النقل السككي في المغرب

قطار مغربي

محطة القطار الدار البيضاء الميناء

محطة القطار طنجة المدينة

خريطة السكك الحديدية في المغرب

يُعتبر النقل السككي في المغرب قطاعاً حيوياً ومُهماً في نقل المُسافرين والبضائع، ويُشرف على هذا القطاع المكتب الوطني للسكك الحديدية المملوك بالكامل للحكومة المغربية، وقد إعتمد المغرب إستثمارات مالية ضخمة لإعادة تجديد وتطوير السكك الحديدية وبناء محطات قطار جديدة واقتناء قطارات فائقة السرعة وتشييد خطوط سكك حديدية خاصة بها، وبحلول سنة 2018 وصل طول السكك الحديدية بالمغرب إلى 3815 كلم، منها 64% سكك مكهربة، و585 عربة لنقل المُسافرين. فيما وصل عدد المُسافرين إلى 35 مليون مُسافر، وعدد محطات القطار إلى 137 محطة.^[1]

تاريخ

بدأ بناء وتشييد سكك الحديد بالمغرب في سنة 1916 مع بداية الإستعمار الفرنسي للمغرب، وقد لجئت فرنسا للترخيص لبعض الشركات الفرنسية بإقامة خطوط سكك حديدية بالمغرب لتسهيل نقل الثروات المعدنية خصوصاً الفوسفاط. وقد أدى عدم وجود الفوسفاط بمناطق سوس والصويرة والأطلس الصغير إلى قيام فرنسا بإلغاء فكرة إنشاء سكك حديدية بهذه المناطق، كما أن وعورة التضاريس بهذه المناطق زادت من تأكيد إلغاء فكرة إنشاء سكك حديدية بهذه المناطق. وهكذا بقي هذا الوضع السككي قائما حتى بعدما تم نقل ملكية خطوط هذه الشبكة السككية، التي كانت تستغلها ثلاثة شركات فرنسية خاصة منذ 1923، إلى المكتب الوطني للسكك الحديدية الذي تم إنشاؤه في سنة 1963 للعمل تحت وصاية وزارة النقل والملاحة التجارية.^[2]

في سنة 1984، أعلن الملك الحسن الثاني في خطاب ملكي على ضرورة مد خطوط السكة الحديدية من مراكش إلى أقصى جنوب المغرب، وفي سنة 2019 أعاد الملك محمد السادس هذا الملف إلى الواجهة عبر إعلانه في خطاب ملكي قائلاً: "إننا ندعو للتفكير، بكل جدية، في ربط مراكش وأكادير بخط السكة الحديدية؛ في إنتظار توسيعه إلى باقي الجهات الجنوبية، ودعم شبكة الطرق، التي نعمل على تعزيزها بالطريق السريع، بين أكادير والداخلة"، مشيرا إلى أن هذا الخط سيساهم "في فك العزلة عن هذه المناطق، وفي النهوض بالتنمية، وتحريك الاقتصاد، لاسيما في مجال نقل الأشخاص والبضائع، ودعم التصدير والسياحة، وغيرها من الأنشطة الاقتصادية. كما سيشكل رافعة لخلق العديد من فرص الشغل، ليس فقط في جهة سوس ماسة، وإنما أيضا في جميع المناطق المجاورة".^[3]

سنة 2018، كانت بمثابة سنة هامة لتاريخ السكك الحديدية في المغرب ففيها إفتتح المكتب الوطني للسكك الحديدية، جيلاً جديداً من محطات القطار العصرية بكل من الدار البيضاء، القنيطرة، الرباط، وطنجة، ووجدة، وبن جرير وجاء ذالك تزامنا مع بداية تشغيل القطارات فائقة السرعة، وتهدف هذه المحطات الجديدة إلى جعل محطات القطار عبارة عن مُجمعات تجارية وليس فقط محطات قطار عادية، مما سيساهم في تحسين الخدمات المُقدمة للمسافرين، وكذالك زيادة أرباح المكتب الوطني للسكك الحديدية مما سيسمح له بالتوفر على اعتمادات مالية إضافية لتدشين مشاريع جديدة.^[4] وقد عرفت نفس السنة، الانتهاء من تثليث السكة الحديدية بين القنيطرة والدار البيضاء على طول 130 كلم، مع تجديد النفق الرابط بين سلا والرباط وكذا تخفيف الضغط على البدال السككي بالدار البيضاء والذي تمر منه حركة كبيرة ومهمة من قطارات المسافرين والبضائع. كما تم بنفس السنة أيضاً، التثنية الكاملة للسكة الحديدية الرابطة بين الدار البيضاء ومراكش على طول 120 كلم

في سنة 2019، تم إفتتاح محطة القطار الجديدة بتمارة، كما إرتفع عدد المسافرين الذين استخدموا القطار في سنة 2019 إلى 38 مليون مسافر.^[5][6]

محطة القطار مراكش

سلامة السكك الحديدية

إعتمد المكتب الوطني للسكك الحديدية بالمغرب برنامجاً هاماً لتأمين المدار السككي، وقد ركز هذا البرنامج على عزل النقل الطرقي عن السكك الحديدية عبر تعويض 180 ممراً مُستوياً (الممرات التي تلتقي فيها السكك الحديدية بالطرق) بمنشآت فنية كالقناطر السككية والطرقية. كما عمل هذا البرنامج على إضافة أجهزة أوتومتيكية لإغلاق الطرق عند مرور القطارات. والقيام بعمليات تحسيسية لتوعية المواطنين بمخاطر عبور الممرات المستوية.^[7]

الخدمات

القطار الفائق السرعة الذي يؤمن الخط بين طنجة والدار البيضاء

القطار فائق السرعة

أصبح قطار البراق الفائق السرعة عند تدشينه في 15 نونبر 2018 أول قطار فائق السرعة في القارة الإفريقية وهو يربط مدينة طنجة بمدينة الدار البيضاء.^[8]

نقل البضائع واللوجيستيك

قام المكتب الوطني للسكك الحديدية بشراكة مع المكتب الشريف للفوسفاط بتطوير نقل المواد الكيميائية عبر خطوط السكك الحديدية، ويتجلى ذالك في ربط بعض الموانئ البحرية بالسكك الحديدية لإستيراد وتصدير المواد الكيميائية، كما تم توقيع إتفاقيات مع شركات صناعة السيارات بطنجة لنقل السيارات بالسكك الحديدية نحو ميناء طنجة المتوسط.

القطارات الليلية

تتوفر القطارات الليلية على محاور الدار البيضاء-وجدة، مراكش-طنجة، طنجة-وجدة، الدار البيضاء-الناظور، وهي تمنح المسافرين إمكانية السفر على قطار مجهز بأسرة للنوم والحصول على سفر مريح طيلة الليل.^[9]

قطار الصحراء الشرقية

حافلة سوبراتور

تم إنجاز هذا الخط بين عامي 1925 و1931 لنقل القوات والمعادن وهو يربط على طول 300 كلم بين مدينة وجدة عاصمة الجهة الشرقية، وبين مدينة بوعرفة. وتجر هذا القطار قاطرة الديزل د-370 ويقوم بنقل السياح الراغبين في اكتشاف الجهة الشرقية، ويقوم القطار بوقفات في مناطق صغيرة وهادئة مثل بني وكيل وعين بني مطهر وتندرارة.

النقل السككي-الطرقي

في الأماكن التي تتوقف فيها السكة الحديدية، يقوم المكتب الوطني للسكك الحديدية بتوفير حافلات سوبراتور التي تقوم بنقل المسافرين للمدن غير المرتبطة بالشبكة السككية مثل تطوان وأكادير وورزازات والصويرة والعيون والداخلة. ويُمكن للمسافرين السفر في القطار والحافلة بإستخدام تذكرة واحدة.

خطوط القطارات

محطة القطار الناظور المدينة

• خط القطار فائق السرعة الدار البيضاء-الرباط-القنيطرة-طنجة.
• خط الدار البيضاء-فاس: يتوفر هذا الخط على 32 قطار في اليوم.
• خط الدار البيضاء-وجدة: يتوفر هذا الخط على 8 قطارات يومياً، بما فيها قطاران من فئة "قطار فندق".
• خط الدار البيضاء-الناظور: تؤمن 8 قطارات هذا الخط.
• خط الدار البيضاء-خريبكة-وادي زم: يتكون هذا الخط من 6 قطارات في اليوم، من بينهم قطاران في اليوم من وإلى وادي زم.
• خط بن جرير-آسفي: خط بن جرير وآسفي مؤمن بواسطة 4 قطارات يوميًا.

بالإضافة إلى هذه الخطوط، توجد خطوط أخرى تُشغلها القطارات المكوكية السريعة تربط بين الدار البيضاء والرباط وسلا والقنيطرة والجديدة وسطات ومطار محمد الخامس. ويتم تشغيل بعض هذه الخطوط بمعدل كل 30 دقيقة من السادسة صباحا إلى التاسعة والنصف ليلا.^[10]

قطارات الأطلس

قطار الأطلس بمحطة الدار البيضاء المسافرين

قطارات الأطلس هي خدمة جديدة أطلقها المكتب الوطني للسكك الحديدية، وتهدف إلى تحسين ظروف السفر، إضافة إلى ضمان مقاعد لجميع الركاب سواء بالدرجة الأولى أو الثانية، والعديد من المزايا منها على وجه الخصوص خصم على أثمنة التذاكر عند اقتنائها قبل موعد السفر.

خريطة للمشروع المستقبلي لربط الدار البيضاء وأكادير بالقطار الفائق السرعة

مشاريع مستقبلية

• من بين أهم المشاريع المستقبلية للمكتب الوطني للسكك الحديدية بالمغرب هو مشروع ربط مراكش وأكادير بالقطار.^[3]
• بناء محطات قطار جديدة بكل من مكناس، سطات، تازة، بوزنيقة، الصخيرات، النواصر، عين تاوجطات.
• نفق جبل طارق هو نفق للسكك الحديدية يقترح الربط بين طنجة بالمغرب وإسبانيا تحت مضيق جبل طارق.

مراجع

مقالات ذات صلة

• مواصلات في المغرب

روابط خارجية

• "بابور البر" - فيلم وثائقي عن القطار في المغرب من إنتاج الجزيرة الوثائقية

موسوعات ذات صلة :

• موسوعة المغرب
• موسوعة قطارات