجنود السنغاليين إلى زيارة مكة لأداء مناسك العمرة.
تفاصيل الرحلة
توجهت الطائرة سي-130 (469) التابعة للسرب الرابع من القوات الجوية الملكية إلى مطار رأس مشعاب من مطار جدة وعلى متنها 95 جندياً سنغالياً بالإضافة إلى 6 من أفراد الطاقم السعوديين بعد أدائهم لمناسك العمرة. كانت الرؤية ضعيفة بسبب سحب الدخان من آبار النفط المشتعلة جنوب الكويت والتي اضرمت فيها القوات العراقية النيران قبل انسحابها.
تحطمت الطائرة في الظلام والضباب في الساعة 4:45 من صباح يوم 21 مارس 1991. لاحظ مشاة البحرية الأمريكية من وحدة الاستطلاع المكلفين بمهمة حراسة من الكتيبة الثالثة والأولى، أن الطائرة تجري دورة كاملة ثم دورة حلزونية وكأنها قادمة للهبوط إلا أنها تحطمت فجأة بعد ارتطامها بالأرض. هرع حراس البحرية على الفور لإيقاظ أفراد آخرين من مشاة البحرية وأفراد من الطاقم الطبي في المجمع.
الخسائر
قُتل في الحادث 92 جندي سنغالي إضافة إلى كل أفراد الطاقم السعودي المكون من 6 أشخاص في حين استطاع مشاة البحرية الأمريكية سحب ثلاثة ناجيين من موقع الحطام توفي أحدهم متأثراً بجراحه بينما استقرت حالة الاثنين الآخرين ونُقلا إلى المشفى لتلقي العلاج.[4]
كان التقييم الرسمي للسبب المحتمل للاصطدام هو الدخان الأسود الكثيف الناجم عن احتراق مئات من آبار النفط القريبة من الكويت ممتزجاً مع الضباب الداكن الذي حجب الرؤية عن طاقم الرحلة. إضافة لذلك، لم يحصل الطياران السعوديان على تعليمات بكيفية الهبوط وكان موظفو برج المراقبة قد أهملوا تشغيل مشاعل الطقس السئ المصطفة على المدرج.
دُفنّ الجنود السنغاليون الذين قتلوا في النعيرية بالمنطقة الشرقية يوم 22 مارس وقد حضر مراسم الدفن الأمير خالد بن سلطان ووزير الدفاع ورئيس هيئة الأركان السنغاليان.
نُقل حُطام الطائرة إلى قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية.
انظر أيضاً
- الخطوط الجوية السعودية الرحلة 115.
- الخطوط الجوية السعودية الرحلة 162.
- الخطوط الجوية السعودية الرحلة 450.
- الخطوط الجوية السعودية الرحلة 763.
المصادر
- "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results" en. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 201824 يناير 2020.
- "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results" en24 يناير 2020.
- "Desert Shield and Desert Storm: A Chronology and Troop List for the 1990–1991 Persian Gulf Crisis" ( كتاب إلكتروني PDF ). apps.dtic.mil. 1991-03-25. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 12 أبريل 201918 ديسمبر 2018.
- Schmitt, Eric (22 March 1991). "After the War". The New York Times. نسخة محفوظة 20 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية
- [1] - القوات الجوية الملكية السعودية (بالإنجليزية)