سيدليتز طراد ألماني ثقيل لكريغسمارينه، الرابعة في فئة الأدميرال هيبير، ولكن لم تكتمل. تم وضع السفينة في ديسمبر 1936 وتم إطلاقها في يناير 1939، ولكن اندلاع الحرب العالمية الثانية أبطأ بنائها وتم إيقاف العمل المناسب في صيف عام 1940 عندما كانت مكتملة بنسبة 95 بالمئة تقريبًا. ظلت السفينة غير المكتملة في الرصيف في حوض بناء السفن حتى مارس 1942، عندما قررت كريغسمارينه تفضيل حاملات الطائرات فوق السفن السطحية الأخرى. كان سيدليتز من بين السفن التي تم اختيارها للتحويل إلى حاملات طائرات مساعدة.
 Launching of Seydlitz | |
 |
تأريخ (ألمانيا النازية) |
|---|---|
| اسم السفينة: | Seydlitz |
| السَمِيّ: | فريدريش فيلهلم فون سايدليتز |
| حوض بناء السفن: | بناء السفن والآلات الألمانية, بريمن (مدينة) |
| بدء العمل في بناء السفينة: | 29 December 1936 |
| نزول السفينة إلى الماء: | 19 January 1939 |
| مآل السفينة: | Scuttled incomplete, 29 January 1945 |
| المميزات العامة (as cruiser) | |
| الفئة والطراز: | Admiral Hipper-class cruiser |
| الإزاحة: |
|
| طول السفينة: | 210 م (689 قدم 0 بوصة) overall |
| عرض السفينة: | 21.80 م (71 قدم 6 بوصة) |
| غاطس السفينة: | Full load: 7.90 م (25.9 قدم) |
| الدفع: |
|
| السرعة: | 32 عقدة (59 كم/س; 37 ميل/س) |
| الطاقم: |
|
| التسليح: |
|
| التدريع: |
|
| الطائرات المحمولة: | 3 aircraft |
| تسهيلات الطيران: | 1 مجنقة |
| المميزات العامة (as aircraft carrier) | |
| الفئة والطراز: | none |
| الإزاحة: |
|
| طول السفينة: | 216 م (708 قدم 8 بوصة) overall |
| غاطس السفينة: | Full load: 6.65 م (21.8 قدم) |
| التسليح: |
|
| الطائرات المحمولة: | 20 aircraft |
تمت إعادة تسمية Weser، وكان من المفترض أن يكون للسفينة 10 مقاتلات مسرشميت بي اف 109 وعشرة قاذفات قنابل يونكرز يو 87. ومع ذلك، لم يكتمل العمل عليها، وتم سحب السفينة غير المكتملة إلى كونيغسبرغ حيث غرقت في النهاية. استولى الجيش السوفييتي المتقدم على السفينة واعتبر لفترة وجيزة قطع غيار لإكمال شقيقتها وتزو للبحرية السوفيتية. تم التخلي عن هذه الخطة أيضًا، وتم تفكيك السفينة للخردة.
التصميم
تم طلب فئة الأدميرال هيبير من الطرادات الثقيلة في سياق إعادة تسلح البحرية الألمانية بعد وصول الحزب النازي إلى السلطة في عام 1933 ورفض بنود نزع السلاح من معاهدة فرساي. في عام 1935، وقعت ألمانيا على الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية مع بريطانيا العظمى، والتي وفرت الأساس القانوني لإعادة التسلح البحرية الألمانية. حددت المعاهدة أن ألمانيا ستكون قادرة على بناء خمسة " طرادات المعاهدات "بازاحة 10,000 طن كبير (10,000 t). [1] كانت الأدميرال هيبر اسمياً ضمن حد 10000 طن، على الرغم من أنه تجاوز الرقم بشكل ملحوظ. [2]
الحواشي
ملاحظات
اقتباسات
المراجع
- Caldwell, Donald & Muller, Richard (2007). The Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich. London: MBI Publishing Company. .
- Evans, Mark (1999). Great World War II Battles in the Arctic. Westport: Greenwood Press. .
- Fontenoy, Paul E. (2006). Aircraft Carriers: An Illustrated History of Their Impact. Santa Barbara: ABC-CLIO. .
- Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. .
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. .
- Kay, Antony K. & Couper, Paul (2004). Junkers Aircraft and Engines, 1913–1945. Annapolis: Naval Institute Press. .
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [The Heavy Cruisers of the Admiral Hipper Class] (باللغة الألمانية). Bonn, Germany: Bernard & Graefe Verlag. .
- Schenk, Peter (2008). "German Aircraft Carrier Developments". International Naval Research Organization. Toledo. 45 (2): 129–158. ISSN 0043-0374. OCLC 1647131.
- Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. .