إس إس يوروبا، التي أصبحت فيما بعد SS Liberté IMO 5607332، عابرة محيطات ألمانية بنيت لنورث جيرمن لويد (NDL) للعمل على الطريق البحري عبر المحيط الأطلسي. كانت هي وشقيقتها بريمن هما أكثر السفن المحيطية توربينات بخارية عالية السرعة تقدمًا في يومهما. [2]
 SS Europa prior to her maiden voyage | |
  |
تأريخ (ألمانيا) |
|---|---|
| اسم السفينة: | Europa |
| المالك: | Norddeutsche Lloyd |
| ميناء التسجيل: | Bremen, Germany |
| أمر الطلب: | 1927 |
| حوض بناء السفن: | بلوم+فوس shipyard, هامبورغ, ألمانيا |
| نزول السفينة إلى الماء: | 15 August 1928 |
| التدشين: | 15 August 1928 |
| أول رحلة تقوم بها السفينة بعد تدشينها: | 19 March 1930 |
| دخول الخدمة: | March 1930 |
| الخروج من الخدمة: | May 1945 |
| كشف الهوية: | Not known |
| مآل السفينة: | Captured by Allied forces |
| الحالة: | Claimed as war prize by the US Navy |
| ملاحظات: | The largest German ship built during the فترة ما بين الحربين العالميتين |
 |
تأريخ (الولايات المتحدة) |
| اسم السفينة: | USS Europa |
| المشغّل: | United States Navy |
| ميناء التسجيل: | Boston, USA |
| المسار: | Transatlantic |
| الاستحواذ: | 1945 |
| دخول الخدمة: | 1945 to 1946 |
| الخروج من الخدمة: | 1946 |
| كشف الهوية: | Pennant Number AP-177 |
| الحالة: | Turned over to the French Line in 1946 |
| ملاحظات: | Served as a Troop Transport from Brest, France to New York, New York |
 |
تأريخ (فرنسا) |
| اسم السفينة: | SS Liberté |
| المشغّل: | Compagnie Générale Transatlantique |
| المسار: | Le Havre, France- New York, USA |
| الاستحواذ: | 1946 |
| أول رحلة تقوم بها السفينة بعد تدشينها: | 16 July 1950 |
| دخول الخدمة: | 1950 to 1963 |
| الخروج من الخدمة: | 1946 to 1950 |
| مآل السفينة: | Retired in 1962 and scrapped in 1963. |
| الحالة: | Scrapped |
| المميزات العامة | |
| الفئة والطراز: | عابرة محيط منتظمة |
| الزنة: | |
| الإزاحة: | 55,500 طن كبير (56,400 t)[1] |
| طول السفينة: | 936.7 ft (283.5 m) |
| عرض السفينة: | 101.7 feet (31 m) |
| الارتفاع: | 150.6 feet |
| الأسطح: | 12 |
| القوة المركـَّبة: | Four عنفة بخاريةs generating 105,000 shp |
| الدفع: | Quadruple propellers |
| السرعة: | 27.5 عقدة (50.9 كم/س; 31.6 ميل/س) |
| السعة: |
|
| طاقم السفينة: | 965 |
التاريخ
اعمال بناء
تم بناء يوروبا في عام 1929 مع شقيقتها إس إس بريمن لتكون ثاني سفينة بالغة 50000 طن تابعة لنورث جيرمن لويد. كلاهما تم تشغيلهما بمحركات توربينات بخارية عالية السرعة متقدمة.تم تصميم يوروبا وسفينتها الشقيقة الأكبر لتكون بسرعة إبحار 27.5 عقدة، مما يسمح بعبور المحيط الأطلسي لمدة 5 أيام. وقد مكَّن هذا نورث جيرمن لويد من تشغيل معابر أسبوعية منتظمة بسفينتين، وهو إنجاز كان يتطلب سابقًا ثلاث رحلات.
تم إطلاق يوروبا في حوض بناء السفن بلوم+فوس، هامبورغ يوم الأربعاء، 15 أغسطس 1928. كان من المقرر أن تكتمل يوروبا في ربيع عام 1929. ومع ذلك، في صباح يوم 26 مارس 1929، اندلع حريق أثناء وجوده في رصيف المعدات. أندلع الحريق طوال اليوم ولم يكن حتى المساء عندما كانت النيران تحت السيطرة. تضررت توربينات السفينة بشكل كبير، كما تضررت بقية السفينة بشكل كبير. بعد مناقشات طويلة بين شركة البناء وشركة الشحن، تقرر إصلاح السفينة. في غضون أحد عشر شهرًا، تم الانتهاء من السفينة واستكمالها في 22 فبراير 1930. [3] لم يتم تحديد سبب الحريق بوضوح.
بلو ريباند
قامت يوروبا برحلتها الأولى إلى نيويورك في 19 مارس 1930 حيث أخذت خط Blue Riband المتجه غربًا من شفينة إس إس بريمن بمتوسط سرعة 27.91 عقدة ووقت عبور 4 أيام و17 ساعة و6 دقائق. وخلال الرحلة انزعج الكثير من ركابها بسبب السخام الذي يخرج من ممرات اسفينة المنخفضة. تم تصحيح المشكلة عن طريق رفع القمع بمقدار 15 قدمًا وبعدها لم تكن هناك شكاوى أخرى. [4] احتجزت خط Riband حتى استعادتها بريمن في يونيو 1933. [2]
الطائرات
الحرب العالمية الثانية
مقالات ذات صلة
وسائط متعلقة بـ IMO 5607332 في كومنز.
المراجع
- Europa, Dictionary of American Naval Fighting Ships - تصفح: نسخة محفوظة 6 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- Braynard, Frank; Miller, William (1982). Fifty Famous Liners. London: Patrick Stephens Limited. صفحات 126–127. .
- "The Ocean Liner Virtual Museum". مؤرشف من الأصل في 08 أكتوبر 2007.
- Kludas, Arnold (2000). Record breakers of the North Atlantic, Blue Riband Liners 1838-1952. London: Chatha. .
- This article incorporates text from the public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships.
قراءة متعمقة
- Miller, William H. (2013). Île de France and Liberté: France's premier post-war liners. Stroud, Gloucestershire: The History Press. .
- Willoughby, J. Russell (2010). Bremen and Europa: German Speed Queens of the Atlantic. Canterbury: Maritime Publishing Concepts. .
- "AP-177 Europa". Service Ship Photo Archive. مؤرشف من الأصل في 04 أبريل 202028 مارس 2007.