النقل بالسكك الحديدية في الأردن

☰ جدول المحتويات

نبذة تمهيدية
الخط الحجازي حالياً
سكة حديد العقبة
مشاريع حديثة
معرض الصور
مراجع
طالع أيضاً
وصلات خارجية

النقل بالسكك الحديدية في الأردن بدأ في مطلع القرن العشرين، عندما قامت الدولة العثمانية بإنشاء خط حديد الحجاز بين عاميّ 1900-1908، وكان غرض الدولة العثمانية من إنشاء ذلك الخط تسهيل وصول الحجاج لتأدية فريضة الحج إلى مكة المكرمة، إضافة إلى المساهمة في بسط سيطرة العثمانيين على ولايات الأمبراطورية العثمانية في الشام والحجاز، وبعد الثورة العربية الكبرى تعرضت أجزاء من ذلك الخط في منطقة جنوب الأردن إلى اضرار تعذر ترميمها.^[1]

الخط الحجازي حالياً

بلغ طول الخط داخل الأراضي الأردنية 451.5 كم، ويمتد من منطقة الحدود الأردنية-السورية في منطقة جابر في الشمال حتى مركز حدود المدورة بين الأردن-السعودية جنوباً، ويوجد عدة محطات للقطار من بينها محطة عمان والمفرق والزرقاء ومعان وغيرها،^[2] يستخدم القطار لنقل البضائع كالاسمنت والسيارات ونقل المشتقات النفطية،^[3] تنظم مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني رحلات منتظمة اسبوعياً وفي العطل الرسمية للراغبين إلى محطة الجيزة القريبة من مطار الملكة علياء وإلى محطة القصر- أم الحيران بالقرب من مؤسسة الاذاعة والتلفزيون وإلى كل من الزرقاء والمفرق،^[4] وقبل الأزمة السورية في بداية العام 2011، كانت تنظم رحلات قطار ركاب بواقع رحلة يومياً من عمان إلى دمشق، كما كان يشغّل عدة قطارات شحن بضائع بين الأردن وسوريا.^[5]

سكة حديد العقبة

بدأ تشغيل سكة حديد العقبة في نوفمبر/ تشرين الثاني من عام 1972، بعد تقوية جزء من الخط الحديدي الحجازي جنوب الأردن وتحديداً من مناجم الحسا و وادي الأبيض لإنتاج الفوسفات لربطها بميناء العقبة مروراً بمنطقة بطن الغول في محافظة معان لنقل الفوسفات للميناء، يبلغ الطول الإجمالي للخط حوالي 293 كم،^[6] بلغ عدد الرحلات الفعلية خلال سنة 2015 ما مجموعة 1660 رحلة قطار، ومجموع الأطنان التي تم تحميلها في تلك الرحلات 2,077,578 طناً.^[7]

مشاريع حديثة

سعت الحكومات المتعاقبة في الأردن خلال العقد الأخير، لربط المدن الأردنية وخصوصاً الكبرى منها بخطوط نقل بالسكة الحديدية وتقليل الاعتماد على النقل من خلال الحافلات، واستخدامة كذلك في ربط الأردن مع الدول المجاورة، غير أن تلك المساعي كانت تصطدم في أغلب الاحيان بالتأجيل وبطئ التنفيذ لعدم توفر التمويل اللازم، ومن هذه المشاريع مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية، وقد قدرت تكلفة التمويل اللازم لتنفيذ المشروع بنحو 2 مليار دينار أردني.^[8]^[9]

وقد صمم مشروع الشبكة ليكون من محورين رئيسيين هما:-