جسر 14 تموز أو جسر بغداد المعلّق هو جسر معلق يقع فوق نهر دجلة في بغداد. والجسر من تصميم المهندس الأمريكي ديفيد ستينمان عام 1956م، ولقد شيد عام 1964 من قبل شركة بلجيكية بطول 167.64م ليكون واحدا من أقدم الجسور المُعلّقة في منطقة الشرق الأوسط. ويقع جنوب بغداد، يربط شارع 14 تموز عند المنطقة الخضراء (من جانب الكرخ)، بمنطقة الكرادة (من جانب الرصافة). وسمي بهذا الاسم بعد ثورة 14 تموز / يوليو 1958 ضد الحكم الملكي وإعلان الجمهورية في البلاد. وللجسر مسربان في كل اتجاه، إلاّ أن الظروف الأمنية السيئة التي تلت احتلال العراق عام 2003 والتفتيش الأمني الدقيق، أديّا إلى أن يصبح السير عليهِ باتجاه واحد، ومن ثم إغلاقه.[1] ليعاد افتتاحه في 10 ديسمبر 2018 بمناسبة مرور سنة كامله على النصر على تنظيم الدولة الإسلامية .
التصميم
صمم المهندس الأمريكي ديفيد ستينمان الجسر عام 1956، إلاّ إنه توفي في عام 1960. ونظرا للظروف السياسية التي مرت بالبلاد، فلم يتم البدأ في البناء الاّ في عام 1961 ، وقد تم إكماله في عام 1964. ويعبّر تصميم أعمدة الجسر على العقود العربية المدببة. ويبلغ طول الجسر المعلق 167.64 متر (550 قدم)، أما الطول الحر (Medium Length Span) فيبلغ تقريبا 83.82 متر.[2][3]
حرب الخليج
خلال حرب الخليج الثانية، اُصيب الجسر بأضرار جسيمة نتيجة للقصف الأمريكي في شباط / فبراير عام 1991 ، فيما اُطلق عليه عملية عاصفة الصحراء. الإ أن الحكومة العراقية أعادت ترميمه بالرغم من الحصار الاقتصادي الذي فُرض على العراق في عقد التسعينيات من القرن العشرين. بعد غزو بغداد في حرب العراق في نيسان 2003، تم تصنيف المنطقة على أنها غير آمنة، وتم إغلاقها للصيانة. وقد تم إعادة فتح الجسر رسميّا في 25 تشرين الأول / أكتوبر 2003، إلاّ أن تفجيرا في بغداد يوم 13 نوفمبر 2003 سبّب بإغلاقه مرة أخرى حتى منتصف عام 2004. وقد تم إغلاق الجسر مؤخرا أمام حركة المواطنين، لأنه يؤدي إلى المنطقة الخضراء، حيث مقر رئاسة الوزراء والسفارة الأمريكية.[1] واعاد رئيس الوزراء العراقي عادل عبد المهدي افتتاحه في 10 ديسمبر 2018 امام حركة المواطنين بمناسبة النصر على تنظيم الدولة الإسلامية واستقرار الوضع الأمني في البلاد.
مقالات ذات صلة
مراجع
- جسر 14 تموز البغدادي... مُعلق على صدور السياسيين ومُغلق في وجه المواطنين | إيلاف - تصفح: نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
- s0008991 على موقع ستركتر
- Richard Scott: In the wake of Tacoma, suspension bridges and the quest for aerodynamic stability. ASCE Press, Reston, Va. 2001, , S. 35 ff