Noria

Noria à Möhrendorf en Bavière.

Présentation

Partie de	Irrigation system

La noria (arabe : ناعورة, nā‘ūra, syriaque : ܢܥܘܪܐ, nā‘urā) appelée également roue d'irrigation ou roue à godets désigne originellement une machine hydraulique permettant d'élever l'eau en utilisant l'énergie produite par le courant, afin d'irriguer des cultures vivrières ou alimenter des aqueducs.

On emploie également le terme « noria » pour désigner le transport répété d'entités (humains ou moyens), par exemple dans le domaine du secours à personne (noria d'évacuation de victimes depuis la zone de sinistre vers la zone de secours stabilisée), de la lutte incendie (noria de déploiement et redéploiement des moyens d'attaque du feu), du commerce (transfert de stocks), etc.

Histoire

Roue persanne en Égypte, 1809.

Cette machine hydraulique combinant une roue à aubes et une roue à augets pour élever l'eau a été réinventée à l'époque hellénistique par des ingénieurs grecs entre le III^e et le II^e siècle av. J.-C.^[1]. Vers l'an trois cents de l'ère chrétienne, les ingénieurs romains ont remplacé les compartiments en bois par des pots en céramique attachés à la partie extérieure d'une roue ouverte, système repris aux norias originelles des premières civilisations en Égypte antique et Mésopotamie^[2]. Cette machine, sous le nom de tympanum^[3], antlia (αντλίον), antlitrochos, trochantlicon, hydrotrochos^[4], est largement rediffusée par les ingénieurs romains sur la majeure partie de l'Empire romain. Plus tard, au VII^e siècle, lorsque les territoires occupés par l'Empire romain sous Héraclius, la Palestine, la Syrie, la Mésopotamie, l'Égypte, sont reconquis par l'empire arabe, puis au VIII^e siècle lors de la conquête l'Espagne, les ingénieurs musulmans en conservent les modèles gréco-romains^[5], puis apportent des améliorations telles que la pompe aspirante à double effet automatique, qui est une partie du moteur à vapeur de notre ère^[6].

Illustration tirée du dictionnaire pédagogique d'Otto (en) en langue tchèque de 1893.

La ville de Hama (jadis Epiphania) possède des exemplaires de noria datant du Bas-Empire romain.

Cette machine hydraulique est actuellement connue en français et dans plusieurs langues modernes sous son nom, arabosyriaque, de noria, cet instrument étant resté en usage jusqu'à l'époque moderne dans les territoires de proche orient occupés par l'empire romain, reconquis par les Arabes Palestiniens antiques, Syriens antiques, Mésopotamiens, Égyptiens antiques.

Pompe hydraulique

Le terme de noria est une appellation générique employée pour désigner tous mécanismes servant à élever de l'eau. Les norias sont classifiées selon deux groupes :

• les norias de type ascensionnel, qui utilisent l'énergie hydraulique pour fonctionner (comme les pompes, les béliers et les colonnes d'eau) et constituent l'ancêtre des pompes hydrauliques modernes.
• les norias de puisage direct, qui fonctionnent suivant le principe du chapelet hydraulique (comme les roues à aubes, les roues à godets, les meuses, les pouzarenques, les puiserandes). Cela peut être une grande roue à ailettes installée sur un cours d'eau et actionnée par le courant, ou un chapelet de godets fixés à cette roue qui élève et déverse l'eau dans un aqueduc associé, qui la distribue.

Dans les zones sans cours d'eau, des machines hydrauliques, appelées roue persane ou noria par extension, étaient aussi utilisées pour remonter l'eau des puits, et ainsi irriguer les cultures. Dans ce cas, c'était le plus souvent un cheval, un mulet ou un bœuf qui, les yeux bandés, faisait tourner la roue.

• 
  Manuscrit Al-Jazari, vers 1205 représentant une roue persanne.
• 
  Noria du milieu du XVI^e siècle à Zurich.
• 
  Illustration d'une roue à godets basculants du XIX^e siècle.
• 
  Noria à Hama en Syrie.
• 
  Roue persane dans le quartier des Minimes à Toulouse.
• 
  Noria à godets.
• 
  Noria à Bruck (Erlangen en Bavière).
• 
  Noria sur le blason de Balanegra en Almería.
• 
  Azuda de la Montaña (es), Espagne

Procédé logistique

Par analogie, la « noria » désigne un système de transports entre des points relais destiné à éviter les transports longues distances.

• La noria est le mot employé pour désigner le système conçu par le capitaine Aimé Doumenc pour relever régulièrement les troupes engagées lors de la bataille de Verdun. Cette technique est reprise régulièrement par la suite, notamment par le régiment du train, chargé de la logistique des unités sur le terrain.
• Pour réduire les ruptures de charge les véhicules sont équipés de plateaux pouvant être posés à terre. Il en est de même pour la remorque adaptée à ces véhicules, permettant de repartir immédiatement à vide ou avec un autre plateau éventuellement chargé.
• Dans les grandes agglomérations ce procédé permet d'approvisionner les organismes qui ne peuvent l'être par des gros porteurs, que ce soit en raison des volumes livrés ou des accès non adaptés.
• Procédé utilisé par les magasins de vente par correspondance qui proposent de livrer en général plus rapidement, dans un point relais, les clients se chargeant de venir y chercher leur colis ou d'y déposer des articles échangés ou refusés.
• Les expressions de petite et grande norias sont également utilisées en cas de déclenchement en France des plans d'urgence nommés « plan blanc » (hôpitaux) et « plan rouge ». La petite noria désigne dans le cadre du plan rouge la distance entre le lieu de la catastrophe et le poste médical avancé (PMA), la grande noria désignant la distance entre le PMA et les hôpitaux les plus proches. Ceci caractérise en fait le flux de victimes.

Notes et références

Voir aussi