تعدّ الخطوط الجوية الأذربيجانية (أذربيجان هافا يولاري: كما تدعى باللغة الأذربيجانية)، والمعروفة أيضاً بآزال، الناقل الرسمي في أذربيجان وأكبر شركات الطيران فيها. إذ يقع مقرها في مدينة باكو المجاورة لمطار حيدرعليف الدولي. يتألف أسطول هذه الخطوط من 30 طائرة تتوجه إلى 57 وجهة حول آسيا، رابطة الدول المستقلة، أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. وهي عضو في اتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا).
| Azerbaijan Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 7 أبريل 1992 | |||
| الجنسية |  أذربيجان |
|||
| المطارات الرئيسية | مطار حيدر علييف الدولي | |||
| حجم الأسطول | 30 | |||
| الوجهات | 57 | |||
| المقرات الرئيسية | باكو، أذربيجان | |||
| شخصيات رئيسية | ||||
| عدد الموظفين | 5,001-10,000 | |||
| موقع ويب | www |
|||
لمحة تاريخية
حلّقت أول طائرة في سماء باكو بتاريخ 20 تشرين الأول/ أكتوبر 1910. هذه الخطوة فتحت مجالاً جديداً للطيران في أذربيجان إذ لم يستغرق الأمر سوى 13 عاماً حتى اكتسب النمط الجديد في النقل طابعاً رسمياً على المستوى الإقليمي. حيث شهد العام 1923 إطلاق شركة -زاقافيا- الشركة القوقازية المساهمة للطيران المدني. أما الشركات التي ساهمت في تأسيس الشركة القوقازية فهي: شركة إنشاءات موغان لتحسين الأراضي وشركة شحن قزوين وشركة نفط أذربيجان(آزنيفت). كانت تقتصر مهمة طائرات زاكافيا في تلك المرحلة على إجراء مسح جوي للمناطق بالإضافة إلى نقل المساعدات في الحلات الطارئة، وإيصال البريد جواً.
في تاريخ 22 تموز/ يوليو 2010 وقعت شركة بوينغ والخطوط الجوية الأذربيجانية اتفاقاً يقضي بإستبدال طائرتين من طراز الجيل القادم 737، بطائرة واحدة من طراز بوينغ 767-300 أي آر (بعيدة المدى) وطائرتي شحن من طراز بوينغ 767.وبذلك تكون الخطوط الجوية الأذربيجانية قد طلبت من شركة بوينغ ما مجموعه ثماني طائرات: طائرتين من طراز767-300 أي آر، وطائرتي شحن من طراز 767، وطائرتين من طراز الجيل القادم 737، وطائرتين من طراز 787-8.[1]
وفي أيلول/ سبتمبر 2010، ألغت آزال طلبية شراء الطائرتين المتبقيتين من طراز الجي القادم 737.
وفي 24 كانون الأول/ ديسمبر عام 2010، توقفت الخطوط الجوية الأذربيجانية عن استخدام طائرات التوبوليف روسية الصنع.
في كانون الثاني/ يناير 2011، تم إجماع على منح الخطوط الجوية الأذربيجانية التصنيف الأوروبي للخدمة من الغرفة الإقتصادية الأوروبية للتجارة والصناعة والتبادل التجاري.[2]
في تاريخ 2 حزيران/ يونيو 2011، تسلّمت الخطوط الجوية الأذربيجانية أول طائرتين من طراز بوينغ 767-300 أي آر حيث يُتوقع أن يتم استخدامها لخدمة منطقة جنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن يتم تسليم طائرة البوينغ 763 وطائرتي البوينغ من طراز 767-300اف في عام 2012.
وفي تاريخ 23 و24 كانون الأول/ ديسمبر 2014 تسلّمت الخطوط الجوية الأذربيجانية طائرتي البوينغ طراز 787 دريملاينرز والتي كانت الشركة قد طلبتهما سابقاً.ومع انضمام الطائرة من طراز 787 إلى أسطولها أطلقت خطوط الطيران هذه الدرجة السياحية الممتازة.[3]
الأسطول
| Aircraft | In fleet | Orders | Passengers | Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | PY | Y | Total | ||||
| Airbus A319-115CJ | 1 | 0 | VIP | ||||
| إيرباص إيه 320 | 3 | 0 | 24 | 0 | 90 | 114 | |
| Airbus A320-211 | 1 | 0 | 24 | 0 | 132 | 156 | |
| إيرباص إيه 320 | 1 | 0 | VIP | ||||
| إيرباص إيه 320 | 6 | 0 | 20 | 0 | 126 | 146 | |
| إيرباص إيه 340 | 2 | 0 | 36 | 0 | 201 | 237 | |
| إيرباص إيه 340 | 1 | 0 | VIP | ||||
| بوينغ 757 | 2 | 1 | 22 | 0 | 158 | 180 | |
| 2 | 0 | 24 | 0 | 150 | 174 | ||
| بوينغ 767 | 1 | 0 | VIP | ||||
| 2 | 0 | 22 | 0 | 176 | 198 | ||
| Boeing 787-8 | 2 | 0 | 18 | 35 | 157 | 210 | Lie-flat seats in Business Class All seats with PTV [4] |
| Embraer 170 | 2 | 0 | 76 | ||||
| Embraer 190 | 4 | 0 | 106 | ||||
| غلف ستريم جي 550 | 1 | 0 | VIP | ||||
| توبوليف تو 154 | 1 | 0 | VIP | ||||
| Total | 32 | 1 | |||||
بلغ العمر المتوسط لأسطول الخطوط الجوية الأذربيجانية 7.4 سنة في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر عام 2012.[5]
تشغيل الطائرات المروحية
إضافة لما سبق فإن شركة الطيران تنوي وضع اسطول من الطائرات المروحية في الخدمة للنقل الخارجي، نقل الشخصيات الهامة، الخدمات الطبية الطارئة وعمليات البحث والإنقاذ.
| Aircraft | In fleet | Orders | Passengers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| أغستاوستلاند إيه دبليو 139 | 0 | 8[6] | TBA | 4 as offshore transport. Deliveries from Q3 2013. |
| أغستاوستلاند إيه دبليو 189 | 0 | 2[6] | TBA | |
| Total | 0 | 10 | ||
إضافة إلى العقود المبرمة سابقاً هنالك أيضاً عقد بيع أولي لطائرتين من طراز أغستاوستلاند ايه دبليو 189 والتي تعتزم الخطوط الجوية الأذربيجانية استخدامها في عمليات النقل عبر البحار.
مراجع
- "Azerbaijan Airlines Orders Boeing 767-300 Passenger and Freighter Models". Boeing.mediaroom.com. 2010-07-22. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 201203 فبراير 2013.
- "Azerbaijan Airlines Awarded European Service Standard". Aviationnews-online.com. 2011-01-06. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 201603 فبراير 2013.
- "Azerbaijan Airlines Fleet". cleartrip.ae. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2017.
- "[>talkinterior] Azerbaijan Airlines (AZAL) Finally Gives Details on Boeing 787 Layout". >talkairlines. >talkairlines. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 201929 ديسمبر 2014.
- "Azerbaijan Airlines Fleet Age". Planespotters.net. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 201803 فبراير 2013.
- "Azerbaijan Airlines moves into helicopter market with AgustaWestland deal". FlightGlobal. January 9, 2013. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018January 9, 2013.