مطار سنداي (باليابانية: 空港 仙台) (إياتا: SDJ، إيكاو: RJSS) هو مطار يقع في ناتوري، بمحافظة مياغي، 13,6 كم (8.5 ميل) جنوب شرق محطة سنداي، في اليابان. في 11 مارس 2011 لحقت بالمطار أضرار بالغة من جراءالزلزال وموجة التسونامي 2011.[4].
| مطار سنداي | |||
|---|---|---|---|
| 仙台空港 | |||
 | |||
| إياتا: SDJ – ايكاو: RJSS | |||
| موجز | |||
| نوع المطار | عام | ||
| المشغل | وزارة الأرض | ||
| يخدم | سنداي[1][2] | ||
| البلد |  اليابان |
||
| الموقع | سنداي | ||
| الارتفاع | 2 م؛ 6 قدم | ||
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي | ||
| الخريطة | |||
 |
|||
| مدارج | |||
|
| |||
| مسودات | |||
| المصدر: قاعدة بيانات الطيران اليابانية [3] | |||
في 1940 بنى الجيش الامبراطوري الياباني مطار سنداي لاستخدام الجيش كمدرسة ومركز للتدريب، وكان يسمى من قبل بالعديد من الأسماء : مطار ناتوري، مطار ماسدا، ومطار ياتوري. في عام 1943، انتقل مركز ميهو العسكري إلى مطار سينداي وفي وقت لاحق جرى توسيع المرافق وإصلاحه لاستخدامه من قبل مدرسة سينداي العسكرية للطيران.
ولكن بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، سيطر جيش الولايات المتحدة الأمريكية على المطار وعملياته. حتى عام 1956، وتسليمه إلى اليابان.
في عام 1957، تم تطوير المدرج إلى 1200 متر (3937 قدم) وبدأ المطار في خدمة الطائرات التجارية في 14 فبراير 1979، لذلك تم تطوير المدرج ب لل2000 متر (6562 قدم). أيضا، انتقلت مدرسة تعليم الطيران لقوة الدفاع الذاتي اليابانية التابعة للجيش إلى شمال أوتسونوميا. بداية 6 أبريل 1990، أنشأت شركة الخطوط الجوية آسيانا مسار رحلات إلى سول (مطار كيمبو) لسنداي، وبالتالي بداية الخدمة الدولية من المطار. كان في 1992، تم تطوير المدرج ب لأكثر من 2500 متر (8202 قدما) وبعد خمس سنوات لاحقة، في عام 1997، افتتح مبنى صالة الركاب الجديد.
في 11 مارس 2011، غمرت مياه الفيضان المطار تماما وتوقف العمليات من جراء الزلزال والتسونامي 2011.[4]
المرافق
تم تصميم مبنى الركاب الرئيسي من قبل المهندس المعماري الأمريكي جيو أوباتا، من مجموعة معمارية في سانت لويس هيلموت واوباتا، كاسابوم.[5]
المبنى مكون من أربعة طوابق:
الأرضي : منطقة القادمين (المحلية والدولية)، استلام الأمتعة، والجمارك، سنترال بلازا.
M2 : مسار القادمين ومنطقة مراقبة الجمارك.
الثاني : منطقة المغادرين (المحلية والدولية)، مكاتب شركات الطيران، ومكاتب تسجيل المسافرين، وصالات الانتظار.
الثالث : محلات البيع بالتجزئة، وصالة رجال الأعمال، صالة الانتظار ومنطقة الوصول إلى طابق المراقبة.
للمطار 8 جسور للتعامل مع الطائرات القادمة والمغادرة. المنطقة الغربية من المبنى مخصصة للرحلات الداخلية والجانب الشرقي للرحلات الدولية.
ويقع برج المراقبة، والمكتب الإقليمي لمكتب الطيران المدني والشحن الجوي على الجانب الغربي من مبنى المطار الرئيسي.
طالع أيضا
مصادر
- https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx
- https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx
- AIS - تصفح: نسخة محفوظة 21 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
- "News: Tsunami rolls through Pacific, Sendai Airport under water, Tokyo Narita closed, Pacific region airports endangered". Avherald.com. 2001-07-06. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 201711 مارس 2011.
- Johnson, Julia M. (2005-03-04). "Obata keeps HOK's focus on meeting people's needs". St. Louis Business Journal. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 200505 مارس 2007.
وصلات خارجية
- (بالإنجليزية) موقع المطار