أفيا إس-199 (Avia S-199) هي طائرة مقاتلة يدفعها محرك مروحي، بنيت بعد الحرب العالمية الثانية، برزت بعد أن أصبحت المقاتلة الأولى التي حصل عليها سلاح الجو الإسرائيلي، والتي استخدمت خلال حرب 1948 بين الدول العربية وإسرائيل.[1][2][3]
| S-199 | |
|---|---|
 | |
| الوظيفة | طائرة مقاتلة |
| الشركة المُصنعة | أفيا |
| المصمم | ماسرشميت |
| أول رحلة | مارس 1947 |
| تقاعدت | 1957 |
| المستخدم الأساسي | سلاح الجو التشيكوسلوفاكي القوات الجوية الإسرائيلية |
| أٌنتجت في | 1947–1949 |
| العدد المنتج | 603 |
| طورت من | مسرشميت بي اف 109 |
شيدت في تشيكوسلوفاكيا، من أجزاء وقطع ومخططات تصماميم كانت قد خلفت من إنتاج طائرات سلاح الجو الألماني (لوفتوافا). عانت الطائرات من مشاكل عديدة، وبشكل عام كانت لا تحظى بشعبية لدى طياريها. الطيارون التشيكوسلوفاك لقبوها بمسمى (Mezek) والتي تعني "البغل"، في حين كانت تعرف رسميًّا في إسرائيل باسم "السكين" (بالعربية والعبرية). وفي الواقع، كانت أكثر الطائرات غالبًا ما تسمى ماسرشميت أو ميسر (Messer) والتي تعني أيضا "سكين"، في الألمانية واليديشية.
التصميم والتطوير
الخدمة في إسرائيل
المتغيرات
- Avia S-99
- مسرشميت بي اف 109 الطراز البديل (G-6) تم تجميعه بعد الحرب في تشيكوسلوفاكيا. وأطلق عليه مصنع أفيا تسمية C.10، أكمل إنتاج 21 طائرة.
- Avia CS-99
- بديل للتدريب من أفيا (S-99) مسرشميت بي اف 109 البديل (G-12). وأطلق عليه مصنع أفيا تسمية C.10، أكمل إنتاج 23 طائرة.
- Avia S-199
- Avia S-99 powered by يونكرز جومو 211F engine, main production variant. Avia factory designation was C.210, 559 aircraft completed.
- Avia CS-199
- Two-seat training variant rebuilt from Avia S-199.
- Avia D-199
- نسخة الاستطلاع.
المشغلين
الطائرة الناجية
Today at least three aircraft are preserved. Both S-199 (UF-25, sn.178) and CS-199 (UC-26, sn.565) are displayed in Prague Aviation Museum, Kbely[4] and a sole S-199 example is preserved at the متحف القوات الجوية الإسرائيلية at قاعدة حتسريم الجوية.
مواصفات (S-199)
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 8.94 متر (29 ft 4 in)
- باع الجناح: 9.92 متر (32 ft 6 in)
- الارتفاع: 2.59 متر (8 ft 6 in)
- مساحة الجناح : 16.2 متر2 (174 ft2)
- الوزن فارغة: 2,650 kg (5,840 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 3,740 kg (8,245 lb)
- محرك الطائرة: 1 × يونكرز جومو 211F liquid-cooled inverted V-12, 986 kW (1,340 PS – 1322 hp)
الأداء
- السرعة القصوى: 590 كم / ساعة (320 كيلو نيوتن, 370 ميلا في الساعة)
- المدى القتالي: 850 كم (530 mi)
- سقف الخدمة: 8,686 متر (28,500 ft)
- معدل الصعود: 11 m/s (2,200 ft/min)
- حمولة الجناح: 231 kg/m2 (47.3 lb/ft2)
- نسبة القدرة إلى الوزن: 321 W/kg (0.195 hp/lb)
مقالات ذات صلة
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
مراجع
- Lande, D.A. (2000). Messerschmitt 109. MBI Publishing Company. صفحة 116. .
- How Nazi Fighter Planes Saved Israel War Is Boring, 2016-15-08 - تصفح: نسخة محفوظة 07 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
- "Airframe Dossier - Messerschmitt-Avia CS-199, s/n D-112 IDF, c/n 782358". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 201724 أبريل 2017.
- Kbely (photogallery), CZ: VHU, مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2012 .
وصلات خارجية
- http%3A%2F%2Fwww.deadlybirds.com.br%2Fdeadlybirds_blg%2F2010%2F03%2Favia-s-199-mezek-o-messerschmitt-tchecoslovaco%2F Avia S 199 Mezek, o Messerschmitt tchecoslocavo [The Avia S-99 and the Avia S-199] (باللغة البرتغالية), مؤرشف من http%3A%2F%2Fwww.deadlybirds.com.br%2Fdeadlybirds_blg%2F2010%2F03%2Favia-s-199-mezek-o-messerschmitt-tchecoslovaco%2F الأصل في 02 أبريل 2020 .
- 101 Squadron's Avia S-199s
- Valka.cz forum with more pictures and further information
- Yaakov, Katz (July 16, 2012). "It was all destiny' – One of last surviving founders of IAF recalls mission that stopped Egypt from advancing on Tel Aviv". The Jerusalem Post. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2012.
- Avia S-199, Jewish Virtual Library