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Tilbourg se trouve non loin de la frontière belge, sur la ligne ferroviaire de Bréda à Eindhoven. La ville marque aussi l'un des deux termini de la ligne vers Nimègue. La commune compte trois gares : Tilbourg, Tilbourg Université et Tilbourg Reeshof. De ces gares, seule la principale est desservie par les services nationaux (Intercity), les deux autres étant exclusivement desservies par des services régionaux (Sprinter). En ce qui a trait au trafic automobile, la commune est desservie par les autoroutes A58 et A65.

Communes limitrophes

Communes limitrophes de Tilbourg

Dongen	Loon op Zand	Haaren Heusden
Gilze en Rijen		Oisterwijk
	Goirle	Hilvarenbeek

Temps anciens

Au carrefour de nombreuses voies et chemins anciens, Tilbourg est attestée par les archives dès 709 plutôt comme un lieu de passage rural des troupeaux et des voyageurs surveillés par des antiques « castra préservés » que comme une ville. Elle semble s'être tardivement urbanisée sous la houlette des seigneurs locaux au XI^e siècle. La noblesse locale tente toujours d'accaparer les taxes et droits des nombreux péages, mais perd ensuite rapidement l'emprise grâce à l'essor urbain dirigé par des bourgeois au XII^e siècle.

Moyen Âge

La tradition textile de Tilbourg est ancienne, en particulier sa renommée par le travail de la laine^[1]. Tilbourg fait partie des puissantes villes du Brabant qui influencent la politique de l'Europe occidentale, parfois de manière violente entre Angleterre et France, à partir du XIV^e siècle.

Époque moderne

Dès 1815, avec la réunion imposée par le traité de Vienne du royaume de Hollande avec les anciens Pays-Bas autrichiens et la principauté de Liège, sous l'autorité monarchique de Guillaume de Hollande, le Brabant néerlandais se trouve dans une position privilégiée et notamment l'axe routier prépondérant passant par Tilbourg. La ville bénéficie également de l'attention et des largesses du prince héritier Guillaume. Mais ce prince, responsable de la politique dans les anciens pays catholiques, est chassé par la Révolution amenant la création de la Belgique. Tentant d'abord reconquérir son « apanage catholique », il fait de Tilbourg l'une de ses résidences préférées.

Tilbourg, nœud ferroviaire important à partir de 1860, devient plus tard un centre de maintenance de locomotives à vapeur et des voies ferrées. À la fin du XIX^e siècle, Tilbourg est une ville industrielle prospère marquée par ses nombreuses filatures et brasseries. La vitalité démographique catholique n'est pas étrangère à sa rapide croissance après 1880. L'université de Tilbourg (Universiteit van Tilburg) est fondée par Martinus Cobbenhagen en 1927 en tant que Roomsch Katholieke Handelshoogeschool.

Historique de la population

Origines des habitants

	Nombre	Pourcentage
Autochtones	157 774	77,54
Allochtones occidentaux	17 602	8,65
Allochtones non occidentaux	28 111	13,81
Turquie	8 100	3,8
Maroc	6 103	2,7
Indonésie	5 077	2,5
Antilles néerlandaises	4 333	2,1
Suriname	3 315	1,6
Somalie	1 159	0,6
Autres	20 811	10,1

Articles connexes

• Frères de Tilbourg, congrégation fondée en 1854
• Abbaye Notre-Dame de Koningshoeven
• Stade Roi-Guillaume-II
• Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout

Liens externes

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