الرئيسيةعريقبحث

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2018

☰ جدول المحتويات


بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2018 هو الموسم التاسع والستون من بطولة العالم لسباقات السيارات من الفئة الأولى التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات.وتنافس السائقون والفرق من خلال خوض إحدى وعشرون سباقا على بطولة العالم للسائقين وبطولة العالم للصانعين لعام 2018، وذلك بدءا من سباق أستراليا في يوم 25 مارس وانتهاء في سباق أبو ظبي في 25 نوفمبر.

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2018
F1.svg
فورمولا واحد
التصنيف سباقات السيارات المفتوحة العجلات
الرياضة فورمولا 1 
الافتتاح جائزة أستراليا الكبرى
السائقون 20
الفرق 10
مزود المحركات فيراري
مرسيدس
رينو
تاغ هوير
هوندا
مزود الإطارات بيريللي
بطل السائقين لويس هاميلتون
بطل الفريق مرسيدس ايه ام جي
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 
▶︎ بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2017 
بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2019  ◀︎

في نهاية البطولة أحرز لويس هاميلتون لقب بطل العالم للسائقين، وحل خلفه سبستيان فيتيل في المركز الثاني بفارق 88 نقطة. وأنهى فريق مرسيدس الموسم متقدما بفارق 84 نقطة على فريق فيراري صاحب المركز الثاني في البطولة، وهو اللقب الخامس على التوالي الذي يحرزه فريق مرسيدس في بطولة العالم للصانعين.

الفرق والسائقين

كان فريق ويليامز نهاية مسيرة فيليبي ماسا مع الفورمولا واحد.

تغييرات الفرق

  • أنهى فريق ماكلارين الشراكة مع شركة هوندا كمزود لوحدات الطاقة. ووقع بدلاً من ذلك عقدًا مع شركة رينو لمدة ثلاث سنوات. وأرجع الفريق إلى أن إخفاق هوندا المتكرر في توفير وحدة طاقة موثوقة وتنافسية كسبب لإنهاء الشراكة. [1] أرجع الفريق إلى أن إخفاق هوندا المتكرر في توفير وحدة طاقة موثوقة وتنافسية كسبب لإنهاء الشراكة.[1]
  • الغى فريق تورو روسو اتفاقية مع شركة رينو لاستخدام وحدات الطاقة ووقع عقدا مع هوندا. [2] وكجزء من الصفقة، وافق فريق ريد بول راسينغ على إعارة سائق تورو روسو كارلوس ساينز جونيور إلى فريق عمل رينو. [3][4]
  • جدد فريق ساوبر شراكته مع فيراري، حيث قام بتحديث مواصفات وحدة الطاقة إلى استخدام وحدات الطاقة الجديدة بدلا من استخدام وحدات طاقة قديمة كما كان في موسم 2017. [5][6]

تغييرات السائقين

  • بعد خمسة عشر عاما في هذه الرياضة اعلن فيليبي ماسا تقاعده من سباقات الفورمولا واحد.[7] وحل مكانه في فريق ويليامز السائق سيرجي سيروتكين.[8]
  • استقطب فريق تورو روسو بطل سلسلة جي بي 2 لعام 2016 بيير غاسلي وبطل العالم لسباقات التحمل بريندون هارتلي، ليكونا السائقين لعام 2018. شارك كلا من جاسلي وهارتلي الفريق خلال المراحل الأخيرة من بطولة موسم 2017. [9] فيما غادر دانييل كفيات الفريق حيث حصل على مقعد في برنامج التطوير مع الفيراري. [10]
  • تعاقد فريق ساوبر مع بطل العالم في سباقات فورمولا 2 تشارلز ليكريك ليحل محل باسكال ويرلين، لوكليرك سبق أن قاد للفريق في حصص تجارب يوم الجمعة في عام 2016 و 2017 . [11] فيما لم يتمكن باسكال ويرلين في نهاية المطاف من الحصول على مقعد مؤكد كسائق سباق، وتم اختياره كسائق اختبار وتجارب لدى مرسيدس[12][13] بينما يشارك في سلسلة بطولة السيارات السياحية الالمانية. [14]

قائمة الفرق والسائقين

الفريق الصانع الهيكل وحدة الطاقة الإطار السائقين
رقم. اسم السائق
إيطاليا سكودريا فيراري فيراري SF71H فيراري P 5 ألمانيا سبستيان فيتيل
7 فنلندا كيمي رايكونين
الهند فريق صحارى فورس انديا فورمولا واحد فورس انديا-مرسيدس VJM11 مرسيدس M09+ P 11 المكسيك سيرجيو بيريز
31 فرنسا إستيبان اوكون
الولايات المتحدة فريق هاس اف ون هاس - فيراري VF-18 فيراري P 8 فرنسا رومان غروجان
20 الدنمارك كيفن ماغنوسين
المملكة المتحدة فريق ماكلارين اف 1 ماكلارين-رينو MCL33 رينو R.E.18 P 2 بلجيكا ستوفل فاندورن
14 إسبانيا فرناندو ألونسو
ألمانيا فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس لرياضة المحركات مرسيدس F1 W09 EQ Power+ مرسيدس M09+ P 44 المملكة المتحدة لويس هاميلتون
77 فنلندا فالتيري بوتاس
النمسا استون مارتين ريد بول راسينغ ريد بول-تاغ هوير RB14 تاغ هوير (رينوR.E.18) [N 1] P 3 أستراليا دانيل ريكاردو
33 هولندا ماكس فيرستابين
فرنسا فريق رينو للرياضة فورمولا واحد رينو R.S.18 رينو R.E.18 P 27 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ
55 إسبانيا كارلوس ساينز
سويسرا فريق الفا روميو ساوبر اف ون ساوبر-فيراري C37 فيراري P 9 السويد ماركوس إريكسون
16 موناكو تشارلز ليكريك
إيطاليا ريد بول تورو روسو هوندا تورو روسو - هوندا STR13 هوندا RA618H P 10 فرنسا بيير غاسلي
28 نيوزيلندا بريندون هارتلي
المملكة المتحدة ويليامز مارتيني راسينغ ويليامز-مرسيدس FW41 مرسيدس M09+ P 18 كندا لانس سترول
35 روسيا سيرجي سيروتكين
مصادر:[16][17][18][19][20]

الجدول الزمني

الجولة السباق الحلبة التاريخ
1 جائزة أستراليا الكبرى أستراليا حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن, ملبورن 25 مارس
2 جائزة البحرين الكبرى البحرين حلبة البحرين الدولية, صخير 8 أبريل
3 جائزة الصين الكبرى الصين حلبة شانغهاي الدولية, شانغهاي 15 أبريل
4 جائزة اذربيجان الكبرى أذربيجان حلبة مدينة باكو, باكو 29 أبريل
5 جائزة إسبانيا الكبرى إسبانيا حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 13 مايو
6 جائزة موناكو الكبرى موناكو  حلبة موناكو, مونت كارلو 27 مايو
7 جائزة كندا الكبرى كندا حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 10 يونيو
8 جائزة فرنسا الكبرى فرنسا حلبة بول ريكارد, لو كاستليت 24 يونيو
9 جائزة النمسا الكبرى النمسا ريد بول رينغ, سبيلبرغ 1 يوليو
10 جائزة بريطانيا الكبرى المملكة المتحدة حلبة سلفرستون, سيلفرستون 8 يوليو
11 جائزة المانيا الكبرى ألمانيا حلبة هوكنهايم, هوكنهايم 22 يوليو
12 جائزة المجر الكبرى المجر حلبة المجر, بودابست 29 يوليو
13 جائزة بلجيكا الكبرى بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب, ستافيلو 26 أغسطس
14 جائزة إيطاليا الكبرى إيطاليا حلبة مونزا, مونزا 2 سبتمبر
15 جائزة سنغافورة الكبرى سنغافورة حلبة شارع مارينا باي, سنغافورة 16 سبتمبر
16 جائزة روسيا الكبرى روسيا مضمار سوتشي للسيارات, سوتشي 30 سبتمبر
17 جائزة اليابان الكبرى اليابان حلبة سوزوكا, سوزوكا (ميه) 7 أكتوبر
18 جائزة الولايات المتحدة الكبرى الولايات المتحدة حلبة الأمريكتين, أوستن (تكساس) 21 أكتوبر
19 الجائزة الكبرى المكسيكية المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز, مدينة مكسيكو 28 أكتوبر
20 جائزة البرازيل الكبرى البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 11 نوفمبر
21 سباق جائزة أبوظبي الكبرى الإمارات العربية المتحدة حلبة مرسى ياس, أبوظبي 25 نوفمبر

التنظيمات

التعديلات في اللوائح الرياضية

تم تعديل لائحة العقوبة على مواقع السائقين في شبكة الانطلاق وذلك اثر الانتقاد الكبير على هذا النظام خلال بطولة موسم 2017 والذي شهد تعرض العديد من السائقين لعقوبات جعلتهم يبدأون السباق بمراكز تختلف عن التي حققوها خلال التجارب، قدم الاتحاد الدولي للسيارات مجموعة من اللوائح المعدلة لعام 2018. ومن ذلك في حال قيام الفريق بتغيير مكون بوحدة الطاقة، فسيظل الفريق يخضع لعقوبة على شبكة الانطلاق بخمسة أو عشرة مراكز اعتمادا على المكون الذي يتم تغييره. والإضافة الجديدة تنص على انه إذا ما استبدل الفريق مكونًا آخر، فسيتم ازاحة موقعة إلى آخر شبكة الانطلاق. [21] وفي حال تم ايقاع هذه العقوبة على أكثر من مشارك سيتم تحديد مواقع البدء الخاص بهم حسب ترتيب تغيير المكونات واستنادًا إلى أحدث تغيير تم إجراؤه بواسطة السائق. [21]

جرى تغيير القواعد التي تحكم إجراءات الانطلاق لعام 2018 ومنها منح منظمي السباق سلطة إصدار العقوبات على تجاوزات السائقين غير المناسبة حتى ولو ان تلك العقوبة تمت بدون الاعتماد على تنبيه من جهاز الكشف الآلي. [22] تم إضافة هذه التعديلات في أعقاب حادثتين خلال عام 2017، ففي سباق الجائزة الكبرى الصيني، وضع سبستيان فيتيل سيارته بعيداً عن خط شبكة الانطلاق ليتم تسجيله بواسطة نظام الكشف؛ بينما في سباق الجائزة الكبرى النمساوي، تم التشكيك في صحة بداية فالتيري بوتاس على الرغم من إجازة نظام الكشف الآلي لها. [22]

فرض الاتحاد الدولي للسيارات قيودًا أشد على منح رخصة السباق للسائقين المشاركين في جلسات التجارب الحرة. سيكون مطلوبا من السائقين المرشحين إكمال حد أدنى من سباقات الفورمولا 2 أو كسب 25 نقطة رخصة ممتازة خلال الثلاث سنوات. تم إدخال التعديلات لمعالجة مخاوف بشأن السائقين الذين لن يتمكنوا من تلبية المعايير المطلوبة للمنافسة في الفورمولا واحد ولديهم وصول سهل إلى سيارات الفورمولا واحد. [23]

لجذب جمهور أكبر من مشاهدي النقل التلفزيوني تم تغيير موعد انطلاق معظم السباقات الأوروبية لمدة ساعة واحدة. وستبدأ جميع السباقات بعد عشر دقائق من رأس الساعة للسماح للمحطات بتغطية اوسع لما قبل السباق عند بدأ البث على رأس الساعة.

اللوائح الفنية

لضمان التكافؤ سيطلب من مورّدي وحدات الطاقة تزويد جميع الفرق بمحركات بمواصفات متطابقة. تم إدخال التعديل بعد أن لوحظ أن فريق مرسيدس لديه إمكانية الوصول إلى إعدادات أداء إضافية لم تكن متوفرة لعملائهم من الفرق. [24]

تم تخفيض عدد مكونات وحدة الطاقة التي سمحت للسائق باستخدام أربع وحدات طاقة خلال الموسم بأكمله في عام 2017، إلى نظام جديد حيث يتم النظر في كل مكون من مكونات وحدة الطاقة بشكل منفصل. لذا ففي عام 2018 سيسمح لكل سائق باستخدام ما لا يتجاوز ثلاث من كل من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، ووحدات مولدات حرارية (MGU-H) ، وشواحن توربينية (TC). وما لا يتجاوز اثنين من كل من وحدات مولد المحرك الحركية (MGU-K) ، ومخازن الطاقة (ES) ، والكترونيات التحكم (م). [25]

كما تم إدخال قيود على ممارسة حرق زيت المحرك، حيث يتم حرق زيوت المحركات كوقود لتعزيز الأداء. هذه الممارسة التي استخدمت لأول مرة في عام 2017 ، سمحت بحرق ما يصل إلى 1.2 لتر لكل مائة كيلومتر. وبالنسبة لبطولة 2018 تم تعديل هذا الرقم إلى 0.6 لتر كحد أقصى لكل مائة كيلومتر. كما تم تعديل الانظمة لاجبار الفرق باستخدام مواصفات واحدة من زيت المحرك يتم إعلانها قبل السباق. تخضع هذه الزيوت المستخدمة لتوصيف أكثر صرامة لما يعتبر "زيتا" من أجل منع استخدام خلطات غريبة مصممة لتعزيز الأداء. كما يُطلب من الفرق إبلاغ منظمي السباق بحجم الزيت في كل خزان قبل السباق. [26]

تم إضافة متطلبات إضافية في اللوائح الفنية الخاصة بالدرجة القصوى لحرارة الهواء المحيط بالحجرة - المجاورة للشاحن التوربيني - 10 درجات مئوية فوق مستوى درجة حرارة الهواء. هذه الإضافة هي محاولة لمنع الفرق من تسخين أو تبريد الهواء بشكل صناعي لتحقيق مكاسب في الأداء. [26] كما سيتم حظر استخدام دوائر صمامات التحكم التي تنظم تدفق السوائل إلكترونيا بين مكونات وحدة الطاقة. [26]

وحظر الاتحاد الدولي للسيارات استخدام "زعانف القرش" ، وهو امتداد من ألياف الكربون يهدف إلى توجيه تدفق الهواء عبر الجناح الخلفي. [27][28] كما تم حظر استخدام "T-wings" ، وهو جناح ثانوي أفقي مثبت أمام الجناح الخلفي وفوقه. [27]

سلامة السائق

تصميم الهالة لحماية السائق (كيمي رايكونين خلال التجارب الشتوية في برشلونة)

في أعقاب سلسلة من الحوادث الخطيرة في سباقات الحلبات- بما في ذلك حادثي هنري سورتيز وجوستين ويلسون القاتلة - والتي اصيب السائقين فيها في الرأس بواسطة الحطام، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن خطط لإدخال حماية إجبارية إضافية لقمرة السائق بحلول عام 2018 كأول مرة.

تم اختبار العديد من الحلول، وخضع التصميم النهائي لملاحظات الفرق والسائقين. [29] تم تصميم كل مقترح لإبعاد الأنقاض عن رأس السائق دون المساس بمدى الرؤية أو قدرة وصول رجال الإنقاذ والسلامة إلى قمرة القيادة واستخراج السائق من مقعده في حالة وقوع حادث خطير أو حالة طوارئ طبية. [30]

استقر الرأي في الاتحاد الدولي للسيارات في نهاية المطاف على اختيار تصميم "الهالة" ، وهو إطار بشكل عظم الترقوة مثبت فوق رأس السائق وحولها ويرتكز إلى هيكل قمرة القيادة. ومن المقرر تطبيق تصميم الهالة على فئات سباقات العجلات المفتوحة الأخرى بما في ذلك فورمولا 2 و فورمولا 3. [31][32]

سيُطلب من السائقين ارتداء قفازات تحتوي على أجهزة استشعار العلامات الحيوية التي تسجل علاماتهم الحيوية من أجل مساعدة المنظمين وأطقم الإسعاف في تقييم حالتهم على نحو أفضل في حالة وقوع حادث. [33]

الإطارات

سيوفر مورد الإطارات بيريلي مجموعتين جديدتين من الإطارات في عام 2018. [34] ومن المقرر أن يصبح كل مركب من مركبات 2017 أكثر نعومة، حيث يصبح إطار "فائق النعومة" الجديد الأكثر نعومة بين الإطارات التسعة والإطار "صلب جدا" الجديد الأكثر خشونة. [35] سيتم وضع علامة على مركب فائق النعومة بجدار وردي، بينما يكون صلب جدا برتقالي. وسيتم تغيير لون الإطار الخشن الذي كان يستخدم في السابق علامات برتقالية اللون إلى اللون الأزرق الجليدي. [36]

تم تخفيف القواعد التي تملي على الإطارات المتوفرة للسماح لشركة بيريلي بتوفير مجموعة أوسع من الانواع. ففي السابق كان على بيريلي توفير انواع متتابعة ؛ على سبيل المثال، الإطار الفائق النعومة والإطار الناعم جدا والناعم. وفي عام 2018 أصبحت بيريلي قادرة على تزويد مجموعات بدرجتين مختلفتين، على سبيل المثال، اطار فائق النعومة واطار ناعم جدا وإطارات متوسطة. سيطلب من بيريلي أيضًا تصنيع مجموعات إطارات إضافية غير مخصصة للمنافسات الرسمية. سيتم تزويد الفرق بهذه الإطارات لاستخدامه في العروض الاعلامية لمنع الفرق من استخدام العرض كاختبار غير رسمي - وغير قانوني.[37]

السباقات

الجولة الجائزة الكبرى قطب الانطلاق السائق بأسرع زمن السائق الفائز الفريق الفائز
1 أستراليا جائزة أستراليا الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون أستراليا دانيل ريكاردو ألمانيا سبستيان فيتيل إيطاليا فيراري
2 البحرين جائزة البحرين الكبرى 2018 ألمانيا سبستيان فيتيل فنلندا فالتيري بوتاس ألمانيا سبستيان فيتيل إيطاليا فيراري
3 الصين جائزة الصين الكبرى 2018 ألمانيا سبستيان فيتيل أستراليا دانيل ريكاردو أستراليا دانيل ريكاردو النمسا ريد بول-تاغ هوير
4 أذربيجان جائزة أذربيجان الكبرى 2018 ألمانيا سبستيان فيتيل فنلندا فالتيري بوتاس المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
5 إسبانيا جائزة إسبانيا الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون أستراليا دانيل ريكاردو المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
6 موناكو جائزة موناكو الكبرى 2018 أستراليا دانيل ريكاردو هولندا ماكس فيرستابين أستراليا دانيل ريكاردو النمسا ريد بول-تاغ هوير
7 كندا جائزة كندا الكبرى 2018 ألمانيا سبستيان فيتيل هولندا ماكس فيرستابين ألمانيا سبستيان فيتيل إيطاليا فيراري
8 فرنسا جائزة فرنسا الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون فنلندا فالتيري بوتاس المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
9 النمسا جائزة النمسا الكبرى 2018 فنلندا فالتيري بوتاس فنلندا كيمي رايكونين هولندا ماكس فيرستابين النمسا ريد بول-تاغ هوير
10 المملكة المتحدة جائزة بريطانيا الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا سبستيان فيتيل ألمانيا سبستيان فيتيل إيطاليا فيراري
11 ألمانيا جائزة ألمانيا الكبرى 2018 ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
12 المجر جائزة المجر الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون أستراليا دانيل ريكاردو المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
13 بلجيكا جائزة بلجيكا الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون فنلندا فالتيري بوتاس ألمانيا سبستيان فيتيل إيطاليا فيراري
14 إيطاليا جائزة إيطاليا الكبرى 2018 فنلندا كيمي رايكونين المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
15 سنغافورة جائزة سنغافورة الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون الدنمارك كيفن ماغنوسين المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
16 روسيا جائزة روسيا الكبرى 2018 فنلندا فالتيري بوتاس فنلندا فالتيري بوتاس المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
17 اليابان جائزة اليابان الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
18 الولايات المتحدة جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة لويس هاميلتون فنلندا كيمي رايكونين إيطاليا فيراري
19 المكسيك جائزة المكسيك الكبرى 2018 أستراليا دانيل ريكاردو فنلندا فالتيري بوتاس هولندا ماكس فيرستابين النمسا ريد بول-تاغ هوير
20 البرازيل جائزة البرازيل الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون فنلندا فالتيري بوتاس المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس
21 الإمارات العربية المتحدة جائزة أبوظبي الكبرى 2018 المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا مرسيدس

طالع أيضا

مصادر

  1. "McLaren Racing and Renault Sport Racing confirm partnership". ماكلارين. 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2017.
  2. "Scuderia Toro Rosso to join forces with Honda". فريق تورو روسو. 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2017.
  3. "Carlos Sainz joins Renault Sport Formula One for 2018". فريق رينو. 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2017.
  4. "Renault Sport Formula One Team confirms driver change". Renault F1. Renault Sport. 7 اكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 8 اكتوبر 2017.
  5. "The Sauber F1 Team signed an agreement with Ferrari". فريق ساوبر. 28 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 16 اكتوبر 2017.
  6. "The Sauber F1 Team enters a multi-year partnership agreement with Alfa Romeo". فريق ساوبر. 29 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 201816 يناير 2018.
  7. "Massa ends F1 career with 'great feeling". GPUpdate.net (باللغة الإنجليزية). JHED Media BV. 27 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2017.
  8. "Williams hints at long-term seat for Sirotkin". سبيد كافيه. 21 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201821 يناير 2018.
  9. Freeman, Glenn (16 نوفمبر 2017). "Toro Rosso keeps Pierre Gasly, Brendon Hartley for 2018 F1 season". مجلة أوتوسبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من سبورت.com/f1/news/133067/toro-rosso-keeps-gasly-and-hartley-for-2018 الأصل في 17 نوفمبر 2017.
  10. Noble, Jonathan (10 يناير 2018). "Daniil Kvyat secures Ferrari Formula 1 development role for 2018". مجلة أوتوسبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 201811 يناير 2018.
  11. Noble, Jonathan (2 ديسمبر 2017). "Sauber confirms Ericsson alongside Leclerc for 2018". Motorsport.com. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2017.
  12. Mitchell, Scott (22 فبراير 2018). "Wehrlein, Russell to share Mercedes F1 reserve driver role in 2018". مجلة أوتوسبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 201923 فبراير 2018.
  13. "Wehrlein to stay in Mercedes fold". سبيد كافيه. 10 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 201820 يناير 2018.
  14. Khorounzhiy, Valentin. "Pascal Wehrlein back to Mercedes DTM team after losing F1 seat". autosport.com. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 20187 فبراير 2018.
  15. "Red Bull to run TAG Heuer-badged Renault engines in 2016". formula1.com. فورمولا واحد Limited. 4 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 1 ابريل 20171 ابريل 2017.
  16. "2018 F1 Entry List". الاتحاد الدولي للسيارات. 1 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2018.
  17. "2018 F1 cars". Road & Track. شركة هيرست. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 20185 ابريل 2018.
  18. "Mercedes AMG F1 Power Unit M09 EQ Power+ Technical ref". mercedesamgf1.com. مرسيدس جي بي. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 201826 فبراير 2018.
  19. "Formula 1 - Press release - Renault Sport Formula One Team reveals 2018 challenger - renaultsport.com". renaultsport.com. Renault Sport. 20 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 201820 فبراير 2018.
  20. "What a fantastic Valentine's Day, the STR13 and the Honda RA618H finally meet". twitter.com. 14 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 201815 فبراير 2018.
  21. Noble, Johnathan (7 ديسمبر 2017). "Formula 1 tweaks grid penalty system for 2018". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2017.
  22. "Stricter F1 jump start rules in 2018". سبيد كافيه. 23 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 4 اكتوبر 201723 سبتمبر 2017.
  23. Anderson, Ben (21 ديسمبر 2017). "FIA clamps down on Formula 1 practice driver licences". autosport.com. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 201821 ديسمبر 2017.
  24. Coch, Mat (26 فبراير 2018). "Force India unveils 2018 Formula 1 car". سبيد كافيه. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 201826 فبراير 2018.
  25. "F1 pushes ahead with 2018 three-engine plan". Autoweek. Crain Communications, Inc. 25 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017.
  26. Noble, Jonathan; Nugnes, Franco (7 فبراير 2018). "How Formula 1 engine rules are tightening for the 2018 season". autosport.com. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 20187 فبراير 2018.
  27. Freeman, Glenn (25 ابريل 2017). "F1 T-wings and shark fins to be clamped down on for 2018". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2017.
  28. Noble, Jonathan; Barretto, Lawrence (24 نوفمبر 2017). "Formula 1 shark fin banned for 2018 in U-turn". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017.
  29. Noble, Jonathan (8 يوليو 2017). "FIA reveals first image of shield device and British GP test plans". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 3 اغسطس 2017.
  30. Cooper, Adam (3 اغسطس 2017). "Six key myths about F1's halo cockpit protection device busted". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2017.
  31. Kalinauckas, Alex (31 اغسطس 2017). "New F2 car revealed, to feature halo device". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2017.
  32. Simmons, Marcus; Barretto, Lawrence (1 سبتمبر 2017). "Single-spec International Formula 3 set to replace GP3 on F1 bill". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 17 اكتوبر 2017.
  33. "F1 drivers to use biometric gloves from 2018". سبيد كافيه. 6 اكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 6 اكتوبر 20176 اكتوبر 2017.
  34. Mitchell, Scott (12 نوفمبر 2017). "Pirelli to introduce new softest-compound pink-walled F1 tyre in '18". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2017.
  35. Cooper, Adam; Barretto, Lawrence (23 نوفمبر 2017). "Pirelli reveals details and colours for expanded range of 2018 F1 tyres". اوتو سبورت. شبكة الرياضات الآلية. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017.
  36. "Pirelli unveils expanded range of F1 tyres". سبيد كافيه. 24 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 201724 نوفمبر 2017.
  37. "Pirelli confident of two-stop Grands Prix in 2018". سبيد كافيه. 2 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 20172 ديسمبر 2017.
  1. يستخدم الفريق محركات رينو R.E.18 . ".[15]

موسوعات ذات صلة :