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Chrysler
logo de Chrysler
illustration de Chrysler
Création 1925
Dates clés 2014 Intégré à 100 % dans le groupe Fiat Chrysler Automobiles
2021 Intégré au groupe Stellantis
Fondateurs Walter Chrysler
Forme juridique Filiale
Slogan Imported from Detroit
Siège social Détroit (Michigan)
Drapeau des États-Unis États-Unis
Direction Christine Feuell
Actionnaires Stellantis
Activité Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques[1]
Produits Automobile
Société mère Drapeau des États-Unis Stellantis North America
Effectif 90 000 ()
Site web www.chrysler.com

Chrysler est un constructeur automobile américain créé en 1925 par Walter Chrysler. Il appartient au constructeur automobile américain Stellantis North America (ex-Groupe Chrysler), filiale du groupe automobile Stellantis.

Histoire

Débuts

Chrysler était à l'origine une marque de luxe en concurrence avec Cadillac, Packard, Duesenberg, Cord et Lincoln. Chrysler était la première marque dans le portefeuille de ce qu'on appelait alors Chrysler Corporation, dirigé par son modèle haut de gamme, l'Impériale.

Chrysler-Plymouth

Chrysler-Plymouth était une division vendant des voitures portant à la fois les marques Chrysler et Plymouth. Les modèles Chrysler mettaient l'accent sur le luxe, tandis que les voitures de Plymouth représentaient la praticité. La division a également possédé la marque de luxe Imperial jusqu'à sa vente en 1975.

Au cours des années 1980, la division Chrysler a élargi sa gamme de produits en commercialisant des versions haut de gamme de la plate-forme Chrysler K. La marque Chrysler a assumé un rôle similaire à Buick, Oldsmobile et Mercury en commercialisant des voitures de luxe d'entrée de gamme de types et de dimensions variées.

Dans les années 1980, Chrysler collabore avec la dictature militaire au Brésil en lui transmettant des informations sur les activités des militants syndicaux de l'entreprise. Ces informations sont utilisées par la police pour surveiller, harceler et arrêter les syndicalistes afin d‘empêcher l‘organisation de grèves[2].

Au cours des années 1990, de plus en plus de concessionnaires Chrysler-Plymouth se sont lancés dans les franchises Jeep et Eagle alors que Chrysler Corporation commençait à consolider ses concessions à travers les États-Unis. La franchise Eagle a finalement été abandonnée en 1998.

Chrysler

Lorsque la marque Plymouth a été retirée en 2001, Chrysler est devenue une division autonome de Daimler Chrysler AG, la société issue de la fusion de Chrysler et de Daimler-Benz. Malgré la cession de Chrysler par Daimler Chrysler en 2007 le nouveau groupe Chrysler a commencé à fusionner les marques Chrysler, Dodge et Jeep en une unité de vente, tout en conservant des identités de marque distinctes.

Après l'acquisition par Fiat d'une participation de 20 % dans Chrysler LLC, Fiat s'est fixé pour objectif à long terme de faire revivre Chrysler comme marque de luxe afin de concurrencer de nouveau Cadillac et d'autres marques de luxe. La société a déclaré en octobre 2009 prévoir le retrait de la vente de Chrysler en Europe en 2010, à l'exception du Royaume-Uni et Irlande et envisager une coopération plus étroite et le partage de la conception des autos avec Lancia, constructeur automobile italien haut de gamme appartenant du groupe Fiat. En 2011, l'emblème ailé de la marque a été modifié, éliminant l'image historique du ruban bleu qui datait des années 1930, en le remplaçant par une plaque signalétique « Chrysler » à dos bleu. En mai 2014, Fiat-Chrysler a déclaré son intention de faire de la marque une marque grand public avec des caractéristiques haut de gamme.

Malgré les grandes ambitions de synergies entre les marques nourries par Fiat, les résultats n'ont pas été très satisfaisants :

  • L'import des modèles Chrysler vendus sous le blason Lancia en Europe a été un échec cuisant, qui a provoqué l'arrêt des ventes en 2014 et la limitation de la gamme Lancia à un modèle unique (Ypsilon) distribué seulement sur son marché intérieur en Italie.
  • Fiat a arrêté la production de la Dodge Viper pour se concentrer sur d'autres modèles.
  • La gamme de Chrysler s'est réduite et propose plus que deux modèles, la berline 300 et le monospace Pacifica.

La marque est désormais intégrée dans le groupe Stellantis, et a présenté plusieurs concepts en 2022 et en 2023 : la Chrysler Airflow, destinée à présenter le futur stylistique et technologique de la marque, ainsi qu'un concept nommé Chrysler Synthesis destiné à présenter les innovations du futur Airflow[3].

Liste d’innovations dues à Chrysler

[4],[5]

  • La chambre de combustion hémisphérique, qui permet de meilleures performances et un meilleur rendement.
  • Les alternateurs automobiles.
  • Le filtre à huile remplaçable, créé en 1924 et monté en série sur les modèles Chrysler dans les années 1930.
  • Les supports moteur en caoutchouc : le moteur repose sur des silentblocs en caoutchouc, qui absorbent et réduisent les vibrations ressenties dans l’habitacle. Précédemment, les moteurs étaient simplement boulonnés au châssis des voitures. Cette technique fut vite adoptée par Citroën, qui, en France, en fit la promotion sous le nom de « moteur flottant ».
  • L'overdrive automatique (1934), développé par Chrysler, fabriqué pour la marque par Borg-Warner et fourni à ses concurrents. Il abaisse la consommation et permet des vitesses plus élevées.
  • La direction assistée (1951), développée pour faciliter les manœuvres de stationnement avec les nouveaux moteurs Hemi V8, introduits la même année.
  • L'ordinateur de bord embarqué contrôlant le mélange air-essence et l'allumage électronique (1976). Ce système s'appelait «Lean Burn». Il permettait de réaliser des économies de carburant et de réduire les rejets de CO2.
  • Les rappels et alertes par synthèse vocale (1983). Il s’agissait d’une voix humaine entièrement numérisée et enregistrée, et non d’un disque (comme sur les véhicules japonais de la même époque). En France, le système apparut la même année sur la Renault 11 Electronic.
  • Le régulateur de vitesse, appelé "Autopilot", en 1958.
  • L'ABS électronique Bendix, appelé "Sure Break", équipé de capteurs aux roues et d'un calculateur, comme les ABS modernes. Les premiers apparurent sur la Chrysler Imperial en 1971[6].

Modèles de Chrysler

Modèles actuels

Modèle Années de production
Chrysler 300 2004–2010 ; depuis 2011
Chrysler Pacifica 2004-2008 ; depuis 2017

Modèles anciens

Modèle Années
200 2011–2017
300 letter series 1955–1965
300 non-letter series 1962–1971, 1979
300M 1999–2004
Airstream 1935–1936
Aspen 2007–2009
Cirrus/Stratus 1995–2000
Concorde 1993–2004
Conquest 1987–1989
Cordoba 1975–1983
Crossfire 2004–2007
Delta 2011–2014
E-Class 1983–1984
Executive 1983–1986
Fifth Avenue 1984–1989
Imperial 1926–1954, 1990–1993
Laser 1984–1986
LeBaron 1977–1995
LHS 1994–2001
Newport 1940–1981
New Yorker 1939–1996
Pacifica 2004–2008
Prowler 2001–2002
PT Cruiser 2001–2010
Royal 1937–1950
Sebring 1995–2010
TC 1989–1991
Town & Country 1941–1942, 1946–2016
Voyager 1988–2015
Windsor 1939–1961
Ypsilon 2011–2015

Slogan

  • « All you have to do is drive one. » : Slogan des années 1990, notamment dévoilé lors de l'arrivée du concept Cab Forward.
  • « Imported from Detroit. » : slogan dévoilé en 2011 par le rappeur Eminem dans la publicité diffusée pendant le Super Bowl, en 2011 et donc visionnée par 111 millions d'américains[7].
  • « Your next car. »
  • « Drive and love. »
  • « Chrysler. Inspiration comes standard. »

Notes et références

  1. ↑ « Cartas de los lectores »
  2. ↑ Maurice Lemoine, Les enfants cachés du général Pinochet. Précis de coups d’Etat modernes et autres tentatives de déstabilisation, Don Quichotte, , p. 163
  3. ↑ (en-US) « Chrysler Shows a Futuristic Interior Concept with Massive Screens », sur Car and Driver, (consulté le )
  4. ↑ https://www.allpar.com/corporate/technology.html
  5. ↑ https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2016/11/07/chrysler-innovations
  6. ↑ https://www.speedfans.fr/2015/03/13/le-top-10-des-inventions-injustement-attribuees-12/
  7. ↑ « Chrysler : pas touche à mon slogan ! », largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

  • Chrysler (entreprise)
  • Histoire de Chrysler
  • Walter Chrysler
  • Impact de la crise des subprimes sur l'industrie automobile américaine

Liens externes

  1. ↑ (en) « Stellantis N.V. - Annual Report and Form 20-F for the year ended December 31, 2022 (p. 23) » (consulté le )