إيروسباسيال إس إيه 360 دوفين (Aérospatiale SA 360 Dauphin) كانت مروحية فرنسية، ذات محرك واحد، وضعت وطورت في وقت مبكر من عقد 1970، كبديل لمروحية ألويت الثالثة، ولملء فجوة في خط منتجات الشركة في فئة المروحيات ذات سعة مقاعد من ستة إلى عشرة. ولكنها لم تضف أي ميزة جديدة تذكر على سابقتها في سوق محدود الطلب لهذه الفئة، تم التخلي عن إنتاج إس إيه 360 دوفين بعد أن بنيت بضع عشرات منها.
| SA 360 Dauphin | |
|---|---|
 | |
| إيروسباسيال دوفين للشرطة الألمانية | |
| الوظيفة | مروحية منافع |
| الأصل القومي | فرنسا |
| الشركة المُصنعة | إيروسباسيال |
| أول رحلة | 2 يونيو 1972 |
| قدمت | 1976 |
| أٌنتجت في | 1976-77 |
| العدد المنتج | 2 نماذج + 34 |
| المتغيرات | يوروكوبتر إيه إس 365 دوفين |
إيروسباسيال طورت أيضا مشتق أخر بمحركين، وهي مروحية يوروكوبتر إيه إس 365 دوفين، التي أثبتت أنها ناجحة تماما، وكانت في الإنتاج لمدة ما يقرب من 40 عاما. المربك في لأمر، أنه في عام 1992، وبعد اندماج قسم المروحيات في إيروسباسيال مع يوروكوبتر، أسقطت تسمية "دوفين 2"، وقامت يوروكوبتر ببناء "دوفين 2إس" (Dauphin 2s)، والتي تطلق عليها يوروكوبتر ببساطة تسمية "دوفين". أيضا، فأن تسمية "دوفين 1" تطلق على مركب نقلي، وفي بعض الأحيان على مروحية "دوفين" الأصلية.
التصميم والتطوير
المتغيرات
- SA 360 - نموذجين
- SA 360C - نسخة الإنتاج القياسية، 34 بنيت.
- SA 360A - نسخة بحرية Aeronavale، واحدة تم تحويلها من (SA 360C).[1]
- SA 361H - "ساخنة ومرتفعة" (hot and high) نسخة أكثر قوة مع (969 كيلو واط (1,300 حصان)) محرك (Astazou XX)، ريش دوار من الفيبرقلاس ومحور دوار جديد. ثلاثة تم تحويلها من (SA 360) و(360C).[2]
- SA 361HCL - نسخة عسكرية، واحدة تم تحويلها من (SA 361H).[2]
المشغلين
مواصفات (SA 360C دوفين)
البيانات من To the throne...on its third try[5]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1 أو 2 طيار
- السعة: 8-9 راكب
- الطول: 13.20 متر[6] (43 قدم 3¾ بوصة)
- قطر الدوار: 11.50 متر (37 قدم 8¾ بوصة)
- الارتفاع: 3.50 متر (11 قدم 5¾ بوصة)
- مساحة القرص : 103.9 متر² (1,118 قدم²)
- الوزن فارغة: 1,580 كغ (3,483 رطل)
- وزن الإقلاع الأقصى: 3,000 كغ (6,614 رطل)
- محرك الطائرة: 1 × , 783 كيلو واط (1,050 حصان)
الأداء
- لا تتجاوز سرعة: 315 كم / ساعة (170 عقدة، 197 ميل في الساعة)
- سرعة الطيران: 274 كم / ساعة (148 عقدة، 170 ميل في الساعة)
- مدى (طائرة): 675 كم (365 ميل بحري، 419 ميل) (مع أقصى كمية وقود)
- سقف الخدمة: 4,600 متر (15,100 قدم)
- معدل الصعود: 9.0 م / ث (1,770 قدم / دقيقة)
مقالات ذات صلة
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
مراجع
- Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. صفحة 25.
- Francillon and McKenzie Air International July 1995, p. 15.
- - 2518.html?search=Royal Hong Kong Auxiliary Air Force "World Air Forces 1981". flightglobal.com. مؤرشف من Hong Kong Auxiliary Air Force الأصل في 20 فبراير 201915 فبراير 2014.
- - 0007.html?search=New York Helicopters "New York airports helo link set to go". flightglobal.com. 3 January 1981. مؤرشف من York Helicopters الأصل في 20 أكتوبر 201615 فبراير 2014.
- Francillon and McKenzie Air International July 1995, p. 16.
- (overall length), 10.98 متر (36 قدم 0⅓ بوصة) (fuselage length)
- Francillon, René J. and Carol A McKenzie. "To the throne...on its third try: Dauphin, eldest son of King Alouette III". الجو الدولية, July 1995, Vol 49 No 1. pp. 14–19. ISSN 0306-5634.