كاسا سي-212 أفيوكار (CASA C-212 Aviocar) هي طائرة نقل متوسطة ذات إقلاع وهبوط قصير (STOL) تدفع بأثنين من محركات المروحة التوربينية، صممت وبنيت في إسبانيا للاستخدام المدني والعسكري. ويتم إنتاج "سي-212" أيضا بموجب ترخيص في إندونيسيا عن طريق "الفضاء الاندونيسية" (Indonesian Aerospace) والتي كانت تسمى سابقا (IPTN) وتعرف الآن باسم (IAE). تم تسويق التصميم في البداية تحت اسم أفيوكار (Aviocar)، ولكن "إيداس كاسا" (EADS-CASA)لم تعد تستخدم هذا الاسم للإشارة إلى "سي-212".
| C-212 Aviocar | |
|---|---|
 | |
| "كاسا سي-212" السابقة من خفر السواحل السويدي | |
| الوظيفة | طائرةنقل متوسطة بإقلاع وهبوط قصير (STOL) |
| الشركة المُصنعة | كاسا (صانع طائرات) إيادس كاسا PT Dirgantara Indonesia |
| أول رحلة | 26 مارس 1971 |
| قدمت | مايو 1974 |
| الحالة | في الانتاج |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية الإسبانية الجيش الوطني الإندونيسي سلاح الجو البرتغالي |
| أٌنتجت في | 1971–حتى الآن |
| العدد المنتج | 478 (CASA) + >100 (IPTN) |
حتى نهاية عام 2008، كانت "إيداس كاسا" قد سلمت ما مجموعه 478 طائرة "سي-212" من كل من أنواع المتغيرات. وتتوقع "إيداس كاسا" أن 85 طائرة إضافية سيتم تسليمها في الفترة من 2007 حتى 2016.[1] "إيداس كاسا" تبني حاليا المتغير "سي-212-400" فقط، والذي حصل على شهادة الترخيص الأسبانية في عام 1998. و"سي-212-200" تبنى حاليا في إندونيسيا، وتستعد (IAE) لبدء تجميع نماذج "سي-212-400".
مضاد إلكتروني equipped C-212-200 of the Portuguese Air Force (late 1980s)
Lloyd Aviation C-212 at مطار بيرث (early 1990s).
سلسلة 100
- C-212A
- C-212AV
- نسخة النقل لكبار الشخصيات، T-12C.
- TR-12A.
- C-212C
- النسخة المدنية الأصلية
- TE-12B.
- NC-212-100
سلسلة 200
CASA C-212-200 of Northwest Airlink operating a scheduled flight at Flint, Michigan, in April 1986
Skytraders ski-equipped CASA 212–400, used by the Australian Antarctic Division
- C-212 series 200M
- NC-212-200
- بنيت بموجب ترخيص من قبل (IPTN)
- NC-212-200 MPA
- بنيت بموجب ترخيص من قبل (IPTN)، صممت لتكون طائرة دورية بحرية
سلسلة 300
- C-212-M series 300 (Series 300M)
- النسخة العسكرية.
- C-212 series 300 airliner
- 26 مقعد طائرة إقليمية.
- C-212 series 300 utility
- 23 مقعد نسخة المرافق المدنية.
- C-212 series 300P
- نسخة منافع مدنية مع محركات PT6A-65 برات آند ويتني كندا PT6A-65
سلسلة 400
مشغلين
مشغلين المدنية
Skydivers waiting to exit a CASA C-212 in June 2011
- الخطوط الجوية البوسنية – مشغل سابق[3]
مشغلين العسكرية
CASA C-212 military operators
أكاديمي C-212 over Afghanistan
CASA C-212-400 in Vietnam Coast Guard
Argentine Coast Guard Aviocar
القوات الجوية الأمريكية C-41A (C-212-200)
CASA CN 212-200 used for parachuting by the SkyHawks Parachute Team
مواصفات (سلسلة 300)
البيانات من Jane's All The World's Aircraft 1988–89[28]
الخصائص العامة
- الطاقم: Two (pilot and co-pilot)
- السعة: 26 passengers (civil version), 24 paratroops or 2,700 kg (5,952 lb) cargo
- الطول: 16.20 m (53 ft 1¾ in)
- باع الجناح: 20.28 m (66 ft 6½ in)
- الارتفاع: 6.30 m (20 ft 8 in)
- مساحة الجناح : 41.0 m² (441 ft²)
- جناح حامل: NACA 653-218
- نسبة باعية (جناح): 10.0:1
- الوزن فارغة: 3,780 kg (8,333 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 7,700 kg (16,975 lb)
- محرك الطائرة: 2 × Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C محرك مروحة عنفية engines, 617 kW (900 shp) الواحد
الأداء
- السرعة القصوى: 370 km/h (200 kts, 230 mph)
- سرعة الطيران: 300 km/h (162 knots, 186 mph) (econ cruise)
- سرعة انهيار: 145 km/h (78 knots, 90 mph)
- مدى (طائرة): 1,811 km (978 nmi, 1,125 miles) econ cruise, max fuel
- سقف الخدمة: 7,925 m (26,000 ft)
- معدل الصعود: 8.3 m/s (1,630 ft/min)
التسليح
مقالات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
مصادر
- ملاحظات
- أسبوع الملاحة وتقنية الفضاء, 29 October 2007 issue, p. 66.
- Eastwood 1990, pp. 85–94.
- BH Airlines at rzjets.net, retrieved 13-12-2014 نسخة محفوظة 01 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
- "CASA 212-200 Aircraft Found." Vivanews, 30 September 2011. Retrieved 21 April 2012. نسخة محفوظة 1 مايو 2012 على موقع واي باك مشين.
- Hoyle 2015, p. 32.
- "Army paratroopers dropped in path of Virgin Australia jet near Sydney – ABC News (Australian Broadcasting Corporation)". Abc.net.au. 2011-11-05. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 201618 ديسمبر 2013.
- "Bandeirante". ADF Serials. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 201818 ديسمبر 2013.
- Hoyle 2012, p. 46.
- Hoyle 2015, p. 34.
- Hoyle 2015, p. 39 .
- Jackson 1987, p. 220.
- Hoyle 2015, p. 41.
- Hoyle 2015, p. 42.
- Hoyle 2015, p. 43.
- Hoyle 2010, p. 42.
- Hoyle 2015, p. 45.
- Hoyle 2012, p. 57.
- Feby Dwi Sutianto – detikfinance. "Tutup Tahun, PTDI Jual 2 Pesawat Made in Bandung ke Militer Filipina". Finance.detik.com. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 201631 ديسمبر 2013.
- Hoyle 2015, p. 47.
- Hoyle 2015, p. 48.
- "Venezolaanse deskundigen inspecteren vliegtuigen Luchtmacht". Starnieuws. 2012-01-20. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 201825 يوليو 2013.
- Hoyle 2015, p. 50.
- Hoyle 2015, p. 51.
- "DOD 4120.15-L – Addendum." designation-systems.net, 26 February 2011. Retrieved 2 March 2012. نسخة محفوظة 20 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
- Hoyle 2015, p. 52.
- Flight International 24–30 November 1993, p. 76.
- Hoyle 2015, p. 53.
- Taylor 1988, pp. 205–206.
- Bibliography
- Barrie, Douglas and Jenny Pite. "World's Air Forces". Flight International, Vol. 146, No. 4435, 24–30 August 1994, pp. 29–64.
- Eastwood, Tony and John Roach. Turbo Prop Airliner Production List. London: The Aviation Hobby Shop, 1990. .
- Hoyle, Craig. "Directory: World Air Forces". Flight International, Vol. 178, No. 5257, 14–20 December 2010, pp. 26–53.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 180, No. 5321, 13–19 December 2011, pp. 26–52.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182, No. 5370, 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 188, No. 5517, December 8–14, 2015. pp. 26–53.
- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. .
- Jackson, Paul. "Royal Jordanian Air Force: Air Power at Three-continent Crossroads". الجو الدولية, Nol. 33, No. 5, November 1987, pp. 215–223. ISSN 0306-5634.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. .
- "World's Air Forces". Flight International, Vol. 144, No. 4397, November 1993, pp. 41–76. 24–30.