والتر إن زد 120 محرك طائرة شعاعي مكون من 9 أسطوانات ويُبرد بالهواء. صُنع في تشيكوسلوفاكيا بواسطة شركة محركات والتر للطائرات في عشرينيات القرن العشرين.
استخدم المحرك الأسطوانات التي كانت شائعة الاستخدام في محركات الفئة إن زد (نوفاك-زيثيمار)، لتصل قدرة المحرك الناتجة إلى 135 حصان (99 كيلو وات).[1]
| ||
|---|---|---|
 محرك والتر إن زد 120 عروض في متحف طيران فنلندا الوسطى.
| ||
| النوع | محرك طائرة شعاعي | |
| بلد الأصل | تشيكوسلوفاكيا | |
| الصانع | محركات والتر للطائرات | |
| أول دوران للمحرك | عشرينيات القرن العشرين (1920) | |
التطبيقات
استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
أفيا بي 122.
زماج فيزير إف إن.
يونكرز كيه 16.
ليتوف اس 218.
- أفيا بي 122
- بريدا با 25
- أزماج فيزير إف إن
- يونكرز كيه 16
- ليتوف اس 218
- براجا بي إتش 39 إن زد
- أر دبليو دي 8
المواصفات
مواصفات عامة
- النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 9 أسطوانات ويُبرد بالهواء.
- قطر الأسطوانة: 105مم.
- الشوط: 120مم.
- السعة: 9.36 لتر.
- الوزن الصافي: 148كجم.
المكونات
- سلسة صمامات: صمام علوي. 2 صمام قفازي أسطوانة.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
- وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: متصلة مباشرة بعمود الدوران.
الأداء
- القدرة الناتجة: 195 حصان (99.3 كيلو وات) عند 1750 دورة/دقيقة عند الإقلاع.
- نسبة الانضغاط: 1:4.48
مقالات ذات صلة
المراجع
- Gunston 1989, p. 174.
مزيد من القراءة
- Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.