Pavillons innovateurs et concept du space frame

L'Expo 67 voit apparaître un nouveau concept architectural. Il s’agit du space frame, dont le principe est de couvrir le plus d’espace possible avec flexibilité et aux moindres coûts. Pour ce faire, il faut distribuer le poids total de la structure sur la plus grande superficie possible. Le space frame implique aussi l’usage de différents matériaux, tels l’aluminium et le plastique. Il permet, entre autres, de déplacer les structures facilement, de les agrandir ou de les diminuer selon les besoins et, surtout, de les décomposer en plusieurs autres structures de diverses formes. Plusieurs critiques et architectes de l’époque s’entendent pour dire que le space frame constitue le futur en matière de pensée et d’idéologie architecturale^[4]. Voici quelques descriptions des pavillons qui suivirent le principe du space frame:

L'intérieur du Pavillon de l’Allemagne (de l'Ouest)

• Allemagne de l’Ouest
  • Imaginé et dessiné par Frei Otto, monté en 6 semaines, mais ayant été pensé durant plusieurs années, le pavillon de l’Allemagne de l’Ouest prend la forme d’un chapiteau asymétrique à plusieurs pointes, ouvert sur les côtés et dont le toit, composé d’un immense filet de fils d’acier soutenant une « peau » ou toile de plastique, est retenu par huit mâts d’acier élancés. La toiture de plastique, d’une pâle teinte de jaune, arbore des motifs en forme de fleur à quatre pétales et des fenêtres circulaires de plastique transparent qui permettent à la lumière naturelle de pénétrer dans l’espace d’exposition. Cet espace, d'ailleurs, n’est aucunement séparé par des murs, et les planchers, construits au préalable, sont indépendants du reste de la structure^[5].

Le Pavillon des États-Unis

• États-Unis
  • Cette structure est sans contredit la plus célèbre de l’Expo 67. Ce gigantesque dôme géodésique de 20 étages (61 m de haut), conçu par l’architecte et inventeur Buckminster Fuller, possède un diamètre de 76 m. Cette structure contient un système d’écrans teintés contrôlés par ordinateur, dont la fonction est de régler la température interne^[6].
• Pavillons thématiques « L’Homme interroge l’univers » et « L’Homme à l’œuvre »
  • Construits sur les îles Sainte-Hélène (« L’Homme interroge l’univers ») et Notre-Dame (« L’Homme à l’œuvre ») selon les plans de la firme Affleck, Desbarats, Dimakopoulos, Lebensold et Sise, et respectant les principes du space frame, ces pavillons regroupent des milliers de tétraèdres (figure triangulaire à 4 côtés) tronqués, maintenus en place par des boulons. Malheureusement, à la suite de l'annonce du fabricant qu’il n’y aurait pas assez de main-d'œuvre pour souder la structure, cette dernière est boulonnée, ce qui lui confère une apparence lourde et désuète^[7].

le Pavillon des Pays-Bas

• Pays-Bas
  • Construit selon les plans de l’architecte Walter Eykelenboom, de Rotterdam, et avec l’aide de son associé canadien George Eber, le pavillon des Pays-Bas est une structure triodétique de trois étages, constituée de 57 000 tubes d’aluminium de 3 pieds chacun, s’étendant sur 53 km. Elle est assemblée sans vis ni soudure, seulement à l’aide de clés anglaises. Les murs sont suspendus à la structure^[8].

D’autres pavillons, sans employer le concept du space frame, font aussi preuve d’originalité dans leur architecture :

• Australie
  • Ce pavillon, à l'origine une boîte de verre et d’acier, dessiné par l’architecte James MacCormick, impressionne par sa simplicité, son élégance, son modernisme et son raffinement. L’intérieur à aire ouverte est confortable, avec une lumière naturelle et des épais tapis de laine, un produit typiquement australien^[9]. Des bergères à hautes oreilles, munies de haut-parleurs stéréo, s'activent lorsqu'un visiteur s'y assoit; la couleur des coussins indique la langue. On y entend une trame sonore expliquant les plus récents avancements de la société australienne.
• Pavillons des pâtes et papiers
  • Composé de pyramides élancées vertes symbolisant la forêt montées sur une structure de verre, ce pavillon donne des impressions de forêt enchantée. L'effet s'intensifie par l'illumination du pavillon le soir venu^[10].

Les pavillons du Canada, de l'Ontario et de la Province-de-l'Ouest

• Canada
  • Conçu par les architectes Roderick Robbie, Colin Vaughan, Paul Schoeler et Matt Stankiewicz et par les consultants Evans St. Gelais et Arthur Erickson, le pavillon canadien a en son centre une large pyramide inversée, le Katimavik («lieu de rencontre» en inuktitut), autour de laquelle sont disposés des bâtiments rectangulaires aux toits blancs. Tout près se trouve un «arbre» contenant 1 500 photos de Canadiens^[10]. En son centre, le pavillon fait étalage des plus belles avancées technologiques et sociales du Canada, démontrant la grande diversité de son peuple.
• Israël
  • Tenant à se défaire de son image religieuse, le pavillon d’Israël innove et fait preuve d’une grande modernité quant à ses matériaux et design. Les murs extérieurs de forme cubique intégrant de la fibre de verre tentent de recréer un motif cristallin en trois dimensions^[11].
• Venezuela
  • Trois grands bâtiments cubiques, chacun arborant une couleur primaire, constituent l’ensemble du pavillon et sont remarqués pour leur simplicité, qui semble tout à fait de bon goût et appropriée^[12].

Le pavillon de la Grande-Bretagne

• Grande-Bretagne :
  • Le pavillon en est une grande tour entourée d'eau. Des photos des Beatles comme d'immenses statues de Giacometti marquent ce pavillon, ainsi qu'une pointe d'humour typiquement britannique : on y apprend par exemple que le pays compte deux fois plus de perruches que de bébés.
• France
  • Œuvre de Jean Faugeron, architecte concepteur (Paris) et André Blouin, architecte associé (Montréal), le bâtiment circulaire, composé de 9 niveaux autour d'un vide central, est construit en acier et béton, habillé de lames brise-soleil en aluminium. Son centre est occupé par les fils et lumières du Polytope du compositeur et architecte Iannis Xenakis. Le pavillon est équipé de nombreux postes de télévision en couleur équipés du procédé SECAM. Le Panrama^[13] est également présenté comme curiosité expérimentale^[14].
• Iran :
  • Le pavillon présente ce pays comme une société résolument moderne et ne souhaitant pas pour autant se couper de son passé prestigieux.
• Kenya, Ouganda et Tanzanie
  • Ces pays ont créé un pavillon commun - ou plus exactement un espace commun au centre du pavillon de l'Afrique.

Pavillons thématiques

Les pavillons L'Homme dans la Cité et L'Homme et la santé

• Le Labyrinthe présente un court-métrage, Dans le labyrinthe, avec des effets qu'on ne reverra en France qu'avec le Futuroscope, soit des écrans multiples qui combinent différentes images ou qui offrent un panorama élargi. Ce procédé de présentation de l'Office national du film du Canada est un précurseur de ce qui est maintenant connu sous le nom d'IMAX.
• L'homme dans la cité explore les défis auxquels les grandes conurbations devront faire face à la fin du XX^e siècle
• L'homme et la santé expose les progrès effectués dans la médecine, dont la percée de l'heure : l'opération à cœur ouvert. Ironiquement, c'est à ce pavillon que les ambulanciers seront le plus souvent appelés, en raison de nombreux évanouissements de spectateurs...
• Le génie créateur de l’homme comporte une exposition internationale d’œuvres d’art, une exposition de photographies et une exposition de design industriel.
• L’homme interroge l’univers expose la découverte de l’Univers par l'Homme.
• L’homme et la vie propose au visiteur de se promener à l’intérieur d’une représentation géante d'une cellule animale.
• L’homme et la mer montre la relation qu’entretient l’Homme avec l’océan et propose un spectacle de plongée sous-marine illustrant l'évolution de l'équipement de plongée à travers le temps, dans un aquarium géant en plus de présenter, en première mondiale, la célèbre soucoupe de plongée du Commandant Jacques Cousteau.
• L’homme et les régions polaires, pavillon fortement climatisé, montre la découverte, l’exploration et la vie dans les régions polaires. On y présente un film dans une salle de cinéma dont les sièges sont placés au centre d’un plateau circulaire tournant, évoquant le lent mouvement des glaces polaires.
• L’homme et l’agriculture expose les nouvelles techniques agroalimentaires telles les couveuses, les croisements d'espèces de plantes et l'aménagement des cultures.
• L'homme et la musique présente des spectacles musicaux et de l'éducation, en collaboration avec Jeunesses Musicales Canada. Après Expo 67 le bâtiment est démantelé et relocalisé au Mont Orford pour devenir Orford Musique^[15],[16].
• L'homme à l’œuvre montre les diverses technologies utilisées par l'Homme. Une immense salle simule une chaîne de montage entièrement robotisée de fabrication d'une automobile, de l'assemblage à la couche de peinture finale. Les domaines couverts ne s'arrêtent pas à la technologie de production : le monde des Arts emploie des moyens industriels pour produire des œuvres telles les sculptures de femmes en inox de Michael Snow.
• L'apprenti-sorcier expose les divers défis éthiques découlant de la science et de la technologie tels que la bio-ingénierie versus l'évolution naturelle ainsi que les questions éthiques contemporaines au XX^e siècle.

Îles artificielles

Afin de combler le problème d’espace pour accueillir les différents exposants, le maire de Montréal de l’époque, Jean Drapeau, développe une idée qui semble au départ saugrenue (pour certains) : élargir une île déjà existante et créer de toutes pièces une autre île sur le fleuve Saint-Laurent.

C’est ainsi que l’île Sainte-Hélène telle qu’on la connait aujourd’hui apparaît et que l’île Notre-Dame est créée. On déverse dans le fleuve près de 30 000 000 tonnes de terre et de roche d’excavation provenant majoritairement des sédiments du fleuve St-Laurent, de carrières de la région de Montréal et du métro de Montréal (entre 15 % et 20 %)^[20]. Le maire se trouve avoir eu raison, puisque le fleuve, ainsi que les différentes pièces d’eau qui parsèment le site d’Expo 67, constituent une attraction en soi^[21].

Cité du Havre

La jetée Mackay, péninsule située à l'extrémité sud du port de Montréal, est choisie pour compléter le site de l'Exposition. Elle est élargie et allongée, puis reliée aux îles par la construction du Pont de la Concorde. Renommée Cité du Havre, elle constitue la porte d'entrée principale de l'Expo 67.

On y construit le Centre administratif de la Compagnie canadienne de l'Exposition universelle où loge également le Centre de presse, la Place d'accueil, le Centre international de radiotélédiffusion, l'Expo-Théâtre, le Labyrinthe, des pavillons thématiques (Le Génie créateur de l'Homme, L'Homme dans la Cité, L'Homme et la Santé), et le complexe résidentiel Habitat 67. S'ajoutent les pavillons Les Industries du Québec, le Centre du commerce international, s'adressant aux hommes d'affaires, la Maison olympique qui est un centre d'information et documentation destiné à la grande famille olympique, Les Jeunesses musicales du Canada, et le Pavillon de l'hospitalité dédié aux femmes et aux familles^[22].

Un vaste stationnement est aménagé à proximité, à l'ouest de l'autoroute Bonaventure, de même que l'Autostade, un stade de 25 000 places. Deux stations de l'Expo-Express desservent la Cité du Havre, à la Place d'accueil et à Habitat 67.

Habitat 67

Habitat 67

Il est de coutume que chaque Exposition universelle laisse derrière elle un témoignage de tous ses progrès technologiques et idéologiques. À Paris en 1889, il y eut la tour Eiffel et avant, à Londres en 1851, ce fut le Crystal Palace de Sir Joseph Paxton^[23]. Pour Montréal, en 1967, c’est Habitat 67, situé à la Cité du Havre. L’architecte israélien Moshe Safdie, étudiant de la McGill University School of Architecture, a pour but, lorsqu’il conçoit Habitat 67 en 1964, de rendre pratique et moins coûteuse l'habitation en ville, tout en gardant les plaisirs et l’intimité des maisons privées de la banlieue. Il y voit une occasion rêvée d’industrialiser le processus de construction et ainsi d'augmenter la rapidité d’exécution des travaux. C’est dans cette optique qu’il imagine Habitat 67, un concept architectural ambitieux de 158 unités ou blocs de ciment pré-moulés, renforcés par une structure d’acier incorporée au moulage, empilés les uns sur les autres, de sorte que le toit de l’habitation du dessous se trouve à être le jardin ou patio privé de l’appartement du dessus. Au total, 15 aménagements sont possibles, depuis des appartements à une chambre aux appartements à quatre chambres pour les familles. Les salles de bain (sauf la toilette), ainsi que les comptoirs de cuisine, sont faits d’un seul morceau de plastique moulé, ce qui rend facile et rapide l’entretien, et confère un style unique et futuriste à ces pièces, grâce à l’absence de jonctions dans le plastique. Les laveuses-sécheuses se superposent afin de maximiser l’espace. Les fenêtres, en angle sur deux façades des murs, permettent d’apprécier la vue sur la Cité du Havre et le fleuve St-Laurent. Pour les locataires les mieux situés, il est possible d'apercevoir Expo 67. Les logements sont climatisés, une petite bibliothèque est encastrée dans les chambres, et des miniparcs et terrains de jeux sont aménagés. Présenté par l’architecte lui-même comme un projet expérimental, un prototype, le complexe comporte toutefois quelques inconvénients, notamment au sujet de la rentabilité de l’investissement^[24].

Objets promotionnels et souvenirs

Expo 67 opte pour une vaste production d’objets promotionnels ayant tous le même style ou une parenté graphique. Le logo y est apposé, de même que l’inscription «Expo 67 / Montréal, Canada», le symbole de la «Terre des Hommes», et une illustration ou reproduction des pavillons (souvent du pavillon canadien).

La gamme de produits offerts comprenait par exemple les foulards pour dames, chaussures, sacs de cuir, cendriers, cartes postales, broches et autres épinglettes, porte-clés, assiettes de collection, tasses, pichets de bière, pièces de monnaie commémorative, boules à neige. Certains contemporains ayant vécu l’Expo 67 ont conservé leur passeport de l’Expo, souvenir d’une époque remplie de découvertes, de surprises et de progrès^[25].

Mobilier urbain

Après quelques problèmes, le comité responsable du design des installations pratiques a recours à Luis Villa, un designer industriel colombien œuvrant à l’époque à Philadelphie. Celui-ci, en moins d’une semaine, présente au directeur de la portion design, Norman Hay, des croquis intéressants et innovateurs. Les préoccupations de Villa coïncident avec les besoins urgents d’Expo en matière d’ameublement urbain: une unification de l’identité générale et des plans à l’échelle de la ville. En ce sens, Villa veut que ces éléments soient le plus discrets possible, tout en proposant une certaine unité^[26].

Villa propose au comité des socles de forme triangulaire en ciment multi-usages. Utilisés tels quels, ils servent de jardinières et de poubelles. Utilisés comme bases, ils servent de bancs publics (associés à quelques lattes de bois, créant une forme linéaire), de lampes et d’abreuvoirs.

Également, Luis Villa instaure un système d’éclairage efficace en respectant l’idée d’harmonie esthétique et identitaire de l’Expo 67. Ses lampadaires de rue sont formés d’un grand cercle de fibre de verre servant de réflecteur, surplombant un long cylindre avec à sa base une source lumineuse de forte intensité. La lumière vive réfléchie forme un halo diffus créant une douce lueur autour du lampadaire.

Enfin, ce que certains visiteurs qualifient de « l’une des plus belles sculptures sur le site » se trouvent être les célèbres cabines téléphoniques. D’allure spatiale, ces cabines, dont la base est constituée de socles triangulaires de ciment, se distinguent par leur toiture à la forme semi-sphérique en acrylique transparent. Ces demi-sphères donnent l’illusion d’une bulle au-dessus de la tête des utilisateurs, ce qui alimente l’impression d'un espace futuriste. Finalement et en complémentarité aux cabines téléphoniques et aux lampadaires, les clôtures sont de simples dispositions de barres de fer géométriques^[27].

L’Expo-Express

Train léger aux wagons climatisés et à autoguidage par ordinateur (une première au Canada), véritable « minimétro » de surface, constituant le principal service de transport à l'intérieur du site de l’Expo 67 et pouvant accueillir 1000 passagers à la fois, l'Expo-Express dessert cinq stations. Son réseau s’étend sur 5,7 km, de la Cité du Havre (stations Place d'Accueil et Habitat 67, laquelle ne sera finalement jamais utilisée), en passant par l'île Sainte-Hélène et l'île Notre-Dame pour terminer son parcours à La Ronde. Fait surprenant : le temps d’attente entre chaque embarquement n'est que de 5 minutes. Lors de cette première année d'exploitation, la lunette avant du train est accessible, ce qui en fait un point d'intérêt pour tous les petits enfants qui veulent voir défiler les rails du point de vue du conducteur.

Le Minirail bleu

Après l’Expo-Express, le Minirail constitue le deuxième moyen de transport de l’Expo 67. Il est apprécié des visiteurs pour sa progression plutôt lente, qui permet d’apprécier la vue en plongée qu’il offre sur les différents pavillons (surtout de l'île Notre-Dame) et de profiter d'un survol relaxant après une longue journée de marche sur le site. À son retour sur l'île Sainte-Hélène, le Minirail bleu pénètre à l’intérieur du pavillon de l'Ontario ainsi que celui des États-Unis, aujourd’hui appelé la Biosphère, et permet aux visiteurs de contempler des posters gigantesques de stars du cinéma américain, des œuvres d’art à grande échelle ainsi que des équipements d'entraînement des missions spatiales Apollo de la NASA.

Le Minirail jaune

Ce minirail, d'un trajet plus court, fait le tour d'une seule section de l'Expo 67. Un circuit ceinture l'île Sainte-Hélène et un autre, non relié, encercle le parc d'amusement de La Ronde. Ces minirails sont plus petits en gabarit et plus intimes mais le voyageur est également plus exposé aux éléments. Lors du trajet, il n'est pas rare pour le voyageur d'être aspergé par la fontaine du lac des Cygnes de l'île Sainte-Hélène ou éclaboussé par un manège comme La Pitoune de La Ronde,

La Balade

Ce petit train sans rails mais sur pneumatiques transporte ses passagers entre les différents points d'intérêt des îles de l’Expo 67. Ce mode de transport est plus facilement adaptable que les équipements à rails comme le minirail ou l'Expo Express et le trajet est adapté en fonction des besoins changeants, selon l'affluence des visiteurs. Il sera d'un grand secours pour les automobilistes garés dans l'immense stationnement qui s'étend tout le long de l'autoroute Bonaventure jusqu'à la sortie 60 des autoroutes 15 et 20.

Le Vaporetto

Le vaporetto est un bateau-mouche qui navigue sur les canaux et cours d’eau du site de l’Expo 67. Il a l'avantage d'offrir un autre point de vue sur l’Expo. Il fonctionne en boucle touristique plutôt que de servir de moyen de transport.

Le PediCab

Sorte de pédalo terrestre, ce taxi-triporteur fourni par Tilden est équipé de deux sièges et d’un pare-soleil et permet de se déplacer plus aisément entre les différents kiosques et pavillons^[28]. Les garçons qui manœuvraient ces PediCabs sont admirés pour leur endurance car le véhicule n'a pas de système de vitesses.

Chanson thème

La chanson thème de l'expo (Un jour, un jour) fut écrite par Stéphane Venne^[34] et choisie parmi les 2200 inscriptions au concours commandité par Sun Life dans le cadre du Festival du disque. La chanson est diffusée principalement à la radio et pour les publicités télévisuelles.

Plusieurs enregistrements de "Un jour, un jour" ont été publiés, dont ceux par Donald Lautrec et par Michèle Richard^[35].

Logo

Créé par le designer montréalais Julien Hébert, le logo « Terre des Hommes » est constitué d’une répétition d’un ancien symbole représentant un homme debout: la ligne verticale étant le corps, d’où partent deux traits qui représentent les bras ouverts. Ce symbole a été mis en paires afin de représenter l’amitié universelle^[40] et la distribution autour d’un axe circulaire symbolise la terre. Le thème du logo reprend le titre d’un ouvrage de l’auteur Antoine de Saint-Exupéry, qui a une éthique humaniste dans laquelle Hébert se reconnait^[41].

La proposition graphique du designer est retenue parmi celles de huit autres professionnels du domaine et lui a même valu un prix à l’international^[42]. Elle a été choisie pour sa simplicité et distinction, tout en étant une idéographie universelle qui ne sera pas confondue avec d’autres symboles^[43]. La police de caractère utilisée dans la signature officielle est Optima, une police de caractère sans-sérif sortie en 1958 d’Hermann Zapf pour la fonderie D. Stemple AG, en Allemagne. Elle a été choisie pour sa lisibilité et sa ressemblance avec le logo. La police linéale colle avec l’emblème de l’expo grâce à la graisse similaire des lignes ainsi que son caractère humaniste. Ses caractéristiques de lettres romaines, avec ses pleins et déliés contrastants, fonctionnent parfaitement avec le thème de l’exposition « Terre des hommes ».

Concernant les textes qui accompagnent le logo, la police de caractère « Century Expanded », de Morris Fuller et Linn Boyd, est priorisée. Selon le manuel de directives graphiques de l’Expo, la compagnie demande que le blanc, noir, gris, rouge Expo et bleu Expo doivent être utilisées. Ces deux couleurs ont même été mises en vente par plusieurs fabricants d’encre, et des échantillons sont également disponibles sur demande. Plusieurs règles sont de mise lorsque l’emblème est utilisé. Lorsqu’il est accompagné d’une inscription dans les deux langues, le rouge est réservé à l’anglais et le bleu au français. Il peut être réalisé en « tramé » ou en « solide ». Lors d’agrandissements ou de réductions, la trame et la densité du symbole devront être soigneusement réfléchies pour permettre une bonne lecture de ses détails. Par exemple, pour une grande surface il est recommandé d’utiliser une trame grossière de 60 points au pouce carré. De cette manière il est assuré que les contours du dessin ne sont pas en dents de scie^[40].

Les maquettes du logo sont conservées au Musée national des beaux-arts du Québec^[44].

Signalétique

Le Département de l'aménagement s'occupe la signalétique de l'événement. Celle-ci se démarque des Expositions précédentes par l'utilisation presque exclusive d'icônes et de signalisation graphique. Considérant que les visiteurs viennent de nombreux pays différents et ne parlent pas la même langue, le comité chargé de la signalétique, formé de Paul Arthur en collaboration avec Graform Associates, a opté pour un langage graphique simple, clair et actuel que tous peuvent comprendre au premier coup d'œil^[45]. Le travail de Paul Arthur, graphiste souvent crédité comme étant le pionnier de la signalétique au début des années 1960, à l’expo 1967 démontre de l’importance d’une signalisation claire et efficace dans un environnement^[46]. La typographie utilisée pour les panneaux, instructions, thèmes de l'Exposition et autres messages en petits caractères se doit d'optimiser la lisibilité et la compréhension. Pour ce faire, le comité opte pour le caractère Univers d'Adrian Frutiger, un caractère sans empattements au dessin simple et moderne, qui confère un style actuel à l'Expo^[47]. Comme procédés d'impression, on utilise la décalcomanie de vinyle, le Néoprint et la sérigraphie^[48]. Le comité utilise également, afin de diriger le public, un code de couleurs recourant aux rouge, bleu, jaune, pourpre, orange et vert foncé. Ce code est un aspect important du système de signalisation. Le rouge identifie uniquement les installations d'urgence et de secours. Le bleu est utilisé pour les biens et services, tels que les voitures, camions, tondeuses à gazon, trains, bateaux et portes des toilettes. Le jaune est réservé à l'identification de l'Île Notre-Dame, le pourpre à la Cité du Havre, l'orange à la Ronde et le vert foncé à l'île Sainte-Hélène^[49].

Une vingtaine d'icônes sont créées pour l’événement, les plus notables étant:

• Les premières icônes représentant une silhouette stylisée d'homme et femme pour différencier les toilettes. Trop similaires, ils seront modifiés au cours de l'Expo.
• Une icône de flèche standardisé pour tout usage.
• Quinze différentes silhouettes d'animaux servant à différencier les zones de stationnement, créés par Paul Arthur et Burton Kramer^[50]. Ces derniers sont particulièrement appréciés par le public.
• Des icônes pour trouver les téléphones, les soins d’urgence, les stations d’autobus, les hôpitaux, les cafés, les restaurants et bien d’autres^[51].

Affiches

De multiples affiches sont créées pour l'occasion et mettent en scène plusieurs types de jeux graphiques. L'unité visuelle est formée non pas par les sujets, mais par les mises en page modernes et les jeux de couleurs. Georges Huel a créé plusieurs types d’imprimés (affiches, programmes, timbres) pour l’exposition universelle de 1967, dont une affiche où l’on voit deux doigts tenant le logo d’Expo 67. Cette création lui a valu un premier prix d’importance à l’échelle internationale^[52].

Outre Georges Huel, qui a conçu l’affiche officielle d’Expo 67, c’est Guy Lalumière, diplômé de l’école des beaux arts, qui réalise une série d’affiches pour les pavillons culturels. Les affiches promotionnelles proposent des photographies en couleur des hôtesses, des pavillons ou du site, ainsi qu’un slogan accrocheur, tandis que les affiches des pavillons culturels s’inspirent du design européen dans leur composition. Les informations y sont disposées de façon organisée et hiérarchisée, en adoptant un style raffiné du traitement de la typographie et de l’image. Les couleurs sont recherchées et les illustrations sont stylisées.

Monographies

• Compagnie canadienne de l'Exposition universelle de 1967, Rapport général sur l'Exposition universelle de 1967, t. 1, Ottawa, Imprimeur de la Reine, 1969, 668 p.
• Roger La Roche, l'histoire de l'Expo 67 - volume 1, 2017, 750 p (ISBN 9782216101993) disponible à http://www.villes-ephemeres.org/2017/02/premier-volume-de-lhistoire-de-lexpo-67.html
• (en + fr) Compagnie canadienne de l'Exposition universelle de 1967, Expo 67, Normes de signalisation : Standard sign manual, Expo 67, Montréal?, 1963, 60 p.
• Guide Officiel Expo 67, Toronto, Les Éditions Maclean-Hunter Ltée et la Compagnie canadienne de l'Exposition universelle de 1967, 1967, 350 p.
• (en) Anna Jackson, Expo : International Expositions 1857-2010, Londres, V&A Publishing, 2008, 128 p.
• (en) Robert Fulford, This Was Expo, Toronto, McClelland and Stewart Limited, Illustrated Books Division, 1968, 203 p.
• Bill Bantley, Visitez l'Expo avec Bill Bantley, Montréal, Gazette Printing Company (limited), 1967, 96 p.
• Yves Jasmin, La petite histoire d’Expo 67 : l’Expo 67 comme vous ne l’avez jamais vue, Montréal : Éditions Québec/Amérique, 1997, 461 p. (ISBN 2-89037-902-7)
  Cet ouvrage est épuisé mais disponible à Bibliothèque et Archives nationales du Québec

Sites web

• Society of graphic designers. S.d. The Society of Graphic Designers of Canada 1996 Recipients. En ligne. http://www.gdc.net/about/fellows/articles75.php. Consulté le 20 octobre 2012.
• VIlles-éphémères - site documentaire sur l'Expo 67 et Terre des Hommes (1967-1984). En ligne http://www.villes-ephemeres.org/ Consulté le 2 avril 2017

L'île Notre-Dame durant l'Expo 67