مترو الدار البيضاء هو مشروع نقل عام يعود إلى السبعينيات [1] في مدينة الدار البيضاء، المغرب. تم تصميمه لتحسين وسائل النقل العام في الدار البيضاء، والتي تعاني من الازدحام المروري الناجم عن نمو المدينة.[2] تم التخلي عن المشروع ثم أعيد افتتاحه عدة مرات، كان آخرها في عام 2013، عندما أعلنت المدينة أنها ستبني خط مترو بطول 15 كم فوق الأرض، وتربط بين حي سيدي مومن وشارع الكورنيش بالقرب من مسجد الحسن الثاني.[3][4] ومع ذلك، في 30 يونيو 2014، قرر مجلس مدينة الدار البيضاء التخلي عن مشروع المترو بسبب ارتفاع التكاليف؛ وبدلاً من ذلك، ستركز المدينة على توسيع خطوط الترام الحالية. [5]
التاريخ
تم إطلاق المشروع رسمياً في ثمانينيات القرن الماضي، ولم يستمر هذا المشروع بسبب أسبابه الجغرافية. وتم تقديم بدائل له وتم الموافقة عليها، مثل الجمع بين نظام ترام الدار البيضاء ونظام القطار الخفيف، الذي تم تصميمه لتقديم دور مشابه لنظام المترو المخطط له.
المراجع
- Korso, Merouane (7 July 2014). "Le métro fantôme de Casablanca disparaît de nouveau…au profit du Tramway" (باللغة الفرنسية). Maghreb Emergent. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 201524 نوفمبر 2015. ()
- Baldé, Assanatou (4 July 2014). "Maroc : le métro de Casablanca tombe à l'eau..." (باللغة الفرنسية). Afrik.com. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 201824 نوفمبر 2015. ()
- Barrow, Keith (6 August 2014). "Casablanca scraps metro plan in favour of trams". International Railway Journal. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 201823 نوفمبر 2015.
- "Un métro aérien pour Casablanca" (باللغة الفرنسية). Le Figaro. 26 August 2013. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 201823 نوفمبر 2015. ()
- "Le tram, mais pas de métro aérien à Casablanca" (باللغة الفرنسية). Le Figaro. 3 July 2014. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 201823 نوفمبر 2015. ()