الرئيسيةعريقبحث

مقاطعة حافلات مونتغومري

☰ جدول المحتويات

مقاطعة حافلات مونتغومري (Montgomery bus boycott)‏ هي حملة سياسية واجتماعية ضد سياسة الفصل العنصري في نظام النقل العام في مدينة مونتغومري في ولاية الاباما. كان حدثًا أساسيًا في حركة الحقوق المدنية. استمرت الحملة من 5 ديسمبر 1955 - في يوم الاثنين الذي اعتقلت في روزا باركس بعد رفضها تسليم مقعدها لرجل أبيض - إلى 20 ديسمبر 1956، عندما تم الحكم الفيدرالي وأدى إلى إصدار قرار من المحكمة العليا الأمريكية ينص على ان قوانين الاباما ومونتغومري التي تفصل الحافلات كانت غير دستورية. وشاركت العديد من الشخصيات المهمة في المقاطعة، بما فيها القس مارتن لوثر كنغ الابن ورالف ابرناثي[1].

الأحداث التي أدت إلى المقاطعة

قبل مقاطعة الحافلات، سمحت قوانين جيم كرو بالفصل العنصري في خط حافلات مونتغومري. ونتيجة لهذا الفصل لم يتم توظيف الأمريكيون من أصل أفريقي كسائقوا حافلات، واجبروا على الركوب في الجزء الخلفي من الحافلات، وكثيرا ما كانوا يامرون بان يسلموا مقاعدهم للبيض على الرغم من ان الركاب الملونين يمثلون 75 بالمئة من ركاب الحافلات[2].

وتمت مهاجمة الامريكيين من أصل أفريقي من قبل سائقوا الحافلات وغشوهم وتركوهم عالقين بعدما دفعوا أجورهم. قد تم إعطاء العديد من الاسباب لتصرف سائقوا الحافلات على هذا النحو ومنها العنصرية[3]، الإحباط بسبب النزاعات العمالية وظروف العمل، وزيادة العداء تجاه السود كرد فعل على قرار براون لعام 1954، مع انضمام العديد من السائقون إلى مجالس المواطنين البيض نتيجةً لهذا القرار[4].

قضية «مورغان ضد فيرجينيا»

قبلت الجمعية الوطنية لترقية الأشخاص الملونين بهذه القضية وقضايا اخرى، ومن ضمنها قضية ايرين مورغان عام 1946، والتي أسفرت عن انتصار في المحكمة العليا الأمريكية على أساس أن خطوط الحافلات بين الولايات قد فصلت البند التجاري[5]. على الرغم من ان هذا النصر الغى قوانين الفصل العنصري عند السفر ما بين الولايات، تجاوزت حركات الحافلات الجنوبية حكم مورغان عن طريق وضع أحكام جيم كرو الخاصة بهم. واستمرت أحداث اخرى بالحدوث في مونتغومري، ومن ضمنها اعتقال ليلي ماي بيرفورد في مايو 1951، التي رفضت مغادرة قسم الركاب البيض، حتى اتهمها السائق تهمة غير صحيحة بخصوص تذكرة نقلها[6].

مقاطعة باصات باتون روج

في 25 فبراير، 1953 مرر مجلس الرعية في باتون روج في لويزيانا المرسوم رقم 222، بعد ان شهدت المدينة احتجاجات من قبل الأمريكيون من أصل أفريقي بسبب قيام المجلس برفع اجور الحافلات في المدينة[7]. ألغى المرسوم متطلبات المقاعد المحجوزة على أساس العرق وسمح بقبول الأمريكيين الأفارقة في الأقسام الأمامية لحافلات المدينة إذا لم يكن هناك ركاب بيض، ولكنهم كانوا لا يزالون بحاجة إلى الدخول الحافلة من الباب الخلفي بدلاً من الباب الأمامية[8]. مع ذلك، لم يتم فرض هذا القانون من قبل سائقي الحافلات. أضرب السائقون عن العمل بعدما رفضت السلطات اعتقال القس ت.ج. جيمسون لجلوسه في الصف الأمامي[9]. بعد أربعة أيام من بدء الإضراب، أعلن المدعي العام في ولاية لويزيانا ورئيس بلدية باتون روج السابق فريد س. ليبلان أن هذا القانون غير دستوري بموجب قانون ولاية لويزيانا. أدى هذا الي قيام القس جيميسون تنظيم ما يسموه المؤرخون أول مقاطعة للحافلات في حركة الحريات المدنية[10]. انتهت المقاطعة بعد ثمانية أيام عندما تم التوصل إلى اتفاق للاحتفاظ فقط بالصفين الأمامي والخلفي الأول كمناطق جلوس محجوبة عنصريًا[7].

اعتقال كلوديت كلوفن

بدأ الناشطون الأمريكيون الأفارقة ببناء قضية تتحدى قوانين فصل الحافلات بعد اعتقال كلوديت كلوفن، الفتاة ذات الخمسة عشر عامًا والطالبة في مدرسة بوكر ت. واشنطن في مونتغومري. في 2 مارس 1955، تم تكبيل كلوفن واعتقالها وطردها من الحافلة، عندما رفضت التخلي عن مقعدها لرجل أبيض. في ذلك الوقت، كانت كلوفن عضوًا نشطًا في مجلس شباب الجمعية الوطنية لترقية الأشخاص الملونين؛ كانت روز باركس مستشارة وقتها[11]. شكلت قصية كلوفن جوهر قضية برودر ضد غايل، والتي أنهت مقاطعة حافلات مونتغوري عندما حكمت المحكمة العليا في ديسمبر 1956.

التاريخ

طبقًا لقانون الفصل في مونتغوري، كانت العشر مقاعد الأولى محجوزة للبيض طوال الوقت. وكان من المفترض ان تُحجز المقاعد العشرة الاخيرة للأمريكيون الأفارقة[12]. وتكونت المنطقة الموجودة في الوسط من 16 مقعد غير محجوز للبيض والملونين على اساس الفصل. يجلس البيض في المقاعد المتوسطة من الأمام الخلف، ويجلس الأفارقة من الخلف إلى الأمام إلى ان تمتلئ الحافلة. إذا صعد أشخاص ملونون آخرون إلى الباص، كان يطلب منهم الوقوف. اما إذا دخل شخص أبيض آخر إلى الباص، كان يطلب من جميع الملونون الجالسون على الصف القريب من البيض الوقوف، ليتم تكوين صف جديد للبيض؛ كان جلوس البيض والملونون جنبًا إلى جنب أمر غير قانوني. عندما رفضت روزا باركس إعطاء مقعدها لشخص أبيض، كانت تجلس في الصف الأول من الجزء الوسطي[13].

في كثير من الاحيان عند الصعود إلى الحافلة، كان يطلب من الأشخاص الملونون دفع الأجرة في مقدمة الحافلة والنزول وان يدخلوها من جديد منش الباب الخلفية[14]. في بعض الأحيان، كان سائقوا الحافلات يذهبون قبل ان يتمكن الركاب الملونون من دخول الحافلة من جديد. ملكت خطوط المدن الوطنية خط حافلات مونتغوري في وقت مقاطعة الحافلات في مونتغوري[15].

آثار الحادثة

كان رد فعل البيض ضد قرار المحكمة سريعًا ووحشيًا، وعلى المدى القصير، فعالًا[16][17]. بعد يومين من افتتاح المقاعد التي فصلت، قام شخص بإطلاق النار على الباب الأمامي لمنزل مارتن لوثر كنغ. وبعد ليلة، في ليلة عيد الميلاد، هاجم البيض مراهقًا ملوننًا بعد نزوله من الحافلة. وبعد أربعة أيام، تم إطلاق النار على حافلتين من قبل قناصة. وفي احدى حوادث القنص، اصيبت امرأة حامل في ساقيها. دمرت القنابل خمس كنائس للملونون ومنزل القسيس روبرت س. جريتز، واحد من قلة منتغومري البيض الذين وقفوا علنا مع قرار المحكمة[18][19].

أوقفت المدينة خدمة الحافلات لعدة أسابيع بسبب أعمال العنف. طبقًا للمؤرخ القانوني راندل كينيدي، «عندما هدأت اعمال العنف وعادت خدمة الحافلات من جديد، استمتع المونتغومريون الملونون بحقهم المعترف به حديثًا بصورة تجريدية... في كل مجال آخر تقريبًا، بقيت مونتغومري معزولة بشكل كبير...»[19] في 23 يناير، قام أفراد من حركة كلان ( الذين سيتم إدانتهم لاحقًا بالانفجارات) بإعدام رجل ملون، ويلي ادوردز، على حجة انه كان يتواعد مع امرأة بيضاء.

قامت نخبة المدينة بتقوية الفصل في مناطق اخرى، في مارس 1957 أصدروا قانونا يجعل من «غير قانوني لعب الأشخاص البيض والملونين معا، أو، أو ان يكونوا معًا في أي لعبة من الورق، النرد، الدومينو، لعبة الداما، حمام سباحة، البلياردو، الكرة اللينة، كرة السلة، البيسبول أو كرة القدم أو الجولف أو المضمار أو في أحواض السباحة أو الشواطئ أو البحيرات أو البرك أو أي لعبة أو ألعاب أو مسابقات رياضية أخرى، سواء في الداخل أو في الخارج.»[19]

في وقت لاحق من هذا العام، اتهمت شرطة مونتغومري سبعة أشخاص من حركة كلان بالتفجيرات، ولكن جميع المجرمين تم تبرأتهم. في نفس الوقت تقريباً، حكمت محكمة ألاباما العليا ضد قناعة مارتن لوثر كينغ "بالمقاطعة غير القانونية"[20]. غادرت روزا باركس مدينة مونتغومري بسبب التهديدات بالقتل ووضع إسمها بقائمة العمالة السوداء. وفقا لتشارلز سيلبرمان، "بحلول عام 1963 ، عاد معظم الزنوج في مونتغمري إلى العادة القديمة بالركوب في مؤخرة الحافلة".

يحتوي النصب التذكاري الوطني للسلم والعدالة، من بين أشياء أخر، على منحوتة "مكرسة للنساء اللاتي عانين من مقاطعة الحافلات في مونتغومري"، من قبل دانا كنغ، للمساعدة على توضيح فترة الحقوق المدنية[21]. افتتح النصب التذكاري في وسط مدينة مونتغومري، ألاباما في 26 أبريل، 2018.

المراجع

  1. Montgomery Bus Boycott ~ Civil Rights Movement Veterans نسخة محفوظة 03 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. Race and Racism in the United States: An Encyclopedia of the American Mosaic edited by Charles A. Gallagher, Cameron D. Lippard, ABC-CLIO, 2014, page 807. نسخة محفوظة 10 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. How Racism Takes Place by George Lipsitz, Temple University Press, 2011, page 68. نسخة محفوظة 10 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  4. "The Social-Psychological Origins of the Montgomery Bus Boycott: Social Interaction and Humiliation in the Emergence of Social Movements". Mobilization: an International Journal. 18. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2019.
  5. وزارة النقل (الولايات المتحدة) Federal Highway Administration (October 17, 2013). "The Road to Civil Rights: Journey of Reconciliation". dot.gov. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2015.
  6. بي بي إس (2002). "The Rise and Fall of Jim Crow: MORGAN v. Virginia (1946)". pbs.org. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2017.
  7. Dr. Mary Price; جامعة ولاية لويزيانا (December 1, 2013). "Baton Rouge Bus Boycott". lsu.edu. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2019.
  8. Julio Alicea; كلية سوارثمور (December 9, 2010). "African American passengers boycott segregated buses in Baton Rouge, 1953". swarthmore.edu. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2019.
  9. Nikki L. M. Brown, Barry M. Stentiford (2008). The Jim Crow Encyclopedia: Greenwood Milestones in African American History. books.google.com. صفحة 66.  . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2020.
  10. Debbie Elliott; الإذاعة الوطنية العامة (June 19, 2003). "The First Civil Rights Bus Boycott". npr.org. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017.
  11. Garrow, David J. (1985). "The Origins of the Montgomery Bus Boycott". Journal of the Southern Regional Council. جامعة إيموري. 7 (5): 24. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2010.
  12. Browder v. Gayle, 142 F. Supp. 707 (1956)
  13. "Smithsonian Source". www.smithsoniansource.org. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2018.
  14. Garrow (1986) p. 13. David Garrow wrote, "Mrs. [Rosa] Parks once told ... how she had been physically thrown off a bus some ten years earlier when, after paying her fare at the front of the bus, she had refused to get off and reenter by the back door -- a custom often inflicted on black riders."
  15. William J. Cooper, Jr., Thomas E. Terrill, The American South: A History, Volume II, 4 ed., Rowman and Littlefield, 2009, p. 730.
  16. McAdam, Doug (December 1983). "Tactical Innovation and the Pace of Insurgency". American Sociological Review. 48 (6): 735–54. doi:10.2307/2095322. JSTOR 2095322.
  17. Thornton, J. Mills (2006). Dividing Lines:Municipal Politics and the Struggle for Civil Rights in Montgomery, Birmingham, and Selma. University of Alabama Press. صفحات 111–2.
  18. "Overview". www.montgomeryboycott.com. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2016.
  19. Kennedy, Randall (April 1989). "Martin Luther King's Constitution: A Legal History of the Montgomery Bus Boycott". The Yale Law Journal. 98 (6): 999–1067. JSTOR 796572.
  20. Branch, Taylor (1988). Parting the Waters: America in the King Years 1954-1963. Simon and Schuster. صفحة 202.
  21. Wright, Barnett (April 19, 2018). "What's inside Montgomery's national peace and slave memorial museum opening April 26". Birmingham Times. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 201921 أبريل 2018.

موسوعات ذات صلة :