نقل الشحنات هي عملية نقل شحنة من وسيلة نقل إلى أخرى.[1] ويستخدم نقل الشحنات عمومًا عندما لا يمكن استخدام أحد أوضاع النقل طوال الرحلة، مثلما عندما يجب شحن البضائع دوليًا من نقطة داخلية إلى أخرى. وقد تتطلب تلك الرحلة النقل باستخدام الشاحنة إلى المطار ثم باستخدام الطائرة عبر البحار، ثم نقل الشحنة إلى شاحنة أخرى لتصل البضائع إلى مستقرها؛ أو قد تنطوي الرحلة على نقل مواد هائلة (مثل الفحم) المنقول إلى السكك الحديدية عند المناجم ثم نقلها إلى السفينة عند الميناء. ويلزم نقل الشحنات أيضًا عند نقاط تغيير السكك الحديدية عندما تكون المعدات بين الخطوط غير متوافقة.
ونظرًا لأن النقل يتطلب تناول البضائع، فإن ذلك يقتضي نفقات وتتعرض البضائع لخطر التلف . ومن ثم يتم تصميم منشآت نقل الشحنات بهدف الحد من مناولة البضائع إلى أقل حد ممكن. ونظرًا لإختلاف السعات في الأوضاع المختلفة، فإن المنشآت تحتاج عادةً بعض منشآت التخزين مثل المستودعات أو ساحات السكك الحديدية. وبالنسبة للبضائع الهائلة يتم عادة توفير عمليات مناولة مخصصة للمواد و التخزين (مثل رافعات الحبوب). يساعد النقل متعدد الوسائط في الحد من عمليات المناولة باستخدام الحاويات التي يتم مناولتها كوحدات والتي تعمل أيضًا في التخزين عند الحاجة.
نقل الشحنات وشحن البضائع من سفينة إلى أخرى
قد يختلط نقل الشحنات بمصطلح شحن البضائع من سفينة إلى أخرى ولكنهما يمثلان مفهومين مختلفين اختلافًا كبيرًا. فنقل الشحنات يختص بآليات النقل، بينما نقل البضائع من سفينة إلى أخرى هو بالأساس مصطلح قانوني يتناول كيفية بدء الشحن ومستقره. ولنعتبر أن شحنة من الحبوب: قد نقلت إلى رافعة، ولكن عند هذه النقطة جمع بينها وبين حبوب من مزارع أخرى ثم تركت على القطار كشحنة مميزة عن تلك الشحنات التي وضعت بينها. وهنا لا يمكن أن نقول إنها شحنت من سفينة إلى أخرى. أو لنعتبر أن هناك طردًا مشحونًا عبر خدمة تسليم الطرود أو البريد: قد يتم تغيير وسيلة الشحن عدة مرات عبر رحلة الطرد، ولكن نظرًا لأنه (من نقطة خارجية) يرسل كشحنة واحدة بغض النظر عن كيفية إرساله أو أي شيء يسافر معه في تلك الرحلة، فهذا الطرد لا يعتبر قد انتقل من سفينة إلى أخرى. وبالعكس فإن الشحنة المحمولة على شاحنة تعتبر (قانونًا) في رحلة واحدة إلى نقطة متوسطة في رحلتها، ثم انتقلت إلى هدفها الأخير دون مغادرة الشاحنة. وإذا تم تحديد ذلك على شحنتين، فسيتم نقل البضائع من سفينة إلى أخرى؛ ولن يتم نقل الشحن.
منشآت نقل الشحنات
يمكن أن يتم نقل الشحنات في أي مكان. فيمكن سحب الشاحنة إلى شاحنة أخرى أو إلى قطار ولن يحتاج إنجاز ذلك سوى استخدام سائق الشاحنة ومتعهد تحميل وتفريغ السفن. ومن أجل تحقيق السرعة والفعالية، تستخدم مجموعة من الأدوات المتخصصة لتناول البضائع. ومن ثم يوجد في المنشآت متعددة الوسائط رافعات متخصصة لتناول الحاويات ويوجد في الأرصفة البحرية لنقل الفحم عربات قلابة دوارة وناقلات ومعدات أخرى لتفريغ وشحن عربات السكك الحديدية والسفن سريعًا وباستخدام أقل عدد ممكن من الأفراد.
وعادة ما يتم تحسين المعدات المستخدمة لشحن البضائع لإتمام عملية النقل سريعًا. فعلى سبيل المثال، يتم تسريع عملية شحن السيارات باستخدام عربات قطار الحاملة الذاتية وسفن نقل المركبات التي يمكن تحميلها دون استخدام رافعات أو معدات أخرى. وتسمح الحاويات القياسية باستخدام معدات المناولة العادية وتجنب مناولة البضاعة كبيرة الحجم.
ويتم في الغالب الجمع بين نقل الشحن وبين عمليات التصنيف ومنشآت التوجيه، حيث تحتاج الأخيرة في الغالب إلى مناولة البضائع.
المراجع
- "معلومات عن نقل الشحنات على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2019.
Transloading, Union Pacific Distribution Services (UPDS):