يوروكوبتر إيه إس 350 (Eurocopter AS350) هي مروحية خفيفة متعددة الأغراض، انتجت في 1975. صنعت في الأصل من قبل ايروسباسيال في فرنسا، وهي الآن جزء من مجموعة مجموعة يوروكوبتر . وتستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية البرازيلية. كان أول طيران لها في 26 يونيو 1974. ومازالت في الخدمة حتى الآن.
| ||
|---|---|---|
 | ||
| النوع | مروحية خفيفة متعددة الأغراض | |
| بلد الأصل |  يوروكوبتر |
|
| الصانع | ايروسباسيال (أصلا) يوروكوبتر (لاحقا) |
|
| سنة الصنع | 1975 | |
| سعر الوحدة | ~2.0 مليون دولار, 1.50 مليون يورو (AS350 B2) ~2.3 مليون دولار, 1.75 مليون يورو (AS350 B3) | |
| طورت إلى | يوروكوبتر إي سي 130 | |
| سيرة طائرة | ||
| دخول الخدمة | 1975 | |
| انتهاء الخدمة | 1 ديسمبر 2017 | |
| أول طيران | 26 يونيو 1974 | |
| الوضع الحالي | في الخدمة | |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية التونسية
القوات الدفاع الملكية الأسترالية سلاح الجو الملكي الأردني |
|
| مستخدمون آخرون | سلاح الجو البوليفي الدرك الوطني الفرنسي | |
يتم تسويق إيه إس 350 في أمريكا الشمالية باسم أستار (AStar). اما الطراز البديل ذو المحركين والمعروف باسم يوروكوبتر إيه إس 355 (AS355Ecureuil 2) فيتم تسويقه في أمريكا الشمالية باسم (TWINSTAR). هو في حين أن يوروكوبتر إي سي 130 هو مشتق من هيكل الطائرة إيه إس 350. .
التصميم والتطوير
بدأ التطوير في بداية سبعينات القرن الماضي لاستبدال المروحية إيروسباسيال ألويت 2. انطلقت أول رحلة في 26 يونيو 1974.[1] وبالرغم من التسويق الضحم التي حظت به الطائرة التالية والمطورة اليوروكوبتر إي سي 130 بقت مبيعات اليوروكوبتر أيه إس 350 قوية وجيدة.
وقعت الشركة عقداً ضخم مع القوات الجوية البرازيلية من ضمنه تحديث وإرسال اسطول مكون من 36 مروحية أيه إس 350.
التاريخ التشغيلي
في 14 مايو 2005 نجح الطيار التجريبي لشركة يوروكوبتر ديديه ديلسالي في الهبوط على قمة جبل إفرست البالغ ارتفاعها 8,848 متر (29,030 قدم) بطائرة أيه سي 350.[2][3] وتم تأكيد هذا الإنجاز القياسي من قبل المنظمة الفيدرالية للالعاب الجوية.[4]
في 29 أبريل 2010 نجحت أيه سي 350 بإنقاذ 3 متسلقين من على قمة انابورنا في النيبال على علو 8,091 متر، وتعد اعلى عملية إنقاذ إلى الان.[5]
المستخدمون
- القوات الجوية التونسية
- القوات الجوية البرازيلية
- القوات الدفاع الملكية الأسترالية
- سلاح الجو الملكي الأردني
مواصفات (AS350 B3)
 ملف خارجي
|
|---|
البيانات من Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[6]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- السعة: 5
- الطول: 10.93 m[7] (35 ft 10½ in)
- قطر الدوار: 10.7 m (35 ft 1 in)
- الارتفاع: 3.14 m (10 ft 3½ in)
- مساحة القرص : 89.75 m² (966.1 sq ft)
- الوزن فارغة: 1,174 kg (2,588 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 2,250 kg (4,960 lb)
- محرك الطائرة: 1 × Turbomeca Arriel 2B محرك عمود دوران توربيني, 632 kW (847 shp)
الأداء
- لا تتجاوز سرعة: 287 km/h (155 knots, 178 mph)
- سرعة الطيران: 245 km/h (132 knots, 152 mph)
- مدى (طائرة): 662 km (357 ميل بحري, 411 mi)
- قدرة التحمل: 4.1 hrs
- سقف الخدمة: 4,600 m (15,100 ft)
- معدل الصعود: 8.5 m/s (1,675 ft/min)
الكترونيات الطيران
Vehicle and Engine Monitoring Display (VEMD) with First Limit Indicator (FLI) fitted as standard.
مراجع
- http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b
- The Helicopter land on Everest with video
- "French Everest Mystery Chopper's Utopia summit". MountEverest.net. 2005-05-27. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2018.
- Rotorcraft World Records - تصفح: نسخة محفوظة 19 يونيو 2009 على موقع واي باك مشين.
- "Helicopter Rescues in Everest's Western CWM?". مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 201228 فبراير 2012.
- Taylor 1999, p. 377.
- Fuselage length