L'origine : 1842

En 1842, Charles Goodyear invente la vulcanisation. Elle consistait en ce que le caoutchouc des pneumatiques ne souffrait pas du changement de température, mais l'empêchait de devenir cassant au froid et mou à la chaleur^[3].

En 1888, John Boyd Dunlop pose un premier brevet sur les roues pneumatiques^[4].

Le début : 1898 à 1926

La première usine Goodyear ouvre à Akron (Ohio) en 1898 sous le nom Dunlop Pneumatic Tyre Co^[5]. Les trente employés d'origine fabriquaient des pneus pour vélos et calèches, des sabots pour chevaux en caoutchouc. La société grandit avec le succès de l'industrie automobile.

En 1901, la société de Frank Seiberling, Goodyear, fournit des pneus de course à Henry Ford. (Cependant qu'en 1904, Dunlop sort les premiers pneus détachables)^[4]. En 1908, Ford a produit son modèle T avec des pneus Goodyear^[4]. Un an plus tard, Goodyear construit ses premiers pneus pour l'aviation.

En 1911, Goodyear démarre son expérience dans le design des avions. Pendant la Première Guerre mondiale, il fabrique des avions et ballons dirigeables pour l'armée américaine.

Dirigeable Goodyear.

En 1919, la voiture qui gagne l'Indianapolis 500 est équipée de pneus Goodyear. En 1925, le premier dirigeable Goodyear, le Pilgrim, est lancé. En 1926, Goodyear était la plus importante entreprise de caoutchouc au monde. Quatre ans auparavant, l'entreprise fut forcée d'abandonner temporairement la production de pneus de course sous la pression de la concurrence. Néanmoins, la popularité des pneus de Goodyear sur les circuits donna une importante notoriété à la marque.

Le développement : 1926 à 1990

Les soixante années qui suivirent ont permis à Goodyear de devenir une multinationale avec des chiffres d'affaires de plusieurs milliards de dollars. L'entreprise acquiert sa rivale Kelly-Springfield Tire en 1935. Pendant la période 1939-1945, elle produit l'avion de guerre Corsair pour l'armée américaine. En 1956, elle détient et assure une usine de traitement nucléaire dans l'Ohio. En 1944, une coentreprise est conclue à Mexico avec Cia. Plus tard, l'entreprise devient Goodyear Oxo.

En 1967, Goodyear introduit le pneu en polyglas (en). En 1969, la vente dépassait les 3 milliards de dollars, cinq ans après elle dépassait les 5 milliards et l'entreprise pouvait se vanter d'être présente dans trente-quatre pays. En 1978, l'usine située à Akron fut convertie en un centre technique de recherche et conception. Dans l'année 1985, les ventes mondiales de Goodyear excédait les 10 milliards de dollars.

Le joyau de la couronne de Goodyear fut la Goodyear Aerospace Corporation, une société développée par l'entreprise d'aviation Goodyear (Goodyear Aircraft Company) à la fin de la seconde guerre mondiale^[6]. En 1979 ils construisirent un super calculateur pour le Centre Aérospatial Goddard de la NASA, le MPP (en). La filiale fut vendue en 1987 à Loral en raison d'une restructuration.

1990 à aujourd'hui

La dernière réorganisation de l'entreprise a eu lieu en 1991. Goodyear engagea Stanley Gault, ancien directeur financier de Rubbermaid inc, afin de diversifier l'entreprise et de s'ouvrir à de nouveaux marchés. Cette restructuration entraîna le licenciement de 12 000 salariés.

En 1999, Goodyear et le groupe japonais Sumitomo Rubber créent la coentreprise Goodyear Dunlop.

En 2006, marque la fin de la production de pneus au Royaume-Uni et fermeture d'une usine à Washington. Le 5 octobre 2006, le syndicat United Steelworkers a voté une grève à l'usine Goodyear du Kansas, à la suite d'un conflit social. Elle prit fin le 2 janvier 2007 et coûta à l'entreprise une perte de 358 millions de dollars^[7].

En 2007, Goodyear vend sa division d'ingénierie production au groupe Carlyle; Goodyear Engineered Products est renommée en Veyance Technologies^[8].

En février 2021, Goodyear annonce l'acquisition de Cooper Tire & Rubber pour 2,8 milliards de dollars, lui permettant de se renforcer aux États-Unis et en Chine, des pays où Cooper est très présent^[9].

Filiales

• Dunlop Tyres
• The Kelly Springfield Tire Company (en)
• Fierce
• Lee
• Sava Tyres (en) (Slovénie)
• Fulda (Allemagne)
• Debica (Pologne)

Marques Goodyear

Fermeture de sites en France

Après avoir annoncé plus de 400 suppressions d’emplois sur les deux sites voisins de Dunlop et Goodyear de la zone industrielle d'Amiens-Nord (France), en mai 2008, l'entreprise a annoncé une nouvelle restructuration en mars 2009, et un licenciement collectif portant sur mille emplois sur l'usine Goodyear, qui compte 1 450 salariés et un plan investissent massif sur le site de Dunlop^[12]. Début 2013, la direction annonce la fermeture du site Goodyear d'Amiens notamment à la suite du refus d'une nouvelle grille horaire par le syndicat majoritaire. Le site de Dunlop qui a été restructuré, poursuit quant à lui sa production^[13].

En janvier 2014, la fin de l'occupation du site d'Amiens est annoncée. Les syndicats acceptent de cesser le blocage du site contre le triplement des indemnités de départ. Ceci n'annonce pas pour autant la fin du conflit social qui se poursuit aux prud'hommes afin de contester la validité économique de ce plan social^[14]. En novembre 2015, le procureur du tribunal correctionnel d’Amiens requiert deux ans d’emprisonnement, dont un an avec sursis et un an ferme contre huit anciens salariés de l'usine, dont cinq délégués CGT pour la séquestration durant trente heures en janvier 2014 de deux cadres du site^[15]. Les huit anciens salariés sont condamnés à deux ans de prison, dont neuf mois de prison ferme, assortis d’une mise à l’épreuve de cinq ans mais font appel^[16]. En appel, les juges se montrent plus cléments et ne prononcent que des peines avec sursis et une relaxe^[17]. La première condamnation avait surpris le monde syndical, les deux cadres et l'entreprise ayant retiré leur plainte fin janvier 2014^[18].

Le 5 octobre 2018, quatre ans après la fermeture de l'usine, 832 des 1 143 salariés licenciés par Goodyear se retrouvent devant le tribunal d'Amiens pour contester la procédure de licenciement économique de leur ancien employeur. Face au nombre très important de plaignants, le procès doit être délocalisé hors du tribunal, dans la salle des Congrès d'Amiens^[19].

Le 28 mai 2020, Goodyear est reconnue coupable et condamnée par les prud'hommes d'Amiens. La direction indique alors "se réserver le droit de faire appel"^[20].

Articles connexes

• Charles Goodyear
• Frank Seiberling (en)
• Fabrication de pneumatiques

Liens externes

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