تم إنشاء الخط الثاني من مترو أنفاق القاهرة بعد نجاح الخط الأول في التخفيف من مشكلة الزحام التي تعاني منها القاهرة وخفض مستويات التلوث البيئي[1]، يمتد الخط ما بين محطتي شبرا الخيمة والمنيب، ويتكون من عشرين محطة منها اثنتا عشرة محطة تحت الأرض وست محطات بمستوى سطح الأرض واثنتين مرفوعتين فوق مستوى الأرض، يبلغ طول الخط 21.6 كيلومتراً، وينقل ما يقرب من مليون راكب يومياً. بلغت تكلفة إنشاء الخط الثاني من مترو القاهرة نحو 9.7 مليار جنيه مصري، تم تمويلها بالكامل حكومياً من خلال الموازنة العامة وتيسيرات بنكية من بنوك مصرية ومن خلال وزارة النقل المصرية.[2]
مراحل الإنشاء
تم تنفيذ الخط ليصل لشكله الحالي على خمس مراحل:
- المرحلة الأولى: امتدت من محطة شبرا الخيمة حتى محطة رمسيس ويبلغ طولها 8 كيلومتر، تم افتتاحها عام 1996.
- المرحلة الثانية: امتدت من رمسيس حتى التحرير ويبلغ طولها 3 كيلومتر، تم افتتاحها عام 1997.
- المرحلة الثالثة: امتدت من التحرير حتى جامعة القاهرة ويبلغ طولها 5.5 كيلومتر، تم افتتاحها عام 1999.
- المرحلة الرابعة: امتدت من محطة جامعة القاهرة حتى محطة أم المصريين ويبلغ طولها 2.7 كيلومتر، تم افتتاحها عام 2000.
- المرحلة الخامسة: امتدت من محطة أم المصريين حتى محطة المنيب، تم افتتاحها عام 2005.[2]
المحطات
يشمل الخط الثاني 20 محطة: المنيب، ساقية مكي، ام المصريين (ضواحى الجيزة سابقا)، محطة الجيزة، فيصل، جامعة القاهرة، الدقي، البحوث، الأوبرا، السادات، محمد نجيب، العتبة، الشهداء، مسرة، روض الفرج، سانت تريزا، الخلفاوي، المظلات، كلية الزراعة، شبرا الخيمة.[3]
مصادر
- "مترو القاهرة | تاريخ المترو". www.cairometro.gov.eg. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 201814 يوليو 2018.
- "Nationa Authority for Tunnels". www.nat.org.eg. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 201814 يوليو 2018.
- "محطات مترو الانفاق خط المنيب - شبرا » رحلات مصر". www.rahalat.net. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 201714 يوليو 2018.