برات آند ويتني آر-1340 واسب محرك طائرة ترددي، استخدم على نطاق واسع في الطائرات الأمريكية بداية من 1920. كما كان أول محرك لشركة برات آند ويتني، وأول محرك من سلسلة محركاتواسب الشهيرة.[1]
| ||
|---|---|---|
 أول محرك برات آند ويتني واسب
| ||
| النوع | محرك شعاعي | |
| بلد الأصل | الولايات المتحدة | |
| الصانع | برات آند ويتني | |
| أول دوران للمحرك | 29 سبتمبر 1925 | |
| تستخدم في | بوينغ 247 دي هافيلاند كندا دي إتش سي 3 أوتر |
|
| الكمية المصنوعة | 34966 | |
يتكون المحرك من 9 أسطوانات مرتبة في صف واحد، وكان محركا شعاعيا يبرد بالهواء. بلغت سعة المحرك 1344 بوصة مكعب (22 لتر)، كما بلغ كل من قطر الأسطوانة و شوط المكبس 5.75 بوصة (146 مم). و بلغ الإنتاج الكلي من المحرك 34966 محرك.[2]
بالإضافة إلى تشغيل المحرك للعديد من الطائرات ثابتة الجناحين، فإنه استُخدم أيضا لتشغيل المروحيات مثلأوجستا-بيل ايه بي 102، و سيكورسكي اتش-19، و طراز من السفن الهوائية (المنطاد) مثل بليمب الفئة كيه.
في عام 2016، حصل المحرك على علامة الهندسة التاريخية من الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين.[3]
الأنواع
ملاحظة: يرمز (أر) إلى محرك شعاعي و يعبر العدد (1340) عن أن سعة المحرك 1340 بوصة مكعب.
- أر-1340-7
450 حصان (340 كيلو واط)، 600 حصان (450 كيلو واط).
- أر-1340-8
- أر-1340-9
450 حصان (340 كيلو واط)،525 حصان (391 كيلو واط).
- أر-1340-16
- أر-1340-17
- أر-1340-19
- أر-1340-19 إف
- أر-1340-21 جي
- أر-1340-22
- أر-1340-23
- أر-1340-30
- أر-1340-31
- أر-1340-33
450 حصان (340 كيلو واط)، 600 حصان (450 كيلو واط).
- أر-1340-48
- أر-1340-49
- أر-1340-ايه إن 1
550 حصان (410 كيلو واط)، 600 حصان (450 كيلو واط).
- أر-1340-ايه إن 2
550 حصان (410 كيلو واط)،3:2 نسبة تروس تخفيض سرعة المروحة الدافعة (Propeller).
- أر-1340-بي
- أر-1340-دي
- أر-1340-اس 1 دي 1
- أر-1340-اس 1 اتش 1-جي
550 حصان (410 كيلو واط)، 600 حصان (450 كيلو واط).
- أر-1340-اس 3 اتش 1
- أر-1340-تي 1 دي1
التطبيقات
- أوجستا-بيل ايه بي 102
- إير تراكتور إيه تي-300
- إير تراكتور إيه تي-400
- أيرس ثراش
- يخت باخ الهوائي
- بوينغ طراز 40
- بوينغ 247
- بوينغ إف3بي
- بوينغ بيه-12
- بوينغ بي-26 بياشورتر
- بوينغ-بي-29
- سي ايه سي سيريس
- سي ايه سي ويراواي
- كورتيس فالكون
- كورتيس إف7سي سيهوك
- كورتيس أو-52 أول
- كورتيس بي-6 هوك
- كورتيس سوك سيجل
- دي هافيلاند كندا دي إتش سي 3 أوتر
- دوغلاس دولفن
- فيرتشيلد إف بي 3
- فوكر إف 10
- فوكر إف 32
- فورد ثلاثية المحرك
- جي بي النموذج أر 1
- جي بي أر -2 سوبر إسبورستير
- جي بي أر 1/2 سوبر إسبورستير
- جي بي زد
- جي بي كيو إي دي
- جرومان جي-73 مالارد
- جرومان ايه جي كات
- هوارد دي جي ايه 6
- إيرلند إن-2 سي نبتون
- يونكرز دبليو 34
- يونكرز يو 52
- شركة طائرات نول كي إن-3 [4]
- كامان إتش إتش-43 هوسكاي
- لوكهيد فيغا
- لوكهيد نموذج 8 سيريوس
- لوكهيد نموذج 9 أوريون
- لوكهيد الكترا موديل 10
- لوكهيد إكس سي-35
- لوينينج أو إل
- نوردين نورسمان
- نورث أمريكان بي سي 1
- نورث أمريكان تي-6 تيكسان
- نورثروب ألفا
- نورثروب سي-19 ألفا
- رائد الطيران الأسكتلندي المزدوج
- سيكورسكي إتش 19
- سيكورسكي إس 38
- توماس-مورس-إكس بي-13-فايبر
- فوغت أو2يو كورسير
- ويدل-ويليامز نموذج 45
- ويستلاند وايرل ويند (هليكوبتر)
محركات معروضة
- يعرض محرك واسب ايه و ثلاثة محركات واسب سي في متحف إنجلترا الجوي الجديد، مطار برادلي الدولي.[5][6][7][8]
مواصفات (أر-1340-اس1اتش1-جي)
مواصفات عامة
- النوع: محرك طائرة شعاعي أحادي الصف يبرد بالهواء، مكون من 9 أسطوانات و مزود بشاحن توربيني.
- قطر الأسطوانة: 146 مم.
- الشوط: 146 مم.
- سعة المحرك: 1344 بوصة تكعيب (22 لتر).
- القطر: 51.75 بوصة (1.314متر).
- الوزن: 930 باوند (420 كجم).
المكونات
- الصمامات: 2 صمام علوي (Overhead valve) لكل أسطوانة.
- شاحن توربيني: شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة، نسبة الترس 12:1.
- نظام الوقود: 2 مكربنات هواء متوازيين من النوع سترومبرج.
- نوع الوقود: بنزين رقم الأوكتان 91.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
- ترس تخفيض: 2:3.
الأداء
- القدرة الناتجة:600 حصان (447 كيلو وات) عند سرعة دورانية 2250 دورة/دقيقه على ارتفاع 6200 قدم (1890 متر).
- القدرة النوعية: 20.3 كيلو وات/لتر (0.45 حصان/بوصة مكعب).
- نسبة الانضغاط: 1:6
- الاستهلاك النوعي للزيت: 0.6 باوند/حصان.ساعة (362 جرام/كيلو وات.ساعة).
- استهلاك الزيت: 16 جرام/كيلو وات.ساعة.
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.65 حصان/باوند (1.05 كيلو وات/كجم).
مقالات ذات صلة
المراجع
- Gunston 1989, p.114.
- Pratt&Whitney R-1340 page Retrieved: 25 October 2008 نسخة محفوظة 07 أكتوبر 2007 على موقع واي باك مشين.
- "Pratt’s first engine gets historic designation" from Hartford Business Journal, published February 1st Retrieved: 7 April 2016 نسخة محفوظة 10 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
- "Knoll KN-3". Western Flying. August 1929.
- http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1119 "Pratt & whitney R-1340 Wasp A"
- http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1113 "Pratt & Whitney R-1340 Wasp C Cutaway"
- http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1120 "Pratt & Whitney R-1340-0 Wasp C"
- http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1122 "Pratt & Whitney Roscoe Turner R-1340 Wasp Engine"
- Bridgman 1994, p. 81d.
مزيد من القراءة
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1945-46. Hammersmith, London: HarperCollinsPublishers (1994 reprint).
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.
وصلات خارجية
- "Index of Wasp & R-1340 Designated Engines", a scanned Pratt & Whitney reference document from 1956 detailing the different Wasp versions, their specifications, and the aircraft they were installed in.
- Pratt & Whitney's R-1340 page
- There is a "Pratt & Whitney 1340N Radial Engine" in use on a T-6 Texan at Pacific Warbirds, Oahu, HI