الرئيسيةعريقبحث

سيسنا سايتايشن

☰ جدول المحتويات

سيسنا سايتايشن (Cessna Citation) هو اسم العلامة التجارية المستخدمة من قبل الصانع الأميركي للطائرات، سيسنا، للدلالة على مجموعة طائرات رجال الأعمال التي تنتجها الشركة. يطلق الاسم على ستة من "أسر الطائرات" ذات النفاثات المروحية التي تم إنتاجها على مر السنين. ولكل مجموعة من الأسر الستة ميزات خاصة بها تفرضها متطلبات السوق والتحسينات الهندسية مما أسفرت عن عدد كبير من  الطرازات المختلفة مما جعل هذا العائلة من الطائرات معقدة جدا.كما تم انتاج طرازات عسكرية تشمل سلسلة طائرات تي-47 و يو سي-35.

عائلة سيسنا سايتايشن
N192DW 1980 Cessna 550 C-N 5500192 (5462342245).jpg
النوع طائرات تجارية
بلد الأصل الولايات المتحدة
الصانع سيسنا
سنة الصنع 1972
الكمية المصنوعة 7000
طرازات أخرى سايتايشن 1/1أس بي
سايتايشن 2/أس2/برافو
سايتايشن 3/6/7
سايتايشن 5/أولتراأنكور
سايتايشن سايتايشن جت
سايتايشن موستانغ
سايتايشن 10
سايتايشن سوفرين
سايتايشن التيتيود
سايتايشن لونغتيود
سيرة طائرة
أول طيران 1972
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي شركات تجارية، الجيش الأميريكي
مستخدمون آخرون

وضعت آول سيتايشن في الخدمة في عام 1972. في27  حزيران /يونيو 2016، تم تسليم الطائرة الـ7000 مما يجعلها من أكبر تشكيل لأسطول طائرات رجال الأعمال. اكما سجلت أكثر من 35 مليون ساعة طيران منذ ذلك انطلاقه.[1]

نظرة عامة لأسر الطائرة

  • سيسنا فان جت 500 (Cessna FanJet 500)، وهو النموذج المبدئي لعائلة السيسنا سايتايشن والتي أقلعت لأول مرة في 15 أيلول / سبتمبر 1969.[2]
  • سايتايشن 1 (Citation I) (طراز 500) والتي آطلق عليها في البداية سايتايشن 500قبل أن تستقر التسمية على سايتايشن 1. وتعتبر أول طائرة رجال أعمال تعمل بالمروحيات النفاثة. توقف انتاجها عام 1985.[3]
    أقدم طائرة سايتايشن 1 ما زالت في الخدمة.
  • سايتايشن 1/أس بي (Citation I/SP) (طراز 501) طائرة تعمل بربان واحد[4]
  • سايتايشن 2 (Citation II) (طراز 550) وهي نسخة أطول من الطراز الأول أطلقت عام 1978 وبقت في الإنتاج لحين تطوير طائرة برافو..[5][6]
  • تي-47 (T-47) (طراز 552) هي تعديل لسايتايشن 2 لتصبح عسكرية لخدمة البحرية الأميركية التي طلبت 15 طائرة للتدريب على عمليات الرادار كما طلبت وزارة الدفاع الأميركية خمس من هذه الطائرات للخدمة في عملياتها.[7]
  • سايتايشن 2/أس بي (Citation II/SP) (طراز 551) طائرة بربان واحد[8]
  • سايتايشن آس/2 (Citation S/II) (طراز آس550) شملت العديد من التحسينات خاصة في الجناح، كانت تنتج إلى جانب طراز 2 إلى حين انتاج سايتايشن 5 في عام 1989.[9]
  • سايتايشن برافو (Citation Bravo) (طراز 550) تحسين لطائرتي 2 و أس2 باستخدام محركات بي دبليو 530 أي المطورة، ونظم هبوط جديدة وأجهزة بريموس 1000 للطيران.[10][11]تم وقف انتاجها عام 2006 بعد ان انتج 337 طائرة منها.[12]
  • سايتايشن 5 (Citation V) (طراز 560)، تطوير لطراز سايتايشن 2/أس بي. [13]
  • سايتايشن ألترا (Citation Ultra) (طراز 560) تطوير لطراز 5 بتحسين المحركات واضافة  أجهزة تحكم طيران اليكتروني.
* يو سي -35 دي تابعة للبحرية الأميركية
  • يو سي 35أي (UC-35A  تطبيق عسكري لطراز ألترا.
  • يو سي 35سي (UC-35C) تطبيق عسكري مخصص لبحرية الأميركية لطراز 5 أاترا.[14]
  • سايتايشن أنكور (Citation Encore) (طراز 560) تزويد طراز ألترا بمحركات بي دبليو 535أي، وبأجنحة مسخنة الأطراف وبأجزة هبوط متقدمةr
  • يو سي 35بي (UC-35B) نسخة معدلة من أنكور للنقل العسكري.
  • يو سي-35دي (UC-35D) نسخة معدلة من أنكور لسلاح البحرية.
  • سايتايشن أنكور+ (Citation Encore+) (طراز 560) تطوير لأنكور باضافة  محرك الكتروني وأجهزة طيران متقدمة.
  • سايتايشن 3 (Citation III) (طراز 650) بتصميم جديد.[15][16][17]
  • سايتايشن 4 (Citation IV) كان الترفيع المقترح الثالث ولكن إلغته شركة سيسنا.
  • سايتايشن 6 (Citation VI) (طراز 650) هي نسخة منخفضة التكلفة من الطراز الثالث التي استخدمت الكترونيات مختلفة وبتصميم داخلي قياسي واحد لا يمكن تفصيله.
  • سايتايشن 7 (Citation VII) (طراز 650) ترقية لطراز 3  الذي أنتج بين عامي 1992 ،2000.[18]
  • سايتايشن 10 (Citation X) (طراز 750) بتصميم جديد كلي وتعتبر أسرع طائرة مدنية في العالم منذ تقاعد الكونكورد[19] وبعلو 24 قدم (7.3 م) للمقصورة.[20]
  • سايتايشن 10+ (Citation X+) والتي سميت في الأصل عشرة
سيسنا 560أك أل إكسل من القوات الجوية السويسرية
  • سايتايشن إكسل (Citation Excel) (طراز 560XL) تغيير لطراز 10 بجسم أقصر وبجوانح طراز 5 المسطحة وذنب على شكل  V وحركات بي ذبليو 545 أي الجديدة[21][22] وبمقصورة يمكن الوقوف داخله.
  • سايتايشن أكس أل أس (+Citation XLS) هي تحسين للإكسل والتي تشمل أجهزة تحكم الكترونية كاملة.[23]
  • سايتايشن سوفرن (Citation Sovereign) (طراز 680) وهي نسخة أطول من إكسل.[24][25] مع مقصورة يمكن الوقوف بها بعلو 24 قدم (7.3 م).[26]
  • سايتايشن جت (CitationJet) (طراز 525) تصميم جديد بالكامل.[27] بمقصورة أصغر لا يمكن الوقوف بداخلها.
  • سي جاي 1 (CJ1) (طراز 525) نسخة محسنة مسايتايشن جت 
  • سي جاي+ (CJ1+) (طراز 525) نسخة محسنة من سي جاي1 بمحركات جديدة وأجهزة الكترونيات مطورة[28][29]
  • سايتايشن أم2 سي جي 1 (M2 CJ1) مع تحديث لالكترونيات الطيران والمحركات.
  • سي جاي 2 (CJ2) (نموذج 525A) نسخة أطول من سي جاي 1.
  • سي جاي2+ (CJ2+) (طراز 525A) نسخة محسنة من سي جاي 2 مع زيادة في الأداء وتحسين الكترونيات الطيران.[30]
  • سي جاي 3 (CJ3) (طراز 525B) تمديد لطول سي جاي 2.[31]
  • سي جاي 4 (CJ4) (طراز 525C) تمديد لطول سي جاي 3 مع محركات وليامز أف جاي44-4 وأجنحة مثل أجنحة سوفرين.[32]
  • طراز 526 طائرة تدريب عسكرية معدلة من سوفرين بمقعدين للملاحين للدخول بمنافسة للجيش الأميريكي لصناعة طائرات تدريب .[33]
  • سايتايشن موستانغ (Citation Mustang) (طراز 510) طائرة خفيفة جدا أصغر حجما وأخف وزنا من سوفرين 470 أنتجت بين عامي 2005 و عام 2017.[34]
  • سايتايشن كولومبوس (Citation Mustang) (طراز 850) ، طائرة مستقبلية تجارية عابرة للقارات. تم إلغاء المشروع[35]
  • سايتايشن لاتيتيود (Citation Latitude) (طراز 680A) - تم الإعلان عن مشروع انتاج الطائرة في حفل سنوي في تشرين الأول / أكتوبر 2011. وقيل أنها ستكون أكبر من طراز أكسل+ و أرخص من طراز سوفرين. تسع لتسعة ماقعد وتعمل بمحركين من برات آند ويتني كندا بي دبليو306دي التوربينية. مثل كل طائرات السايتايشن الأخرى، سيكون لها ذيل صليبي وجسم معدني.[36]
  • سايتايشن لونغتيود (Citation Latitude) (طراز 700) - تم الإعلان عن المشروع في أيار / مايو 2012باعتبارها تحسي لطراز كولمبوس الملغى. سيكوم جسمها بمقطع عرضي (نطاق 83.25 بوصة دائرية المقطع) من طراز اللاتيتيود. تتوقع الشركة أن تقوم بتسليم أول طائرة في أواخر عام 2017.[37]
500 سايتايشن I، 1969-1985
550 سايتايشن II/برافو، 1978–2006
650 سايتايشن 3/6/7، 1983-2000
560 سايتايشن 5/ألترا/سايتايشن، 1989-2011
525 سيسنا سايتايشن جت/M2، 1991-
750 سايتايشن 10، 1996-560XL إكسل/XLS/XLS+، 1996-
680 سوفرين، 2004-
510 موستانغ، 2005-2017
680A لونغيتيود، 2015-
700 لونغتيود، 2017-
هيميسفير، 2019-

الطرازات الحالية

الطراز الطول الإتساع المساحة التأرجح الداخل عدد الركاب الوزن السرعة المدى الحركات الدفع
ستايشن جت[38] 42 قدم 7 بوصة (12.98 م) 47 قدم 3 بوصة (14.40 م) 240 قدم مربع (22 م2) 0 ° 58 بوصة (1.5 م) 7 404 عقدة (748 كم/س) 2 FJ44-1AP-21 3,930 رطلق (17.5 كـن)
525 سايتايشن CJ3+[39] 51 قدم 2 بوصة (15.60 م) 53 قدم 4 بوصة (16.26 م) 294 قدم مربع (27.3 م2) 0 ° 58 بوصة (1.5 م) 9 416 عقدة (770 كم/س) 2 FJ44-3A 5,640 رطلق (25.1 كـن)
525 سايتايشن CJ4[40] 53 قدم 4 بوصة (16.26 م) 50 قدم 10 بوصة (15.49 م) 330 قدم مربع (31 م2) 12.5 ° 58 بوصة (1.5 م) 10 451 عقدة (835 كم/س) 2 FJ44-4A 7,242 رطلق (32.21 كـن)
560XL سايتايشن XLS+[41] 52 قدم 6 بوصة (16.00 م) 56 قدم 4 بوصة (17.17 م) 370 قدم مربع (34 م2) 0 ° 68 بوصة (1.7 م) 9 441 عقدة (817 كم/س) 2 PW545C 8,238 رطلق (36.64 كـن)
680A سايتايشن لاتيتيود[42] 62 قدم 3 بوصة (18.97 م) 72 قدم 4 بوصة (22.05 م) 543 قدم مربع (50.4 م2) 16.3 ° 77 بوصة (2.0 م) 9 446 عقدة (826 كم/س) 2 PW306D1 11,814 رطلق (52.55 كـن)
680 سايتايشن سوفرين[43] 63 قدم 6 بوصة (19.35 م) 72 قدم 4 بوصة (22.05 م) 543 قدم مربع (50.4 م2) 16.3 ° 68 بوصة (1.7 م) 12 460 عقدة (850 كم/س) 2 PW306D 11,814 رطلق (52.55 كـن)
750 سايتايشن 10+

[44]

 73 قدم 7 بوصة (22.43 م) 69 قدم 2 بوصة (21.08 م) 527 قدم مربع (49.0 م2) 37.0 ° 68 بوصة (1.7 م) 12 528 عقدة (978 كم/س) 2 AE3007C2 14,068 رطلق (62.58 كـن)

مقالات ذات صلة

المراجع

  1. (Press release).
  2. The Cessna 500 & 501 Citation، Citation I & Citation I/SP at Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 07 مارس 2008 على موقع واي باك مشين.
  3. Citation I info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 21 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  4. Citation I/SP info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. The Cessna Citation II & Bravo from Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 27 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين.
  6. Citation II info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. OT-47B information from GlobalSecurity.org - تصفح: نسخة محفوظة 01 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. Citation II/SP info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  9. Citation S550 info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  10. Citation Bravo info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. "Cessna Citation Bravo Light Business Jet Cessna Citation Bravo Light Business Jet، USA"، Aerospace-Technology.com[[تصنيف:مقالات ينقصها مصادر موثوقة منذ {{نسخ:اسم_شهر}} {{نسخ:عام}}]] نسخة محفوظة 21 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. Cessna Press Release Recent Milestones for Cessna’s Citation Business Jet Programs - تصفح: نسخة محفوظة February 26، 2008, على موقع واي باك مشين. July 17، 2006
  13. Citation V، Ultra and Encore info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  14. "NAVAIR Oversees Final Marine Corps Cessna Citation Encore Delivery" May 24، 2006 - تصفح: نسخة محفوظة 13 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
  15. The Cessna Citation III، VI & VII from Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 31 مارس 2008 على موقع واي باك مشين.
  16. Citation III and VI info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  17. "Cessna Citation CJ3 Business Jet Cessna Citation CJ3 Business Jet، USA"، Aerospace-Technology.com[[تصنيف:مقالات ينقصها مصادر موثوقة منذ {{نسخ:اسم_شهر}} {{نسخ:عام}}]] نسخة محفوظة 22 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  18. Citation VII info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  19. The Cessna Citation X from Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 09 مارس 2008 على موقع واي باك مشين.
  20. Cessna Citation X web site - تصفح: نسخة محفوظة January 25، 2007, على موقع واي باك مشين.
  21. The Cessna 560XL Citation Excel from Airlines.net - تصفح: نسخة محفوظة 10 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين.
  22. Citation Excel info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  23. Cessna XLS+ web site - تصفح: نسخة محفوظة January 27، 2007, على موقع واي باك مشين.
  24. The Cessna 680 Citation Sovereign from Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 27 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين.
  25. Citation 680 Sovereign info from Aviation Safety Network - تصفح: نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  26. Cessna Sovereign web site - تصفح: نسخة محفوظة January 26، 2007, على موقع واي باك مشين.
  27. The Cessna CitationJet، CJ1 & CJ2 from Airliners.net - تصفح: نسخة محفوظة 27 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين.
  28. Cessna Citation CJ1+ web site - تصفح: نسخة محفوظة March 29، 2008, على موقع واي باك مشين.
  29. "New Cessna Citation CJ1 Receives FAA Type Certification"، Jobwerx News نسخة محفوظة November 4، 2006, على موقع واي باك مشين.
  30. Cessna CJ2+ web site - تصفح: نسخة محفوظة April 4، 2008, على موقع واي باك مشين.
  31. Cessna Citation CJ3 web site - تصفح: نسخة محفوظة April 7، 2007, على موقع واي باك مشين.
  32. Cessna Citation CJ4 web site - تصفح: نسخة محفوظة January 26، 2007, على موقع واي باك مشين.
  33. Taylor, Michael J. H. (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory. Brassey's. صفحة 128.  .
  34. Chad Trautvetter (May 11، 2017). "Textron Ceases Production of Cessna Citation Mustang". Aviation International News. مؤرشف من الأصل في 01 ديسمبر 2017.
  35. Cessna Citation Columbus web site - تصفح: نسخة محفوظة 22 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
  36. "Cessna gets attitude with Latitude". Flightglobal.com. 2011-10-10. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 201719 أكتوبر 2012.
  37. Aviation Week & Space Technology، 14 May 2012 edition، Cessna Unveils Citation Longitude - تصفح: نسخة محفوظة 21 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  38. "Citation M2". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019.
  39. "Citation CJ3+". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019.
  40. "Citation CJ4". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019.
  41. "Citation XLS+". مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019.
  42. "Citation Latitude". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019.
  43. "Citation Sovereign". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019.
  44. "Citation X+". مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2015.

وصلات خارجية

موسوعات ذات صلة :