جنرال إلكتريك إف110 (General Electric F110) هو محرك توربيني مروحي مع حراق لاحق، من أنتاج شركة جنرال الكتريك للطيران.ويستخدم محرك إف110 نفس تصميم النواة لأساسية لمحرك جنرال إلكتريك إف 101. ومحرك جنرال الكتريك إف118 هو الطرز البديل لمحرك إف110 ولكن من دون حراق لاحق. ويبنى المحرك أيضا بترخيص من قبل شركة الصناعات الجوية التركية.[1]
| ||
|---|---|---|
 محرك جنرال إلكتريك إف110 التوربيني المروحي يستخدم على طائرة إف-16 عام 1986
| ||
| النوع | محرك توربيني مروحي | |
| بلد الأصل |  الولايات المتحدة |
|
| الصانع | جنرال الكتريك للطيران | |
| أول دوران للمحرك | في الثمانينيات | |
| تستخدم في | إف-14بي/دي سوبر توم كات ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل |
|
| تطور من | جنرال إلكتريك إف 101 | |
| طرازات أخرى | جنرال الكتريك إف118 | |
الاستخدامات
- إف-14بي/دي سوبر توم كات
- إف-15أس / إف-15كيه / إف-15أس جي / إف-15أس ايه سترايك إيغل
- إف-16 فايتنغ فالكون
- إف-16 أكس إل
- ميتسوبيشي إف 2
المواصفات (إف110)
محرك جنرال إلكتريك إف110 يظهر من خلال مخرج العادم إف-14دي
الخصائص العامة
- نوع: محرك توربيني مروحي مع حراق لاحق
- الطول: 182,3 حتي 232,3 بوصة (463-590 سم)
- قطر: 46.5 بوصة (118 سم)
- الوزن الجاف: 3,920 - 4400 رطل (1,778 - 1,996 كجم)
مكونات
- ضاغط: 2 التخزين المؤقت: 3 مروحة و 9 مراحل ضاغط الضغط العالي
- الاحتراق: حلقي
- التوربين: 2 الضغط المنخفض و1 مراحل الضغط العالي
أداء
- أقصى قوة دفع: 27,000 - 28,000 رطل (120-125 كيلو نيوتن)
- نسبة الضغط الكلي: 29.9:1 - 30.4:1
- درجة حرارة مدخل التوربينات: 2750F (1510C)ء [2]
- نسبة قوة الدفع إلى الوزن: 6.36:1
- المصدر: F110-100/-400
مقالات ذات صلة
- تطور ذي صلة:
- محركات مماثلة:
- قوائم ذات صلة:
المراجع
- F-16 Air Forces - Turkey. F-16.net. Retrieved on 2013-08-16. نسخة محفوظة 02 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- "F−14 TF30−P−414 TO F110−GE−400 ENGINE UPGRADE TECHNICAL COMPARISON" ( كتاب إلكتروني PDF ). مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 15 يونيو 2010.
وصلات خارجية
- جنرال إلكتريك للطيران - عائلة محركات إف110
- جمعية محركات الطائرات التاريخية - صور محرك إف110-جي إي-100
- الأمن العالمي - إف110
- vnfawing منتديات - جنرال الكتريك إف110