رولز رويس نين

النين أو أر.بي-41 كان ثالث محرك شركة رولز رويس ليدخل خطوط الإنتاج، صمم وصنع في فترة قصيرة جدا لا تتعدى 5 شهور في عام 1944 ودار لأول مرة في 27 أكتوبر عام 1944. شهد هذا التصميم القليل من الاستخدام في الطائرات البريطانية واستبدل بمحرك رولز رويس أفون الذي تبعه. الاستخدام الوحيد على نطاق واسع له في بريطانيا كان في طائرتي هوكر سي هوك وسوبر مارين أتاكر. أخذت شركة برات وويتني رخصة من رولز رويس واستخدمت المحرك لتشغيل عدد من طائراتها المحمولة على حاملات الطائرات مثل غرومان إف.9.إف بانثر. أعطى من 25-40 محركا إلى الإتحاد السوفييتي كبادرة حسن نية. تم تفكيك المحرك هناك وتم تطويره ليصبح المحرك كليموف أر.دى-45 ثم إلى نسخة أكبر الكليموف في.كيه-1 والذي ظهر بعدها في المقاتلة السوفييتية ميج 15. تم إنتاج هذا المحرك تحت الرخصة في أستراليا لفترة محدودة واستخدم في طائرات دي هافيلاند فامباير واستخدم أيضا في كندا بعض الطائرات.

المواصفات

النوع: محرك نفاث.

الطول: 2464 مم.

القطر: 1257 مم.

الوزن الجاف: 726 كجم.

المكبس: مكبس طرد مركزي ذو مدخلين.

الاحتراق: 9 غرف احتراق.

التوربين: سريان محوري ذو مرحلة واحدة.

الوقود: كيروسين الطائرات + 1% زيت.

الدفع: 22.2 كيلو نيوتن.

استهلاك الوقود: 109.1 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).

Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft Engines of the world 1946. London: Sir Isaac Pitman & Sons. صفحات 298–299.
"Jet Engines (Foreign Sales)". نسخة محفوظة 20 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.