شورت إس.25 ساندرينغهام (Short S.25 Sandringham) كانت عبارة عن طائرة قارب مدنية، بريطانية الصنع، أنتجت أثناء الحرب العالمية الثانية.
| شورت ساندرينغهام Short Sandringham | |
|---|---|
 | |
| Ansett Sandringham taking off from جزيرة لورد هاو in the early 1960s | |
| الوظيفة | طائرة قارب مدنية |
| الشركة المُصنعة | شورت براذرز |
| أول رحلة | 16 أكتوبر 1937 (RAF) يناير 1943(BOAC) |
| قدمت | 1943 |
| تقاعدت | 1974 (Ansett Flying Boat Services) |
| الحالة | متقاعد من الاستخدام، وتم الحفاظ على بعضها |
| المستخدم الأساسي | شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار كانتاس TEAL Ansett Flying Boat Services |
| طورت من | شورت سندرلاند |
Short Sandringham 7 VH-APG at Cowes in 1954
Short Sandringham 5 G-AHZE of BOAC at Hamworthy Quay, Poole, Dorset in September 1954
Ansett Sandringham at Rose Bay Sydney in 1970
المتغيرات
- Sandringham 1
- Full civil conversion of Sunderland 3 for BOAC, accommodating 24 day or 16 sleeper passengers, and powered by four 1,030 hp (768 kW) Bristol Pegasus 38 engines. One built.[1]
- Sandringham 2
- Civil conversion of Sunderland 5 for Argentine airline Dodero, accommodating 45 day passengers. Powered by four R-1830-92 engines, three conversions.[2]
- Sandringham 3
- Conversion of Sunderland 5 with dining room and galley on upper deck and seats for 21 on lower deck. Two converted.[2]
- Sandringham 4
- Four converted for TEAL of New Zealand (Tasman class). Seating for 30 passengers.[2] Two were sold to Qantas and operated by them between 1950 and 1955.[3]
- Sandringham 5
- Nine converted for BOAC (Plymouth class), accommodating 22 day or 16 sleeper passengers.[4] Three of these were sold to Qantas which operated them between 1951 and 1955.[3]
- Sandringham 6
- Radar equipped aircraft for Norwegian airline DNL. 37 passengers. Five converted.[2]
- Sandringham 7
- Thirty seat aircraft for BOAC (Bermuda class). Three converted.[5]
- Islander
- An additional civil conversion by Ansett officially described as a Sunderland Mark V (Modified).
المشغلون
- الخطوط الجوية الأرجنتينية
- Sociedad Mixta Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA)
- Cooperativa Asociación Argentina de Aeronavegantes
- Dodero
- Reseau Aerien Interinsulaire (RAI) and successor Air Polynesie (now الخطوط الجوية التاهيتية) in بولينزيا الفرنسية
- Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A. (CAUSA)
مواصفات (Sandringham 5)
Short Sandringham 3-view drawing from Les Ailes March 29, 1947
البيانات من British Civil Aircraft 1919–1972 [6]
الخصائص العامة
- الطاقم: Five
- السعة: 22 day passengers or 16 sleeper passengers
- الطول: 86 ft 3 in (26.30 m)
- باع الجناح: 112 ft 9½ in (34.39 m)
- الارتفاع: 22 ft 10½ in (6.97 m)
- مساحة الجناح : 1,687 ft² (156.8 m²)
- الوزن فارغة: 39,498 lb (17,954 kg)
- الوزن محملة: 60,000 lb (27,273 kg)
- محرك الطائرة: 4 × برات آند ويتني آر-1830 توين واسب air-cooled محرك شعاعي, 1,200 hp (895 kW) الواحد
الأداء
- السرعة القصوى: 179 knots (206 mph, 332 km/h)
- سرعة الطيران: 153 knots (176 mph, 283 km/h)
- مدى (طائرة): 2,122 ميل بحري (2,440 mi, 3,928 km)
- سقف الخدمة: 17,900 ft (5,460 m)
- معدل الصعود: 840 ft/min (4.3 m/s)
- حمولة الجناح: 35.6 lb/ft² (174 kg/m²)
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.08 hp/lb (0.13 kW/kg)
مقالات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
مراجع
- اقتباسات
- Jackson 1988, pp.152—153.
- Jackson 1988, p. 153.
- "Australian Short Flying Boat Register". مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 201820 أبريل 2013.
- Jackson 1988, p.154.
- Jackson 1988, p.155.
- Jackson 1988, p. 156.
- فهرس
- Jackson, A.J British Civil Aircraft since 1919 – Volume Three. London: Putnam & Company Ltd, 1974. (ردمك ).
- Jackson, A.J.British Civil Aircraft 1919–1972: Volume Three. London: Putnam, 1988. (ردمك ).
- "Short Sandringham Sunderland's Civil Version: Improved Form and Interior." Flight archive, 19 July 1945.