فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (المعروفة أيضا باسم "emissionsgate" أو "dieselgate") اندلعت في 18 أيلول / سبتمبر عام 2015 عندما أصدرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إشعاراً بمخالفة قانون الهواء النظيف (Clean Air Act) إلى مجموعة فولكس واجن الصانعة للسيارات، وذلك بعد أن وُجد أن فولكس فاجن قد تعمدت برمجة توربو الحقن المباشر (TDI) لمحركات الديزل إلى تفعيل بعض الانبعاثات فقط خلال مختبر اختبار الانبعاثات. تسبب برمجة مخرج غازات الـ NOx الخاص بالمركبات لكي يقابل معايير الولايات المتحدة خلال التجارب التنظيمية، ولكن هذه المخارج تبعث غازات الـ ما يصل إلى 40 مرة أكثر عند القيادة على أرض الواقع.[1] فولكس فاجن وضعت هذه البرمجة في نحو أحد عشر مليون سيارة في جميع أنحاء العالم،500,000 في الولايات المتحدة خلال نموذج عام 2009 إلى 2015.[2][3][4][5]
Notes
- "It Was Installed For This Purpose,' VW's U.S. CEO Tells Congress About Defeat Device". NPR. 8 October 2015. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 201819 أكتوبر 2015.
- "EPA, California Notify Volkswagen of Clean Air Act Violations / Carmaker allegedly used software that circumvents emissions testing for certain air pollutants". US: EPA. 18 September 2015. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 201701 يوليو 2016.
- Jordans, Frank (21 September 2015). "EPA: Volkswagon Thwarted Pollution Regulations For 7 Years". CBS Detroit. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 201824 سبتمبر 2015.
- "Abgasaffäre: VW-Chef Müller spricht von historischer Krise". Der Spiegel. Reuters. 28 September 2015. مؤرشف من الأصل في 06 ديسمبر 201728 سبتمبر 2015.
- Ewing, Jack (22 September 2015). "Volkswagen Says 11 Million Cars Worldwide Are Affected in Diesel Deception". نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 201822 سبتمبر 2015.