المحرك الحثي هو محرك تيار متردد يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية وهو أحد تطبيقات قانون فارادي للحث فهو يعمل فقط في أنظمة التيار المتناوب
تاريخ
تم اختراع المحرك الحثي من قبل نيكولا تيسلا في 1886 في الولايات المتحدة الأمريكية. حيث درس أسس وآلية عمل المحرك.
مبدأ عمله
يسير تيار متردد من جهة الجسم الثابت المربوط في مصدر جهد متردد ويمر التيار في ملفات الساكن التي تختلف في عدد الأقطاب من محرك لآخر وعند مرور التيار المتردد في ملف ينشأ فيض مغناطيسي متردد طبقا لقانون فرداي . ويجري هذا الفيض في الدائرة المغناطيسية التي تتكون بين الساكن والدوار - حيث لا يوجد أي ربط كهربي بين الساكن والدوار - وعندما يمر فيض مغناطيسي في ملفات الطرف الدوار يستحث تيار كهربائي في دائرة الدوار الكهربية طبقا لقانون فرداي، فينتج عن حركة التيار والفيض مجال مغناطيسي دوار يقوم بتدوير الطرف الثانوي.
مكونات المحرك
يتكون المحرك من طرفين أحدهما ساكن ويسمى (stator)والآخر دوار ويسمى (rotor) وترتبط سرعة الدوران بقيمة تردد التيار في الدائرة .[1][2][3] ويتكون الدوار من شرائح من الحديد بدلا من قلب من الحديد مصمتة وذلك لتقليل تيار الفقد (eddy current loss) وزيادة الكفاءة.
وما بين الدوار والساكن مسافة من الهواء تسمى الثغرة الهوائية(air gap) وكلما قلت المسافة بين الدوار والساكن قلت قيمة مقاومة الهواء.
والمحرك الحثي هو المحرك الأكثر استعمالا في المصانع والآلات.
أنواع المحرك
للمحرك ذو التيار المتردد نوعان :
مقالات ذات صلة
مراجع
- Eugenii Katz. "Blathy". People.clarkson.edu. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 200804 أغسطس 2009.
- Kennelly, A. E. (Jan 1893). "Impedance". Transactions of the American Institute of Electrical Engineers. X: 172–232. doi:10.1109/T-AIEE.1893.4768008. مؤرشف من http%3A%2F%2Fieeexplore.ieee.org%2Fxpls%2Fabs_all.jsp%3Farnumber%3D4768008 الأصل في 10 أغسطس 2014.
- IEV ref. 411-31-10: "Induction Machine- an asynchronous machine of which only one winding is energized". - تصفح: نسخة محفوظة 04 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.