دراجات الإسعاف النارية هي نوع من سيارات الطوارئ التي تحمل إما مسعفًا منفردًا أو مستجيبًا أولًا للمريض؛ أو يتم استخدامه مع مقطورة أو جانبي لنقل المرضى. نظرًا لحجمها وأدائها، تستطيع سيارة إسعاف للدراجات النارية الاستجابة لحالات الطوارئ الطبية بشكل أسرع بكثير من سيارة أو سيارة أو سيارة إطفاء حريقًا شديد الازدحام.[1][2][3] والتي يمكن أن تزيد من معدلات البقاء على قيد الحياة للمرضى الذين يعانون السكتة القلبية.[4][5]
التاريخ
استخدمت سيارات الإسعاف البخارية خلال الحرب العالمية الأولى من قبل البريطانيين والفرنسيين والأمريكيين. في ذلك الوقت، تم الإشارة إلى مزايا الوزن الخفيف والسرعة والتنقل على المركبات الكبيرة كدافع لاستخدام منصات الحفر الجانبية في هذا الدور. وكان الإصدار الولايات المتحدة اثنين من النقالات مرتبة واحدة على رأس الآخر. استخدمت سيارة الإسعاف الفرنسية سيارة جانبية تحمل مريضًا واحدًا، يمكنه إما الاستلقاء أو الجلوس.[6][7][8]
استخدمت جمعية الصليب الأحمر البريطاني دراجة نارية 8 حصانا (6 كيلووات) NUT مع جانب جانبي ذي طابقين مثل النسخة الأمريكية. خلال الاختبار، احتاجت فقط إلى منطقة دوران بطول 9 أقدام (2.7 متر)، مقابل 35 قدمًا (11 مترًا) لسيارة إسعاف تعمل بمحرك، وكان استهلاكها للوقود أقل من 55 إلى 65 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (4.3-3.6 لتر / 100 كم) بالمقارنة مع 12-17 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (20–14 لتر / 100 كم) لسيارات الإسعاف. بسبب الوزن الخفيف، قيل إنه من غير المرجح أن تتعثر ويمكن إخراجها بسهولة أكبر من السيارة الكبيرة.[9]
استخدمت سيارات الإسعاف الجانبية في ريدوندو بيتش، كاليفورنيا في عام 1915، وتمركزت في حمام في منتجع شاطئي للوصول إلى ضحايا الغرق بسرعة. قبل استخدام الدراجة النارية، كان على حراس الحياة الركض أو التجديف على بعد عدة أميال على طول الشاطئ للرد على المكالمات.[10] كان مستشفى ومعهد نايتسبريدج للحيوانات، لندن، يستخدم سيارة إسعاف جانبية لنقل الكلاب في عام 1912، وكان هذا الوضع لا يزال قيد الاستخدام في عام 1937 من قبل جمعية ماريلاند الإنسانية..[11][12]
مراجع
- Wood, Bill (April 1984), "Responding! Chicago's Fire Department finds out that two wheels can be better than four", American Motorcyclist, American Motorcyclist Association, vol. 38 no. 4, صفحة 19, ISSN 0277-9358, مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2019,03 نوفمبر 2009
- Sittamparam, R. (January 22, 2004), "M-cycle ambulance squad to start soon", New Straits Times-Management Times, صفحة 10, مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2010,03 نوفمبر 2009
- Staff Reporter (27 May 2009), "Motorbike ambulance service launched in Coimbatore", الصحيفة الهندوسية ( Chennai ), Chennai, India, مؤرشف من الأصل في 07 نوفمبر 2012,03 نوفمبر 2009
- Ong ME, Chan YH, Anantharaman V. "Improved Response Times with Motorcycle Based Fast Response Paramedics in an Urban Setting" ( كتاب إلكتروني PDF ). SGH PROCEEDINGS, VOL 12, No 3, 2003. Singapore General Hospital Postgraduate Medical Institute. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 09 أكتوبر 20114 نوفمبر 2009.
- "Report from London Ambulance Service NHS Trust". Department of Health R&D Annual Reports 2007/08. نظام أسعاف لندن4 نوفمبر 2009.
- Whitney, Caspar; Britt, Albert (October 1916 – March 1917), Outing: sport, adventure, travel, fiction, 69, Outing Publishing Company, صفحة 490, مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2015
- Hopkins, Albert (1915), "The Scientific American war book: the mechanism and technique of warfare", ساينتفك أمريكان, صفحات 101–102, مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2019
- Windsor, H.H., المحرر (1918), "Motorcycle Ambulance Has New Features", بوبيلار ميكانكس, المجلد. 30, صفحة 165, مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2015
- Buist, H. Massac (15 يناير 1916). "Motor Ambulances for War Service" . British Medical Journal. 2 (2804): 133. PMC . PMID 20767309.
- "Life Saving Motorcycle", Safety engineering, A. H. Best. Co., 30, صفحة 270, 1915, مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2019
- Windsor, Henry Haven (July–December 1912), Windsor, H.H. (المحرر), "Motor Ambulance for Dogs", Popular Mechanics, vol. 18 no. 1–6, صفحة 570, مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2012
- "Sick Dogs and Cats Ride Motorcycle Ambulance", Popular Mechanics, vol. 67 no. 2, صفحة 201, February 1937, ISSN 0032-4558, مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2019