الرئيسيةعريقبحث

ماتياس روست

طيار وناشط ألماني

☰ جدول المحتويات

ماتياس روست (ولد في 1 يونيو 1968) هو طيار ألماني معروف بهبوطه غير القانوني بالقرب من الميدان الأحمر في موسكو في 28 مايو 1987. حين كان طيارًا هاويًا، طار المراهق من هلسنكي في فنلندا، إلى موسكو، وقد تم تعقبه عدة مرات بواسطة الدفاع الجوي السوفياتي والمعترضات. لم يحصل المقاتلون السوفييت على إذن مطلقًا لإطلاق النار عليه، وكانوا مخطئين عدة مرات في أن طائرته كانت طائرة صديقة. لقد هبط على جسر Bolshoy Moskvoretsky بجوار الساحة الحمراء بالقرب من الكرملين في عاصمة الاتحاد السوفياتي.

Mathias Rust
(بالألمانية: Mathias Rust)‏ 
4134Mathias Rust.JPG
Rust in 2012
معلومات شخصية
الميلاد 1 يونيو 1968
الجنسية German
الحياة العملية
المهنة طيار،  ولاعب بوكر،  وناشط سلام 
اللغات الألمانية[1] 
سبب الشهرة Illegally landing a small aircraft on موسكو's الميدان الأحمر.
الرياضة بوكر 
تهم
التهم الشروع في القتل 
المواقع
IMDB صفحته على IMDB 

قال روست إنه يريد إنشاء "جسر وهمي" إلى الشرق، وقال إن رحلته كانت تهدف إلى تقليل التوتر والشك بين طرفي الحرب الباردة.[2][3]

كان لرحلة روست عبر نظام دفاع جوي يفترض أنه لا يمكن اختراقه تأثير كبير على الجيش السوفياتي وأدت إلى إقالة العديد من كبار الضباط، بما في ذلك وزير الدفاع مارشال من الاتحاد السوفياتي سيرجي سوكولوف والقائد العام لقوات الدفاع الجوي السوفياتي، قائد الطيار المقاتل السابق في الحرب العالمية الثانية المارشال ألكسندر كولدونوف. ساعد الحادث ميخائيل جورباتشوف في تنفيذ إصلاحاته، من خلال السماح له بإقالة العديد من المسؤولين العسكريين المعارضين لسياساته. حُكم على روست بالسجن أربع سنوات (لانتهاكه قواعد عبور الحدود والمرور الجوي، وإثارة حالة طارئة عند هبوطه). تم العفو عنه رسميًا من قبل رئيس هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى أندريه غروميكو، وأُطلق سراحه بعد 14 شهرًا في السجن.[2][3]

ملف تعريف الرحلة

مسار الرحلة

كان روست، البالغ من العمر 18 عامًا، طيارًا عديم الخبرة، لديه حوالي 50 ساعة من الخبرة في الطيران في وقت رحلته. يوم 13 مايو عام 1987، غادر روست في Uetersen قرب هامبورغ وبلدته فيدل في طائرته المستأجرة ريمس سيسنا F172P D-ECJB، والتي تم تعديلها عن طريق إزالة بعض المقاعد واستبدالها بخزانات الوقود الإضافية. أمضى الأسبوعين التاليين في السفر عبر شمال أوروبا، وزيارة جزر فارو، وقضاء أسبوع في آيسلندا، ثم زيارة بيرغن في طريق عودته. ونُقل عنه لاحقًا قوله أنه كان لديه فكرة محاولة الوصول إلى موسكو حتى قبل المغادرة، ورأى الرحلة إلى أيسلندا (حيث زار هوفدي هاوس، موقع المحادثات الفاشلة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي في أكتوبر 1986) كوسيلة لاختبار مهاراته التجريبية. [2]

في 28 مايو 1987، تزود روست بالوقود في مطار هلسنكي-مالمي. أخبر مراقبة الحركة الجوية أنه ذاهب إلى ستوكهولم وأقلع الساعة 12:21. ومباشرة بعد اتصاله الأخير بمراقبة حركة المرور، حوَّل طائرته إلى الشرق بالقرب من نوميلا. حاول مراقبو الحركة الجوية الاتصال به أثناء تحركه حول مسار هلسنكي وموسكو المزدحم، لكن روست أوقف جميع معدات الاتصالات الخاصة به.[2] [4]

اختفى روست من رادار الحركة الجوية الفنلندية بالقرب من إسبو.[2] افترض أفراد التحكم حالة الطوارئ وتم تنظيم جهود الإنقاذ، بما في ذلك زورق دورية حرس الحدود الفنلندي. لقد عثروا على بقعة زيت بالقرب من Sipoo حيث اختفى روست عن الرادار، وأجروا عملية بحث تحت الماء دون نتائج.

عبر روست ساحل بحر البلطيق فوق إستونيا واتجه نحو موسكو. في الساعة 14:29 ظهر على رادار قوات الدفاع الجوي السوفياتي، وبعد الفشل في الرد على إشارة IFF، تم تعيينه برقم القتال 8255. تعقبته ثلاث كتائب SAM من فيلق الدفاع الجوي الرابع والخمسين لبعض الوقت، لكنها فشلت في الحصول على إذن لإطلاق النار عليه.[5] تم تجهيز جميع الدفاعات الجوية وتم إرسال اثنين من المعترضات للتحقيق. وفي 14:48، بالقرب غدوف، من طراز ميج 23 لاحظ الطيار الملازم أول A. Puchnin طائرة رياضة بيضاء مشابهة ل ياكوفليف ياك 12 وطلب للحصول على إذن للدخول، ولكن تم الرفض.[2][6]

فقد المقاتلون الاتصال بروست بعد ذلك بوقت قصير. بينما تم توجيههم إليه اختفى من الرادار بالقرب من Staraya Russa. تكهنت مجلة Bunte الألمانية الغربية بأنه ربما هبط هناك لبعض الوقت، مشيرةً إلى أنه غير ملابسه أثناء رحلته وأنه استغرق الكثير من الوقت للسفر إلى موسكو بالنظر إلى سرعة طائرته والظروف الجوية.

أعاد الدفاع الجوي الاتصال بطائرة روست عدة مرات، لكن الارتباك تبع كل هذه الأحداث. تم تقسيم نظام PVO قبل فترة وجيزة إلى عدة مقاطعات، مما أدى إلى تبسيط الإدارة ولكنه خلق نفقات إضافية إضافية لتتبع الضباط على حدود المقاطعات. كان فوج الهواء المحلي بالقرب من بسكوف في مناورات، وبسبب ميل الطيارين عديمي الخبرة إلى نسيان إعدادات محدد IFF الصحيحة، قام ضباط التحكم المحلي بتعيين جميع حركة المرور في الوضع الملائم للمنطقة، بما في ذلك روست.[2]

كان هناك موقف مماثل بالقرب من تورجوك، حيث تم إنشاء حركة المرور الجوية المتزايدة من خلال جهود الإنقاذ لحادث جوي في اليوم السابق. تم الخلط بين روست، الذي كان يطير بطائرة دافعة بطيئة، مع إحدى المروحيات المشاركة في الإنقاذ. تم رصده عدة مرات وتم منحه اعترافًا وديًا كاذبًا مرتين. كان روست يُعتبر طائرة تدريب محلية تتحدى اللوائح، وتم منحه الأولوية الأقل. [2]

حوالي الساعة 19:00 ظهر روست فوق موسكو. كان ينوي في البداية الهبوط في الكرملين، لكنه اعتقد أن الهبوط في الداخل، المخفي بواسطة جدران الكرملين، كان سيسمح للمخابرات السوفياتية بالقبض عليه وإنكار الحادث. لذلك، قام بتغيير مكان هبوطه إلى Red Square.[2] لم تسمح له حركة المرور الكثيفة للمشاة بالهبوط هناك أيضًا، لذلك بعد الدوران حول الساحة مرة أخرى، تمكن من الهبوط على جسر Bolshoy Moskvoretsky بجوار كاتدرائية St. لقد وجد تحقيق لاحق أن أسلاك ترولي باص عادة ما تعلق فوق الجسر - والتي كانت ستمنع هبوطه هناك - قد أزيلت للصيانة في ذلك الصباح، وتم استبدالها في اليوم التالي. بعد التاكسي بعد الكاتدرائية، توقف روست حوالي 100 متر (330 قدم) من الساحة، حيث تم استقباله من قبل المارة الغريبين وسئل عن التوقيعات. عندما سُئل من أين جاء، أجاب "ألمانيا" مما جعل المارة يعتقدون أنه من ألمانيا الشرقية. ولكنهم فوجئوا عندما قال ألمانيا الغربية.[7] قام طبيب بريطاني بتسجيل شريط فيديو حول روست حول الساحة الحمراء وهبوطه على الجسر. تم القبض على روست بعد ساعتين.[8]

العواقب

D-ECJB في Deutsches Technikmuseum في برلين (2010)

بدأت محاكمة روست في موسكو في 2 سبتمبر 1987. حُكم عليه بأربع سنوات في معسكر عمل للنظام العام بسبب الشغب، وتجاهل قوانين الطيران، وخرق الحدود السوفيتية.[9] لم يتم نقله أبدًا إلى معسكر عمل، وبدلًا من ذلك قضى وقته في مركز الاحتجاز المؤقت في ليفورتوفو في موسكو. بعد شهرين، وافق ريغان وجورباتشوف على توقيع معاهدة للقضاء على الأسلحة النووية متوسطة المدى في أوروبا، وأمر مجلس السوفييت الأعلى بإطلاق روست في أغسطس 1988 كبادرة حسن نية إلى الغرب.[2]

رافق عودة روست إلى ألمانيا في 3 أغسطس 1988 اهتمام إعلامي كبير، لكنه لم يتحدث إلى الصحفيين المجتمعين. باعت عائلته الحقوق الحصرية للقصة لمجلة Stern الألمانية مقابل 100،000 مارك ألماني.[7] وذكر أنه تلقى معاملة جيدة في السجن السوفياتي. وصفه الصحفيون بأنه "غير مستقر نفسيًا وغير عالمي بطريقة خطيرة".

يقول ويليام إي. أودوم، المدير السابق لوكالة الأمن القومي الأمريكية ومؤلف كتاب "انهيار الجيش السوفياتي"، إن رحلة روست أضرت بسمعة الجيش السوفياتي بشكل لا يمكن إصلاحه. هذا مكن غورباتشوف من إزالة العديد من أقوى المعارضين لإصلاحاته. تم فصل وزير الدفاع سيرجي سوكولوف ورئيس قوات الدفاع الجوي السوفياتي ألكسندر كولدونوف مع مئات الضباط الآخرين. كان هذا أكبر معدل دوران في الجيش السوفييتي منذ تطهير ستالين قبل 50 عامًا.[2][10]

تم بيع Reims Cessna F172P المستأجرة من روست (الرقم التسلسلي F17202087)،[11] المسجل D-ECJB، إلى اليابان حيث تم عرضها لعدة سنوات. في عام 2008، تم إعادته إلى ألمانيا وتم وضعه في Deutsches Technikmuseum في برلين.[12][13]

الحياة في وقت لاحق

أثناء قيامه بخدمة المجتمع الإلزامية (Zivildienst) في مستشفى ألمانيا الغربية في عام 1989، قام رست بطعن زميلة في العمل رفضته. الضحية نجت بالكاد. وقد أدين بمحاولة القتل غير العمد وحكم عليه بالسجن لمدة عامين ونصف، ولكن أطلق سراحه بعد 15 شهرًا. منذ ذلك الحين عاش حياة مجزأة، واصفًا نفسه بأنه "جزء من كرة غريبة". بعد إطلاق سراحه من المحكمة، اعتنق الهندوسية في عام 1996 ليصبح مخطوبًا لابنة تاجر شاي هندي.[14] في عام 2001، أدين بسرقة السترة الكشمير وأمر بدفع غرامة قدرها 10،000 مارك ألماني، والتي تم تخفيضها لاحقًا إلى 600 مارك ألماني.[7] جاءت نظرة أخرى على القانون في عام 2005، عندما أدين بالاحتيال واضطر إلى دفع 1500 يورو للبضائع المسروقة.[15] في عام 2009، وصف روست نفسه بأنه لاعب بوكر محترف.[16] وفي عام 2012، وصف نفسه كمحلل في بنك استثماري مقره في زيوريخ.[17]

نشاط السلام

في أكتوبر 2015، نشرت The Hindu مقابلة مع Mathias Rust بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لإعادة توحيد ألمانيا. افترض ماتياس رست أن الفشل المؤسسي في الدول الغربية في الحفاظ على المعايير الأخلاقية والحفاظ على أولوية المثل الديمقراطية كان يؤسس عدم الثقة بين الشعوب والحكومات. وفي إشارة إلى نشأة حرب باردة جديدة بين روسيا والقوى الغربية، اقترح ماتياس رست أن الهند يجب أن تتعامل بحذر وتتجنب التشابك: "ستتم خدمة الهند بشكل أفضل إذا اتبعت سياسة الحياد أثناء التفاعل مع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي باعتبارها إن القوى الأوروبية الكبرى في الوقت الحاضر تتبع السياسة الخارجية للولايات المتحدة بلا شك". وزعم: "لقد هيمنت الشركات الاعتبارية على الحكومات وتوقف المواطنون عن الاهتمام بالسياسة العامة".[18][19]

في الثقافة الشعبية

لأن رحلة روست بدت وكأنها ضربة لسلطة النظام السوفياتي، فقد كانت مصدرًا للعديد من النكات والأساطير الحضرية. ولفترة من الوقت بعد الحادث، أشار سكان موسكو إلى الميدان الأحمر مازحاطين باسم Sheremetyevo -3 (Sheremetyevo-1 و -2 كونهما المحطتين في مطار موسكو الدولي الرئيسي).[20] وفي نهاية عام 1987، تم تحديث كود راديو الشرطة الذي استخدمه ضباط إنفاذ القانون في موسكو لتضمين كود لهبوط الطائرة.[21]

في وسائل الإعلام

بعد الذكرى العشرين لرحلته في 28 مايو 2007، أجرت وسائل الإعلام الدولية مقابلة مع روست حول الرحلة وآثارها.

لدى كل من واشنطن بوست وبيلد طبعات على الإنترنت لمقابلاتهما.[22] تم إجراء المقابلة التلفزيونية الأكثر شمولًا المتاحة عبر الإنترنت من قبل هيئة الإذاعة الدنماركية. وفي مقابلة مع Rust in Red Square، المسجلة في مايو 2007، يقدم روست رواية كاملة عن الرحلة باللغة الإنجليزية.[23]

المراجع

  1. http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb120986048 — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة
  2. LeCompte, Tom (July 2005). "The Notorious Flight of Mathias Rust". Air & Space/Smithsonian. واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 202004 أبريل 2009.
  3. Hadjimatheou, Chloe (7 December 2012). "Mathias Rust: German teenager who flew to Red Square". BBC World Service. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 202017 مارس 2014.
  4. coptercrazy (n.d.). "Listing of Production Reims F172". مؤرشف من الأصل في 14 مارس 200523 ديسمبر 2007.
  5. Khodarenok, Mikhail (28 May 2017). Руста прикрыли облака. Gazeta.ru (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 202025 نوفمبر 2017.
  6. Kraskovsky, Voltaire Makarovich. "Нарушитель стал "своим" (The Intruder Became "His")". Nezavisimaya Gazeta. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 201906 مايو 2020.
  7. Locke, Stefan (12 May 2012). "Der lange Irrflug der Friedenstaube". صحيفة فرانكفورتر العامة (باللغة الألمانية). Frankfurt. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 201817 مارس 2014.
  8. Rehrmann, Marc-Oliver (26 June 2009). "Der Kremlflieger Mathias Rust kehrt zurück" (باللغة الألمانية). هامبورغ: Norddeutscher Rundfunk. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 201317 مارس 2014.
  9. Barringer, Felicity (9 December 1987). "German in Red Square Flight Is Denied a Pardon". نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 201817 مارس 2014.
  10. Brown, A. (2007). "Perestroika and the End of the Cold War". Cold War History. 7: 1–17. doi:10.1080/14682740701197631.
  11. Deutsches Technikmuseum (14 May 2009), Cessna F 172 P „Skyhawk II", retrieved 18 October 2012 نسخة محفوظة 28 مايو 2018 على موقع واي باك مشين.
  12. Reims Cessna F172P, D-ECJB, in the Deutsches Technikmuseum, 2009 - تصفح: نسخة محفوظة 22 July 2011 على موقع واي باك مشين..
  13. "Himmelfahrt zum Roten Platz – Deutsches Technikmuseum zeigt Cessna 172, mit der Mathias Rust 1987 in Moskau landete". مؤرشف من الأصل في 03 نوفمبر 201210 مارس 2011.
  14. Connolly, Kate (21 April 2001). "German daredevil grounded by court". الغارديان. London. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 201717 مارس 2014.
  15. Krüger, Ralf E.; Grages, Anna (25 May 2007). "Moskau-Flug: Der Kremlflieger pokert hoch". Westdeutsche Zeitung (باللغة الألمانية). مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 201517 مارس 2014.
  16. "Kreml-Flieger Rust: "750.000 Euro beim Pokern gewonnen". صحيفة شبيغل الإلكترونية (باللغة الألمانية). 6 June 2009. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 201706 يونيو 2009.
  17. Connolly, Kate (14 May 2012). "German who flew to Red Square during cold war admits it was irresponsible". الغارديان. لندن. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 202014 مايو 2012.
  18. "contributed to ending the Cold War, with his daring". The Hindu. 4 October 2015. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2016.
  19. "The Teenage Pilot Who Could Have Caused a Global Crisis". Time. 28 May 2015. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2016.
  20. Bushansky, Valentin (28 May 2008). "10 фактов о Матиасе Русте ко Дню пограничника" (باللغة الروسية). Fraza. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 201617 مارس 2014.
  21. Милицейские байки. 15-й десяток (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2019.
  22. Finn, Peter (27 May 2007). "A Dubious Diplomat". واشنطن بوست. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 201817 مارس 2014.
  23. Mathias Rust Interview على يوتيوب

روابط خارجية

موسوعات ذات صلة :