الرئيسيةعريقبحث

إيرباص إيه 220

☰ جدول المحتويات

طائرة إيرباص إيه 220، التي كانت تعرف سابقاً باسم "بومباردييه سي سيريس" (Bombardier CSeries) أو "سي سيريس" (C Series)، هي عائلة من طائرات الركاب النفاثة ذات جسم ضيق ثنائية المحركات متوسطة المدى، والتي صممتها وتبُنيها الشركة الكندية بومباردييه إيروسبيس وتسوقها شركة إيرباص.

A220
Bombardier CS300 (now known as the A220-300)
الوظيفة طائرة ذات بدن ضيق طائرة ركاب نفاثة
الأصل القومي كندا
الشركة المُصنعة
المصمم بومباردييه إيروسبيس
أول رحلة 16 September 2013[2]
قدمت 15 July 2016 with الخطوط الجوية الدولية السويسرية.[3]
الحالة In production
المستخدم الأساسي الخطوط الجوية الدولية السويسرية
طيران البلطيق
كوريا للطيران
أٌنتجت في 2012–present
العدد المنتج 29 اعتبارا من 31 مارس 2018
تكلفة البرنامج US$ 6.0+ billion[4]
تكلفة الوحدة -100: US$ 79.5 million
-300: US$ 89.5 million[5]

التسمية

في وثائق التصميم والتصديق الاولية تم تسمية هذه الطائرة (C110) و (C130) على التوالي. ومن ثم تم تعيين أسم بومباردييه العائلة سي (CSeries) مع الاحتفاظ بأحقية التسمية بالتسميات التالية (BD-500 -1A10 لCS100 و1A11

النماذج

تشمل عائلة بومباردييه سي اس حاليا نموذجين هما:

  • سي أس 100 (CS100) وتتسع لـ 110 مقعد.
  • سي أس 300 (CS300 ) وتتسع لـ 135 مقعدا.

المنافسون

تعتبر عائلة طائرات (CSeries) من بومباردييه ذو النسختين 110 و 135 مقعد من جيل الطائرات النفاثة الجديدة، والتي تنافس بوينغ 737 الجيل القادم و بوينغ 737-600، 737-700 وإيرباص إيه 319 و إيرباص إيه 318 وامبراير 195 . وتدعي بومباردييه عائلة طائرات (CSeries) سوف تستهلك وقود أقل من 20٪ لكل رحلة من منافسيها. .[6]

التجارب والاطلاق

في نوفمبر 2012، أعلنت بومباردييه أن طائرة سي أس 100 (CS100) ذات الـ 110 مقعد. ستحلق في أول رحلة لها في يونيو عام 2013 وستدخل الخدمة في الربع الثاني من عام 2014. .[7] ثم تتبعها بعد ستة أشهر سي أس 300 (CS300 ) ذات الـ 135 مقعدا. وفي 24 يوليو عام 2013 ذكرت بومباردييه أن الرحلة الأولى ستجري "في الأسابيع المقبلة"، مع توقع دخولها الخدمة في وقت لاحق خلال 12 شهرا القادمة.

الطلبات والتسليم

نموذج عرض لطائرة بومباردييه من العائلة سي (CSeries)، عرض خلال معرض فارنبورو للطيران عام 2008.

عائلة CSeries من بومباردييه للطائرات لديه طلبيات مؤكدة كما يلي، وذلك اعتبارا من 30 يونيو 2013

[8]

CS100 CS300 Total firm orders
63 114 177
الطلبات والتسليم بالسنة[9]
2008 2009 2010 2011 2012 2013 المجموع
صافي الطلبات 0 50 40 43 15 29 177
التسليم − − − − − − −

المواصفات

في معرض باريس للطيران لعام 2011 أعلنت بومباردييه إيروسبيس بيع ما يصل إلى 30 طائرة (CS300) إلى أول عميل في آسيا، الخطوط الجوية الكورية
طائرة بومباردييه العائلة سي (CSeries) توضح مساقط الرؤية الثلاث(الأمامي والجانبي والعلوي)
CS100 CS300
طاقم مقصورة القيادة 2 طيار
طاقم مقصورة الركاب 2 إلي 5 مضيف / مضيفة 3 إلي 5 مضيف / مضيفة
الركاب 125 (درجة سفر واحدة كثيفة الركاب)
110 (درجة سفر واحدة كثافة ركاب أعتيادية)
108 (درجتان سفر وكثافة ركاب أعتيادية) 		160 (1-class, extra capacity)
150 (1-class, dense)
135 (1-class, standard)
130 (2-class, mixed)
المسافة بين المقاعد 28 بوصة (71 سـم) (1-class, extra capacity)
30 بوصة (76 سـم) (1-class, dense)
32 بوصة (81 سـم) (1-class, standard)
36 بوصة (91 سـم) & 32 بوصة (81 سـم) (2-class, mixed)
عرض المقاعد 19 بوصة (48 سـم)
الطول 35.0 م (114.8 قدم) 38.7 م (127 قدم)
باع الاجنحة 35.1 م (115 قدم)
مساحة الاجنحة (صافي) 112.3 م2 (1,209 قدم2)
أرتفاع الذيل 11.5 م (38 قدم)
أقصى قطر لبدن الطائرة 3.7 م (12 قدم)
عرض المقصورة 3.28 متر (129 بوصة)
أرتفاع المقصورة 2.11 متر (83 بوصة)
طول المقصورة 23.7 متر (78 قدم) 27.5 متر (90 قدم)
سعة مخازن الحمولة 23.7 م3 (840 قدم3) 31.6 م3 (1,120 قدم3)
أقصى وزن للاقلاع 58,967 كـغ (130,000 رطل) 65,317 كـغ (143,999 رطل)
أقصى وزن للهبوط 50,802 كـغ (111,999 رطل) 57,606 كـغ (126,999 رطل)
سعة حمولة القصوى 3,629 كـغ (8,001 رطل) 4,853 كـغ (10,699 رطل)
Maximum payload (total) 14,583 كـغ (32,150 رطل) 18,552 كـغ (40,900 رطل)
أقصى مدى 5,463 كـم (2,950 nmi)
أقصى سرعة عبور Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph)
سرعة العبور النموذجية Mach 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph)
Take off run at MTOW 1,463 م (4,800 قدم) 1,890 م (6,200 قدم)
Landing field length at MLW 1,356 م (4,449 قدم) 1,494 م (4,902 قدم)
أقصى ارتفاع طيران 12,497 م (41,001 قدم)
المحركات 2× Pratt & Whitney PW1500G
قوة الدفع للمحرك الواحد 84.1 كـن (18,900 رطلق) – PW1519G
93.4 كـن (21,000 رطلق) – PW1521G
103.6 كـن (23,300 رطلق) – PW1524G 		93.4 كـن (21,000 رطلق) – PW1521G
103.6 كـن (23,300 رطلق) – PW1524G

أصدرت بومباردييه مواصفات الأداء التالية، فيما يتعلق بعمليات الطيران من مطارات مدنية ذات مدارج قصيرة مع اقتراب حاد (steep approaches) مثل مطار مدينة لندن ومطار جزيرة تورونتو

Urban Operations
CS100 CS300
Max takeoff weight 53,060 كـغ (116,980 رطل) 58,967 كـغ (130,000 رطل)
Max landing weight 49,895 كـغ (110,000 رطل) 55,111 كـغ (121,499 رطل)
Maximum cargo payload 3,629 كـغ (8,001 رطل) 4,853 كـغ (10,699 رطل)
Maximum payload (total) 13,676 كـغ (30,150 رطل) 16,284 كـغ (35,900 رطل)
أقصى مدى 2,778 كـم (1,500 nmi)
Take off run at MTOW 1,219 م (3,999 قدم) 1,524 م (5,000 قدم)
Landing field length at MLW 1,341 م (4,400 قدم) 1,448 م (4,751 قدم)

مقالات ذات صلة

مصادر

مراجع

  1. "Airbus' majority stake in C Series partnership with Bombardier and Investissement Québec comes into effect". Airbus. 1 July 2018. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2019.
  2. "Bombardier CSeries Aircraft Awarded Transport Canada Flight Test Permit" (Press release). Montreal: بومباردييه إيروسبيس. 30 August 2013. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 201830 أغسطس 2013.
  3. "SWISS Launches Revenue Service with State-of-the-Art Bombardier C Series Aircraft" (Press release). Montreal: بومباردييه إيروسبيس. 15 July 2016. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 201915 يوليو 2016. نسخة محفوظة 29 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  5. "List Prices - Commercial Aircraft". Bombardier Aerospace. January 2017. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2018.
  6. A New Bombardier Jet Draws Only Tepid Demand Jet New York Times, July 14, 2008. نسخة محفوظة 24 يوليو 2016 على موقع واي باك مشين.
  7. Bombardier Inc. (7 November 2012). "Bombardier Announces Financial Results for the Third Quarter Ended September 30, 2012". مؤرشف من الأصل في 15 مايو 201321 ديسمبر 2012.
  8. "Bombardier CSeries program status report". June 30, 2013 - تصفح: نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  9. Orders by year:

موسوعات ذات صلة :