كونتينينتال سي دي 200 (التسمية السابقة: تي دي 300[1]) محرك طائرة ديزل مسطح رباعي، أُنتج بواسطة شركة كونتينينتال موتورز.
| ||
|---|---|---|
 محرك الديزل تي دي_300.
| ||
| النوع | محرك طائرة ديزل. | |
| الصانع | كونتينينتال موتورز | |
| تطور من | اسما اس آر 305_230 | |
اعتُمد المحرك بواسطة هيئة الطيران الفيدرالي الأمريكي في أبريل 2013.[2]
التصميم والتطوير
أعلن رهيت روس الرئيس الجديد لشركة كونتينينتال في عام 2008، عن اهتمام الشركة بتوفير بنزين طائرات 100 إل إل مستقبلاً، ونتيجة لذلك ستطور محرك ديزل قدرته 300 حصان (220 كيلو وات) ليحصل على شهادة النوع في 2009 أو 2010.[3]
قررت شركة كونتينينتال ترخيص تصميم محرك موجود بالفعل لتطويره، بدلاً من إنتاج محرك ديزل جديد. لم تعلن الشركة عن تفاصيل المحرك، لكن وسائل الإعلام المهتمة بالطيران أشارت إلى أنه المحرك الفرنسي اسما اس آر 305_230.[4][5]
المواصفات (سي دي_230)
مواصفات عامة
- النوع: محرك ديزل مسطح رباعي.
- قطر الأسطوانة: 126 مم.
- الشوط: 100 مم.
- سعة المحرك: 304 بوصة مكعبة.
- الطول: 82 إلى 83 سم.
- العرض: 93.1 سم.
- الارتفاع: 80 إلى 96.3 سم.
- الوزن الصافي: 204.1 كجم.
المكونات
- نوع الوقود: وقود النفاثات جت ايه أو جت ايه_1.
الأداء
- القدرة الناتجة: 230 حصان (172 كيلو وات) عند 2200 دورة/دقيقة.
- نسبة الانضغاط: 1:17.1
- استهلاك الوقود: 41.5 لتر/ساعة
مقالات ذات صلة
المراجع
- Continental Expanding Diesel Line With New 300-Hp Engine - تصفح: نسخة محفوظة 21 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
- Bertorelli, Paul (15 April 2013). "Continental Extends TBOs, Certifies Diesel". AVweb. مؤرشف من الأصل في 09 يونيو 201317 أبريل 2013.
- AvWeb Staff (February 2008). "Teledyne Continental Plans Certified Diesel Within Two Years". مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 201418 فبراير 2008.
- Bertorelli, Paul (May 2010). "Continental Unveils a Diesel Project (corrected)". AvWebn. مؤرشف من الأصل في 02 مايو 201612 مارس 2011.
- Bertorelli, Paul (May 2010). "TCM Buys a Diesel: Does This Make Sense?". AvWebn. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 201012 مارس 2011.
- Continental Motors (undated), CD-200 Series, retrieved 23 December 2014 نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين.