ناقلة مايتي سيرفانت 1 (بالإنجليزية: Mighty ervant 1 ) هي ناقلة بحرية حمولة 29.000 طن تستطيع حمل ونقل سفن كبيرة وومناصات بحرية لاستخراج النفط وتوصيلها من ميناء تصنيعها إلى مكانها في البحر . وقد بنيت لشركة "فيسمولر ترانسبوبت" الهولندية، التي تلاحمت مع شركة "دوك إكسبريس شيبينغ" لتصبح مجموعة "دوكوايز شيبينغ بي في" ومقرها في بريدا ، لتقوم بعمليات الحمل والنقل البحري الثقيل .[3] تستطيع الناقلة مايتي سيرفانت 1 حمل منصات النفط البحرية ووالأحواض الجافة العائمة التي تستخدم في تصليح السفن . [4] كان عرضها أصلا 40 متر، ثم زيد عرضها في عام 1999 ليصبح 50 مترا ن وذلك للقيام بحمل حلقة إنتاج P36.
بعد وضع الرفاصات الأمريكية USS Tonkawa وUSS Eufaula ، ومدمرة الألغام USS Guardian على السطح الغاطس لمايتي سيرفانت 1 في الجزيراس اسبانيا ، في انتظار رفعها فوق الماء (1 أبريل 1992). | |
تأريخ |
|
---|---|
اسم السفينة: | Mighty Servant 1 |
المالك: | Dockwise Shipping B.V. |
المشغّل: | Anglo-Eastern Limited |
ميناء التسجيل: | الأنتيل الهولندية، Willemstad |
حوض بناء السفن: |
Oshima Shipbuilding Co. Ltd. Ōshima, Nagasaki (Nishisonogi،اليابان |
كشف الهوية: |
رمز نداء: PJVZ DNV ID: 25696 رقم تسجيل السفينة: 8130875 رقم إم إم إس آي: 306812000 |
الحالة: | In service |
ملاحظات: | [1][2] |
المميزات العامة | |
الفئة والطراز: | Semi-Submersible Heavy Lift Cargo Ship |
الزنة: |
GT 29,193 حمولة قصوى طن DWT 40,910 |
طول السفينة: | 190.03 م (623.5 قدم) |
عرض السفينة: | 40 م (130 قدم) |
خط الغاطس: |
4 م (13 قدم) (أقل غاطس) 8.77 م (28.8 قدم) (غاطس الإبحار) 26 م (85 قدم) (أعمق غطس ) 14 م (46 قدم) (غاطس مع أثقل حمولة) |
العمق: | 12 م (39 قدم) |
الدفع: | 2 x 6,770 kW Wärtsilä 12V38A diesel generator sets, driving two c.p. propellers by four E-motors of 3,100 kW each. Two propellers can be driven by one engine. Two bow thrusters of 500 kW each. |
السرعة: | 14 kts (cruising); 15 knots (max.) |
التحمل: | 59 days |
السعة: |
50 x 16 x 7.5 m (160 x 52 x 25 ft) deck Hatch: 31 م × 14.6 م (102 قدم × 48 قدم) |
طاقم السفينة: | 20 |
ملاحظات: | [2] |
أشغالها
تستطيع مايتي سيرفانت 1 حمل أثقل أنواع وحدات الحفر النصف غاطسة، ومنصات مراقبة البيئة في أعماق البحار ومنصات إنتاج النفط، وغيرها من الوحدات البحرية الثقيلة .[5]
طريقة عملها
تتكون الناقلة اساسيا من برج قائد السفينة ومسطح بطول السفينة وبرجين عن مؤخرة الناقلة، وهي مقسمة إلى حجرات يمكن ملئها بالماء فتغطس الناقلة جزئيا تحت سطح الماء إلى عمق يصل إلى 18 متر . عندئذ تقوم رفاصات بجر منصة النفط المطلوب نقلها من الميناء، ليتم وضعها وتثبيتها على سطح الناقلة . وبعد الانتهاء من تثبيت الحمولة عليها تبدأ الناقلة بتفريغ الماء من حجراتها فترتفع الناقلة فوق سطح الماء وبهذا تستطيع القيام برحلتها في البحر لتوصيل منصة النفط إلى موقعها في البحر (أنظر الجدول).
مراجع
- "Vessel Info: Mighty Servant 1". DNV Exchange. Det Norske Veritas. 2010. مؤرشف من الأصل في 07 مارس 201623 نوفمبر 2010.
- "Mighty Servant 1". Dockwise. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 201606 نوفمبر 2009.
- Trish Hoffman. "MSC takes drydock on 13,000 mile commute". Military Sealift Command. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 201706 نوفمبر 2009.
- "Heavy Marfine Transport". Dockwise. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 201629 مايو 2010.
وصلات خارجية
- Mighty Servant 1 hauling a Navy drydock
- Photos of sister ship Mighty Servant 2 hauling USS Samuel B. Roberts (FFG 58)
- Photos of the wreck of sister ship Mighty Servant 2
- Mighty Servant 1 at Dockwise Shipping
- Dockwise Shipping B.V.
- Mighty Servant leaving for sea
اقرأ أيضا
- ناقلة دوكوايز فانجارد
- ناقلة بلو مارلين
- سفن مجموعة أوليمبيك
- ناقلة نفط
- ناقلة نفط ، تصنيف تي أي
- ناقلة تموين روبرت بيري
- حاملة طائرات
- سفينة سياحية