الرئيسيةعريقبحث

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010

☰ جدول المحتويات

بطل العالم لموسم 2010 سيباستيان فيتل
فرناندو ألونسو وصيف بطل العالم لموسم 2010
فريق ريد بول أحرز بطولة العالم للصانعين

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010 هو الموسم الحادي والستون لسباقات الفورمولا 1. اللوائح الفنية والرياضية المطبقة لهذا الموسم كانت موضوع نزاع وكثير من النقاش بين الاتحاد الدولي للسيارات وبين رابطة فرق الفورمولا واحد.[1]. سائق وحامل لقب موسم 2009 جنسن باتون انتقل وانضم إلى فريق ماكلارين من فريق براون جي بي الذي حصل على لقب بطولة الصانعين لعام 2009 والذي سيحمل اسم فريق مرسيدس جي بي بعد انتقال ملكية الفريق إلى شركة مرسيدس للسيارات. شهد موسم 2010 عودة مايكل شوماخر السائق الأكثر نجاحا في هذه الرياضة من الاعتزال بعد غياب ثلاث سنوات.[2] في السباق الأخير من الموسم أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب البطولة للسائقين بفارق أربع نقاط عن صاحب المركز الثاني فرناندو ألونسو[3].. فيما كان فريقه ريد بول قد ضمن الفوز بلقب الصانعين في نهاية السباق ما قبل الأخير والذي جرى في البرازيل.[4].

التعديلات في تنظيمات الموسم

  • تم إلغاء التزود بالوقود خلال السباق للمرة الأولى منذ عام 1993 وذلك ضمن خطط الاتحاد الدولي لخفض التكاليف.[5]
  • سوف تقدم إدارة الفورمولا واحد الدعم المالي لجميع الفرق الجديدة في الموسم، بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي جنبا إلى جنب مع النقل المجاني لإثنين من هياكل السيارات و 10,000 كجم (+22049 رطل) من الشحنات في كل سباق.[6]
  • على الرغم من أن أنظمة استعادة الطاقة الحركية ليست محظورة في اللوائح، وافقت رابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) على إلغاء أنظمة استعادة الطاقة الحركية لعام 2010 وذلك للأداء الضعيف للنظام خلال موسم 2009 بالإضافة لضغوط الاتحاد الدولي لخفض التكاليف.[7]
  • الحد الأدنى لوزن السيارة سيزداد من 605 كيلوغراما إلى 620 كيلوغراما لإتاحة المجال للفرق لتحسين أوضاع السائقين الأطول والأثقل عند إضافة أنظمة استعادة الطاقة الحركية إلى سياراتهم، والذي ما زال مسموحا باستخدامه في لوائح عام 2010، بالرغم من اتفاق رابطة فرق الفورمولا واحد على عدم استخدام هذا النظام.[8]
  • الحد الأقصى لعدد السيارات المسموح بمشاركتها في السباق سوف يزداد من 24 إلى 26 سيارة.[9]
  • سيتم تغيير نظام التجارب المؤهلة لاستيعاب الفرق الجدية : 7 سيارات سوف تستبعد من تصفيات الدورة الأولى من التجارب التأهيلية، و 7 سيارات من الثاني كما هو الحال في 2009، في حين ستتنافس 10 سيارات على مركز الصدارة في الدورة الثالثة. وبسبب حظر التزود بالوقود خلال السباق ستجري الدورة الثالثة بتجهيز منخفض الوقود.[10]
  • يجب أن يبدأ السباق على نفس المجموعة من الاطارات التي تم التأهيل من خلالها بالنسبة للسائقين العشرة الأوائل في السباق. وفي حال أن أحد الإطارات معطوب خلال التجارب سيقوم مندوب الاتحاد الدولي للسيارات التقني بتقييم مدى الضرر، ويجوز السماح للسيارة بتبديل الاطارات.[11]
  • تم منع أغطية العجلة التي كانت تستخدم من قبل الفرق منذ عام 2006.
  • الإطارات الأمامية وسوف تضيق من 270 مم إلى 245 مم لتحسين التوازن والتماسك بين الأمام والخلف.
  • خلال المفاوضات بشأن الاتفاق الجديد بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد ظهرت تفاصيل عدة لمقترحات خفض التكاليف التي قدمتها الفرق من بينها :[12]
هناك حد لعدد من تحسينات الانسيابية المسموح بها على مدار الموسم الواحد.
استمرار الحظر المفروض على التجارب خلال الموسم والذ طبق خلال عام 2009.
فرض قيود على عدد أفراد الفريق الذين يستطيعون حضور سباق الجائزة الكبرى.
الإغلاق التام لمصانع الفرق في الصيف خلال فترة التوقف في منتصف الموسم الصيف.
  • يجب على كل الفرق الإفصاح عن أجزاء معينة من السيارة [12]، بما في ذلك وحدة سلامة السائق، وبناء الهيكل، والعجلات الأمامية والخلفية، الأمر الذي يعني أنه لا يمكن تتغيرها على مدار الموسم من دون موافقة كتابية من الاتحاد الدولي للسيارات لأسباب تتعلق بالسلامة.[13]
  • تم تطوير نظام جديد لتسجيل النقاط لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عام 2010 بسبب التعديلات على عدد الفرق المشاركة في السباق [11]. منذ عام 2003 تم منح النقاط لأول ثمانية سائقين وفرق بتسجيل: عشر نقاط للأول، وثمانية للثاني، وست نقاط للثالث وحتى نقطة واحدة لصاحب المركز الثامن. والنظام لعام 2010 هو على النحو التالي
نظام النقاط
المركز  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
من عام 2003 وحتى 2009 10 8 6 5 4 3 2 1 0 0
منذ 2010 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
  • سوف يتم تعديل نظام منظمي وحكام السباق لعام 2010. فبدلا من الاختيار من قائمة طويلة من الحكام، فإنه الآن يمكن اختيارهم من قائمة أصغر ومجموعة ثابتة من المنظمين والحكام الدائمين وتشمل سائقين سابقين. في محاولة لجعل العملية أكثر شفافية في أعقاب الخلافات الأخيرة بعد انتهاء سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2008 والموجهة للحكام. سابقا، كان الحكام قادرون على إصدار عقوبات لا تتجاوز إضافة خمس وعشرون ثانية لمرتكبي المخالفات في وقت متأخر جدا من السباق ويستحقون المعاقبة عليها، ولكن لعام 2010 سيكون لديهم السلطة لإضافة عشرين ثانية كعقوبة على السائقين الذين سبق لهم تلقى عقوبة (المرور في محطة الصيانة) وثلاثين ثانية كعقوبة لأولئك الذين قد حصلوا على عقوبة (إيقاف - سماح). ولا بد لأي عقوبة الآن أن تكتمل في غضون لفتين من قرار العقوبة بدلا من ثلاثة في السنوات السابقة.[14].[13]
  • في السابق منعت الفرق من إجراء أي اختبار بمجرد بدء الموسم. وسوف يتم تعديل هذه الإجراء لموسم 2010، بحيث يسمح بإجراء يوم واحد للتجارب (شريطة ألا يكونوا قد شاركوا في سباق للفورمولا 1 خلال آخر سنتين تقويميتين) بشرك أن لا تتم التجارب على حلبة معتمدة في روزنامة السباقات خلال الموسم [15].
  • سيكون للفرق استخدام أحد عشر مجموعة فقط من اطارات السيارات على مدى السباق، بدلا من أربعة عشر في 2009. ثلاثة من هذه المجموعات هي فقط تستخدم خلال التجارب الحرة ويجب أن تعاد قبل بدء التجارب التاهيلية، بغض النظر عما إذا كانت أستخدمت أم لا.[16]
  • الشروط ضمن الاتفاقية بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد توضح أن الفرق الآن سوف تكون قادرة على تفويت ما يصل إلى ثلاثة سباقات قبل أن تستبعد من البطولة، وعلى الرغم من ذلك أوضح الاتحاد الدولي للسيارات أنها لن تكون قادرة على فعل ذلك دون تحمل العقوبة.[17]
  • بإمكان الفرق مرة أخرى وضع سائقها الثالث خلال جلسات التجارب الحرة في يوم الجمعة.[16]
  • نظرا لزيادة عدد الفرق سوف يتم تخصيص الكراجات على أساس المساواة وبشكل صارم.
  • تم حظر البطانيات الساخنة للإطارات وسيسمح فقط بالبطانيات على السطح الخارجي للإطارات.
  • تم حظر استخدام أي أجهزة لرفع أي جزء من السيارة أثناء توقف السيارة للصيانة.
  • لمنع الفرق من الإفراج عن سيارة في طريق قدوم سائق في حظيرة الصيانة، يجب على الطاقم الانتظار لحين قدوم سائق في محيط 25 متر من المنطقة في جميع الاتجاهات وخلوها من السيارات المنافسة والا تعرض الفريق لخطر العقوبة.

تجارب ماقبل بدء الموسم وسيارات الموسم

عاد مايكل شوماخر إلى حلبات سباق فورمولا 1 مع فريق مرسيدس مع بداية موسم 2010

بدأت تجارب الموسم الجديد في 1 ديسمبر 2009 بتجارب السائقين الشباب الجدد (هم السائقين الذين شاركوا في أقل من ثلاث جولات رسمية لسباقات الفورمولا واحد) وذلك في حلبة سباق خيريز في إسبانيا لمدة ثلاثة أيام من اجل التدريب والتعود على السيارات وفقا للأنظمة الرياضية للفورمولا 1 لعام 2009

التاريخ الموقع الحلبة أسرع سائق الفريق أسرع لفة عدد اللفات
2009
ديسمبر 1 إسبانيا خيريز, إسبانيا حلبة سباق خيريز إسبانيا اندي سوسيك المملكة المتحدة ويليامز-تويوتا 1:19.158[18] 87
ديسمبر 2 المملكة المتحدة غاري بافيت المملكة المتحدة ماكلارين-مرسيدس 1:18.718[19] 80
ديسمبر 3 أستراليا دانيال ريكياردو النمسا ريد بول-رينو 1:17.418[20] 77
  • في 10 ديسمبر 2009، أعلن نيك فراي من فريق مرسيدس عن التوصل إلى اتفاق بين الفرق الثلاثة عشر على موعد التقديم المشترك لسيارات موسم 2010 والذي سيعقد في فالنسيا في أواخر يناير قبل التجارب الرسمية الأول لهذا الموسم في حلبة ريكاردو تورمو، التي طالما كانت مكانا شعبيا لاختبارات قبل بدء الموسم.[21]. وفي يوم 22 ديسمبر، أعلن التخلي عن الفكرة عقب مخاوف من الفرق الجديدة تتمثل في فرضية عدم التمكن من الاستعداد لهذا الحدث في الوقت المناسب واحتمال أن الفرق شعبية مثل ماكلارين وفيراري سوف تتلقى مزيدا من الاهتمام من الصحافة.[22]
  • في 5 يناير 2010، أعلن عن الجدول الزمني لتجارب ماقبل بدء الموسم. كما هو الحال مع عام 2009. سوف يتم السماح للفرق بقطع 15000 كم كحد أقصى وعلى مدى خمسة عشر يوما في فبراير. على حلبات - حلبة ريكاردو تورمو (1-3 فبراير)، حلبة سباق خيريز (10-13 فبراير و 17-20 فبراير)، وحلبة دي كاتلونيا (25-28 فبراير).[23]
توقفت جولة التجارب في حلبة خيريز باستمرار بسبب الأمطار الغزيرة.

بدأت تجارب ما قبل الموسم في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا بمشاركة سبعة فرق. هيمنت فيراري على جولة التجارب، مع تحقيق فيليبي ماسا أسرع لفة في اليوم الأول [24] والثاني.[25]. وتحقيق فرناندو ألونسو أسرع لفة في اليوم الثالث من التجارب.[26].

فيرجن عانى من عدد من المشاكل خلال التجارب في خيريز وبرشلونة.

الجولة الثانية كانت في خيريز مع هطول الأمطار الغزيرة طوال فترة التجارب. كما ميز هذه التجارب المشاركة الأولى للفريق الجديد فيرجن الذي تمكن فقط من أداء خمس لفات بسبب مشاكل في النقص قطع الغيار.[27] حقق لويس هاميلتون أسرع لفة في التجارب خلال يوم جاف خلال جلسة السبت بتوقيت 1:19.583..[28]

جولة التجارب الثالثة في خيريز ولمدة اربعة ايام تأثرت أيضا بأحوال الطقس المختلطة.[29]. بدأ فريق لوتس راسينغ أول تجربة علنية مع سيارة الT127. وشهدت الأيام الأخيرة من التجارب طقس مشمس مع جنسن باتون الذي سجل أسرع زمن (1:18.871).)).[30]

التجارب الأخيرة لما قبل الموسم للتجارب وقعت في حلبة دي كاتلونيا، برشلونة. بدأت في طقس مشمس مع هطول أمطار متفرقة خلال عطلة نهاية الاسبوع. شهدت أيضا استمرار مشاكل فريق فيرجن خلال فترة التجارب وتحطم سيارة سائقها لوكاس دي غراسي.[31]. حقق لويس هاميلتون أسرع لفة في الأسبوع (1:20.472).[32]

مواعيد تقديم سيارات 2010

الصانع الهيكل تاريخ التقديم مكان التقديم
فيراري F10[33] يناير 28[34] مارانيلو, إيطاليا
ماكلارين MP4-25[35] يناير 29[35] نيوبوري, المملكة المتحدة[36]
رينو R30[37] يناير 31[37] فالنسيا, إسبانيا
فريق ساوبر سي 29[38] 31 يناير [39] فالنسيا, إسبانيا
مرسيدس MGP W01[40] فبراير 1[40] فالنسيا, إسبانيا
تورو روسو STR5[41] فبراير 1[41] فالنسيا, إسبانيا
ويليامز FW32[42] فبراير 1[43] فالنسيا, إسبانيا
فيرجن VR-01[44] فبراير 3[45] على الشبكة[45]
فورس إنديا VJM03[46] فبراير 9[47] على الشبكة[47]
ريد بول RB6[48] فبراير 10[49] فالنسيا, إسبانيا
لوتس T127[50] فبراير 12[50] لندن, المملكة المتحدة
هيسبانيا راسينغ F110[51] مارس 4[51] مرسية, إسبانيا

الفرق والسائقين

سيشارك السائقين والفرق التالية في موسم فورمولا 1 2010 للحصول على بطولة العالم للفورمولا :[52]

الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار الرقم. سائق سائق اختبار/احتياط
المملكة المتحدة فودافون مكلارين مرسيدس ماكلارين MP4-25[53] مرسيدس بريدجستون 1 المملكة المتحدة جنسن باتون[54] المملكة المتحدة غاري بافيت [55]
2 المملكة المتحدة لويس هاميلتون[56]
ألمانيا فريق مرسيدس بيتروناس [57] مرسيدس MGP W01 مرسيدس بريدجستون 3 ألمانيا مايكل شوماخر[2] ألمانيا نيك هايدفلد
4 ألمانيا نيكو روسبيرغ[58]
النمسا فريق ريد بول ريد بول RB6[59] رينو[60] بريدجستون 5 ألمانيا سبستيان فيتيل[52] نيوزيلندا بريندون هارتلي[61]
أستراليا دانيال ريكياردو[61]
6 أستراليا مارك ويبر[62]
إيطاليا فريق سيكديريا فيراري مارلبورو فيراري F10 فيراري بريدجستون 7 البرازيل فيليبي ماسا[63] إيطاليا جانكارلو فيزيكيلا[64]
إسبانيا مارك جينة[64]
إيطاليا لوكا بادور[64]
8 إسبانيا فرناندو ألونسو[65]
المملكة المتحدة إي تي أند تي ويليامز ويليامز FW32[66] كوسورث[67] بريدجستون 9 البرازيل روبنز باركيلو[68] فنلندا فالتيري بوتاس[69]
10 ألمانيا نيكو هولينبيرغ[68]
فرنسا فريق رينو 1 رينو R30[70] رينو بريدجستون 11 بولندا روبرت كوبيتسا[71] الصين هو-بن تونغ[72]
بلجيكا جيرمي دامبروزيو[72]
التشيك يان تشاروز[72]
12 روسيا فيتالي بيتروف[73]
الهند فريق فورس إنديا فورس إنديا VJM03[74] مرسيدس بريدجستون 14 ألمانيا أدريان سوتيل[75] المملكة المتحدة بول دي ريستا[76]
15 إيطاليا فيتانطونيو ليوتسي[75]
إيطاليا سكودريا تورو روسو تورو روسو STR5[77] فيراري بريدجستون 16 سويسرا سيباستيان بويمي[78] نيوزيلندا بريندون هارتلي[61]
أستراليا دانيال ريكياردو[61]
17 إسبانيا خايمي الجويرسواري[79]
ماليزيا فريق لوتس[80] لوتس T127[50] كوسورث بريدجستون 18 إيطاليا يارنو ترولي[81] ماليزيا فيروز فوزي[81]
19 فنلندا هيكي كوفالاينين[81]
إسبانيا فريق هيسبانيا راسينغ اف 1[82] هيسبانيا راسينغ[82] F110 كوسورث[52] بريدجستون 20 الهند كارون تشاندوك[83] النمسا كريستيان كلاين[84]
اليابان ساكون ياماموتو[85]
21 البرازيل برونو سينا[86]
سويسرا ساوبر [87] 4 ساوبر [87] C29[38] فيراري[38] بريدجستون 22 إسبانيا بيدرو دو لا روزا[88] -
23 اليابان كوماي كوباياشي[89]
المملكة المتحدة فريق فيرجين [52] فيرجن[52] VR-01[90] كوسورث[91] بريدجستون 24 ألمانيا تيمو غلوك[92] البرتغال الفارو بارينتي[93]

البرازيل لويز رازيا[93]

25 البرازيل لوكاس دي غراسي[94]

ملاحظات:

1.^ - في 16 ديسمبر 2009. تم بيع 75% من فريق رينو للفورمولا 1 إلى شركة جيني كابيتال وبموجب شروط الصفقة سوف تستمر في العمل تحت اسم رينو.[95]
2.^ - أكد خايمي الجويرسواري ومدير أعماله انه قد جدد عقده مع فريق تورو روسو للعام القادم، على الرغم من أن الفريق لم يؤكد ذلك.[96]
3.^ - في 21 نوفمبر 2009 قال خوسيه ماريا لوبيز انه سينضم لفريق يو إس بشرط أن يتمكن من جلب عقد رعاية بثمانية ملايين دولار في غضون أسبوع واحد[97] قالت مصادر قريبة من لوبيز انه تمكن من تأمين ثمانين في المئة من الأموال التي يحتاجها ليضمن مقعد السباق.[98]
4.^ - بعد انسحاب بي ام دبليو من رياضة السيارات، باعت بي ام دبليو فريق بي ام دبليو ساوبر إلى المالك السابق بيتر ساوبر، ومنحت الفرصة للفريق للعودة مرة أخرى في يناير 2010، قال بيتر ساوبر أنه لم يتقدم بعد بطلب إلى الاتحاد الدولي للسيارات من أجل تغيير اسم الفريق [99]

روزنامة السباقات

عودة السباق الكندي إلى روزنامة سباقات فورملا 1 2010

في يوم 21 سبتمبر من عام 2009، أعلن الجدول الزمني المؤقت لموسم 2010 عن المجلس العالمي لرياضة السيارات وتضمن 19 سباقا[100]. وفي يوم 21 أكتوبر عام 2009 أعلن جدول زمني مؤقت بتعديل مواعيد سباقي أبو ظبي والبرازيل [101]. فيما أعلن الجدول الزمني النهائي في 11 ديسمبر 2009 [102].

السباق اسم السباق الجائزة الحلبة اليوم الوقت
محلي UTC
1 جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج جائزة البحرين الكبرى البحرين حلبة البحرين الدولية, صخير 14 مارس 15:00 12:00
2 جائزة أستراليا الكبرى[103] جائزة أستراليا الكبرى أستراليا حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن 28 مارس 17:00 06:00
3 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى جائزة ماليزيا الكبرى ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور 4 أبريل 16:00 08:00
4 جائزة الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى الصين حلبة شانغهاي الدولية 18 أبريل 14:00 06:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى تليفونيكا جائزة إسبانيا الكبرى إسبانيا حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 9 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى موناكو حلبة موناكو, مونت كارلو 16 مايو 14:00 12:00
7 جائزة تركيا الكبرى جائزة تركيا الكبرى تركيا إسطنبول بارك 30 مايو 14:00 11:00
8 جائزة كندا الكبرى[104] جائزة كندا الكبرى كندا حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 13 يونيو 12:00 16:00
9 جائزة أوروبا الكبرى تليفونيكا جائزة أوروبا الكبرى إسبانيا حلبة فالنسيا 27 يونيو 14:00 12:00
10 جائزة بريطانيا الكبرى ستاندر جائزة بريطانيا الكبرى[105] المملكة المتحدة حلبة سلفرستون 11 يوليو 13:00 12:00
11 غروبير بريس سانتاندر جائزة ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى ألمانيا حلبة هوكنهايم 25 يوليو 14:00 12:00
12 جائزة المجر الكبرى [103] جائزة المجر الكبرى المجر حلبة المجر, بودابست 1 أغسطس 14:00 12:00
13 جائزة بلجيكا الكبرى [103] جائزة بلجيكا الكبرى بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا 29 أغسطس 14:00 12:00
14 غران بريميو ستاندر جائزة إيطاليا الكبرى إيطاليا حلبة مونزا 12 سبتمبر 14:00 12:00
15 جائزة سينغتل سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى سنغافورة حلبة شارع مارينا باي 26 سبتمبر 20:00 12:00
16 جائزة تلفزيون فوجي اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى اليابان حلبة سوزوكا, سوزوكا 10 أكتوبر 15:00 06:00
17 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى كوريا الجنوبية الحلبة الكورية الدولية, يونغام 24 أكتوبر 14:00 05:00
18 جراندي بريميو بيتروبراس دو برازيل جائزة البرازيل الكبرى البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 7 نوفمبر 14:00 16:00
19 جائزة طيران الاتحاد أبو ظبي الكبرى جائزة أبو ظبي الكبرى الإمارات العربية المتحدة حلبة مرسى ياس 14 نوفمبر 17:00 13:00

النتائج والمراكز

الجائزة الكبرى

مارك ويبر الفائز في سباق الجائزة الكبرى في بريطانيا
الجولة. الجائزة مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز الصانع الفائز
1 البحرين جائزة البحرين الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إيطاليا فيراري
2 أستراليا جائزة أستراليا الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل أستراليا مارك ويبر المملكة المتحدة جنسن باتون المملكة المتحدة ماكلارين
3 ماليزيا جائزة ماليزيا الكبرى أستراليا مارك ويبر أستراليا مارك ويبر ألمانيا سبستيان فيتيل النمسا ريد بول
4 الصين جائزة الصين الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة جنسن باتون المملكة المتحدة ماكلارين
5 إسبانيا جائزة أسبانيا الكبرى أستراليا مارك ويبر المملكة المتحدة لويس هاميلتون أستراليا مارك ويبر النمسا ريد بول
6 موناكو جائزة موناكو الكبرى أستراليا مارك ويبر ألمانيا سبستيان فيتيل أستراليا مارك ويبر النمسا ريد بول
7 تركيا جائزة تركيا الكبرى أستراليا مارك ويبر روسيا فيتالي بيتروف المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة ماكلارين
8 كندا جائزة كندا الكبرى المملكة المتحدة لويس هاميلتون بولندا روبرت كوبيتسا المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة ماكلارين
9 إسبانيا جائزة أوروبا الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة جنسن باتون ألمانيا سبستيان فيتيل النمسا ريد بول
10 المملكة المتحدة جائزة بريطانيا الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل إسبانيا فرناندو ألونسو أستراليا مارك ويبر النمسا ريد بول
11 ألمانيا جائزة ألمانيا الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل ألمانيا سبستيان فيتيل إسبانيا فرناندو ألونسو إيطاليا فيراري
12 المجر جائزة المجر الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل ألمانيا سبستيان فيتيل أستراليا مارك ويبر النمسا ريد بول
13 بلجيكا جائزة بلجيكا الكبرى أستراليا مارك ويبر المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة لويس هاميلتون المملكة المتحدة ماكلارين
14 إيطاليا جائزة إيطاليا الكبرى إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إيطاليا فيراري
15 سنغافورة جائزة سنغافورة الكبرى إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إيطاليا فيراري
16 اليابان جائزة اليابان الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل أستراليا مارك ويبر ألمانيا سبستيان فيتيل النمسا ريد بول
17 كوريا الجنوبية جائزة كوريا الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل إسبانيا فرناندو ألونسو إسبانيا فرناندو ألونسو إيطاليا فيراري
18 البرازيل جائزة البرازيل الكبرى ألمانيا نيكو هولكينبيرغ المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا سبستيان فيتيل النمسا ريد بول
19 الإمارات العربية المتحدة جائزة ابوظبي الكبرى ألمانيا سبستيان فيتيل المملكة المتحدة لويس هاميلتون ألمانيا سبستيان فيتيل النمسا ريد بول

السائقين

المركز السائق البحرين أستراليا ماليزيا الصين إسبانيا موناكو تركيا كندا إسبانيا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة اليابان كوريا الجنوبية البرازيل الإمارات العربية المتحدة نقاط
1 ألمانيا سبستيان فيتيل 4 م 1 6 3 2 م 4 1 7 3 3 15 4 2 1 م 1 1 256
2 إسبانيا فرناندو ألونسو 1 4 132 4 2 6 8 3 8 14 1 2 م 1 1 3 1 3 7 252
3 أستراليا مارك ويبر 8 9 2 8 1 1 3 5 م 1 6 1 2 6 3 2 م 2 8 242
4 المملكة المتحدة لويس هاميلتون 3 6 6 2 142 5 1 1 2 2 4 م 1 م م 5 2 4 2 240
5 المملكة المتحدة جنسن باتون 7 1 8 1 5 م 2 2 3 4 5 8 م 2 4 4 12 5 3 214
6 البرازيل فيليبي ماسا 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 م 3 15 10 144
7 ألمانيا نيكو روسبيرغ 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 م 6 5 5 172 م 6 4 142
8 بولندا روبرت كوبيتسا 11 2 4 5 8 3 6 7 5 م 7 م 3 8 7 م 5 9 5 136
9 ألمانيا مايكل شوماخر 6 10 م 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 م 72
10 البرازيل روبنز باركيلو 10 8 12 12 9 م 14 14 4 5 12 10 م 10 6 9 7 14 12 47
11 ألمانيا أدريان سوتيل 12 م 5 11 7 8 9 10 6 8 17 م 5 16 9 م م 12 13 47
12 اليابان كوماي كوباياشي م م م م 12 م 10 م 7 6 11 9 8 م م 7 8 10 14 32
13 روسيا فيتالي بيتروف م م م 7 11 132 15 17 14 13 10 5 9 13 11 م م 16 6 27
14 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ 14 م 10 15 16 م 17 13 م 10 13 6 14 7 10 م 10 8 16 22
15 إيطاليا فيتانطونيو ليوتسي 9 7 م م 152 9 13 9 16 11 16 13 10 12 م م 6 م م 21
16 سويسرا سيباستيان بويمي 162 م 11 م م 10 16 8 9 12 م 12 12 11 14 10 م 13 15 8
17 إسبانيا بيدرو دو لا روزا م 12 ل.ي.س م م م 11 م 12 م 14 7 11 14 6
18 ألمانيا نيك هايدفلد م 8 9 17 11 6
19 إسبانيا خايمي الجويرسواري 13 11 9 13 10 11 12 12 13 م 15 م 13 15 12 11 11 11 9 5
20 فنلندا هيكي كوفالاينين 15 13 ن.غ.م 14 ل.ي.س م م 16 م 17 م 14 16 18 162 12 13 18 17 0
21 إيطاليا يارنو ترولي 172 ل.ي.س 17 م 17 152 م م 21 16 م 15 19 م م 13 م 19 212 0
22 الهند كارون تشاندوك م 14 15 17 م 142 202 18 18 19 0
23 البرازيل برونو سينا م م 16 16 م م م م 20 19 17 م م م 15 14 21 19 0
24 البرازيل لوكاس دي غراسي م م 14 م 19 م 19 19 17 م م 18 17 20 15 ل.ي.س م ن.غ.م 18 0
25 ألمانيا تيمو غلوك م م م ل.ي.س 18 م 18 م 19 18 18 16 18 17 م 14 م 20 م 0
26 اليابان ساكون ياماموتو 20 م 19 20 19 16 15 0
27 النمسا كريستيان كلاين م 22 20 0
المركز السائق البحرين أستراليا ماليزيا الصين إسبانيا موناكو تركيا كندا إسبانيا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة اليابان كوريا الجنوبية البرازيل الإمارات العربية المتحدة نقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق


غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

  • 2 سائقون لم يكملوا السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

الصانعين

المركز المصنع رقم. البحرين أستراليا ماليزيا الصين إسبانيا موناكو تركيا كندا إسبانيا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة اليابان كوريا الجنوبية البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
1 النمسا ريد بول 5 4 م 1 6 3 2 م 4 1 7 3 3 15 4 2 1 م 1 1 498
6 8 9 2 8 1 1 3 5 م 1 6 1 2 6 3 2 م 2 8
2 المملكة المتحدة ماكلارين 1 7 1 8 1 5 م 2 2 3 4 5 8 م 2 4 4 12 5 3 454
2 3 6 6 2 142 5 1 1 2 2 4 م 1 م م 5 2 4 2
3 إيطاليا فيراري 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 م 3 15 10 396
8 1 4 132 4 2 6 8 3 8 14 1 2 م 1 1 3 1 3 7
4 ألمانيا مرسيدس 3 6 10 م 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 م 214
4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 م 6 5 5 172 م 6 4
5 فرنسا رينو 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 م 7 م 3 8 7 م 5 9 5 163
12 م م م 7 11 132 15 17 14 13 10 5 9 13 11 م م 16 6
6 المملكة المتحدة ويليامز 9 10 8 12 12 9 م 14 14 4 5 12 10 م 10 6 9 7 14 12 69
10 14 م 10 15 16 م 17 13 م 10 13 6 14 7 10 م 10 8 16
7 الهند فورس إنديا 14 12 م 5 11 7 8 9 10 6 8 17 م 5 16 9 م م 12 13 68
15 9 7 م م 152 9 13 9 16 11 16 13 10 12 م م 6 م م
8 سويسرا ساوبر 22 م 12 ل.ي.س م م م 11 م 12 م 14 7 11 14 م 8 9 17 11 44
23 م م م م 12 م 10 م 7 6 11 9 8 م م 7 8 10 14
9 إيطاليا تورو روسو 16 162 م 11 م م 10 16 8 9 12 م 12 12 11 14 10 م 13 15 13
17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 م 15 م 13 15 12 11 11 11 9
10 ماليزيا لوتس 18 172 ل.ي.س 17 م 17 152 م م 21 16 م 15 19 م م 13 م 19 م 0
19 15 13 ن.غ.م 14 ل.ي.س م م 16 م 17 م 14 16 18 162 12 13 18 17
11 إسبانيا هيسبانيا راسينغ 20 م 14 15 17 م 142 202 18 18 19 م 19 20 19 م 16 15 22 20 0
21 م م 16 16 م م م م 20 20 19 17 م م م 15 14 21 19
12 المملكة المتحدة فيرجن 24 م م م ل.ي.س 18 م 18 م 19 18 18 16 18 17 م 14 م 20 م 0
25 م م 14 م 19 م 19 19 17 م م 18 17 20 15 ل.ي.س م ن.غ.م 18
المركز الصانع رقم. البحرين أستراليا ماليزيا الصين إسبانيا موناكو تركيا كندا إسبانيا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة اليابان كوريا الجنوبية البرازيل الإمارات العربية المتحدة النقاط
مفتاح اللون
اللون النتيجة
الذهبي الفائز
فضي المركز الثاني
برونز المركز الثالث
أخضر نهاية مصنفة
أزرق نهاية غير مصنفة
بنفسجي (م) منسحب
أحمر لم يتأهل
أسود إستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

مصادر

  1. Beer, Matt (2009-08-01). "New Coن.غ.مorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 201701 أغسطس 2009.
  2. Noble, Jonathan (2009-12-23). "Schumacher makes F1مurn". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 201623 ديسمبر 2009.
  3. "Vettel grabs title with Abu Dhabi win". formula1.com. 2010-11-14. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 201415 نوفمبر 2010.
  4. "Red Bull crowned 2010 constructors' champions". formula1.com. 2010-11-07. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 201107 نوفمبر 2010.
  5. Elizalde, Pablo (2009-04-30). "Refuelling ban confirmed for next season". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201630 أبريل 2009.
  6. Straw, Edd (2009-04-30). "New teams to get finaن.غ.مial support". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201630 أبريل 2009.
  7. "Teams agree to scrap Kers system". بي بي سي. بي بي سي. 2009-06-07. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 201803 ديسمبر 2009.
  8. Elizalde, Pablo (2009-04-30). "FIA iن.غ.مreases minimum car weight". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 201630 أبريل 2009.
  9. Straw, Edd (2009-04-30). "FIA confirms £40m budget cap for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201630 أبريل 2009.
  10. Strang, Simon (2009-08-19). "Changes to qualifying in 2010 rules". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201620 أغسطس 2009.
  11. Noble, Jonathan (2010-02-02). "Teams approve new tyre rules for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201602 فبراير 2010.
  12. "Teams give details of 'cost regulation document". Motorsport.com. GMM. 2009-07-24. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 201125 يوليو 2009.
  13. Collantine, Keith (2010-02-12). "2010 F1 rules published: FIA changes post-race penalties and fuel declarations". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201616 فبراير 2010.
  14. Straw, Edd (2009-12-11). "Ex-F1 drivers to join stewards' panel". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 201512 ديسمبر 2009.
  15. Beer, Matt (2009-12-16). "Stand-in drivers to get test days". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201616 ديسمبر 2009.
  16. "The 2010 Season Preview – Part One". formula1.com. Formula One Administration. 2010-03-05. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201406 مارس 2010.
  17. Bernstein, Viv (2010-02-19). "U.S. Team Struggling to Reach Start Line". نيويورك تايمز. The New York Times Company; آرثر أوكس سولزبيرجر الابن. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 201820 فبراير 2010.
  18. "Jerez day one - Soucek fastest at young driver test". formula1.com. Formula One Administration. 2009-12-01. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 201403 ديسمبر 2009.
  19. "Jerez day two - Paffett leads younger rivals for McLaren". formula1.com. Formula One Administration. 2009-12-02. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 201403 ديسمبر 2009.
  20. "Jerez day three - Ricciardo on top as test ends". formula1.com. Formula One Administration. 2009-12-03. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 201403 ديسمبر 2009.
  21. Noble, Jonathan (2009-12-10). "Teams plan join lauن.غ.مh in Valeن.غ.مia". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 201710 ديسمبر 2009.
  22. "Teams scrap plans for common 2010 car lauن.غ.مh". Motorsport.com. 2009-12-2223 ديسمبر 2009.
  23. Collantine, Keith (2010-01-05). "2010 F1 testing dates confirmed". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 201605 يناير 2010.
  24. "Valeن.غ.مia day one - Massa leads the way for Ferrari". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-01. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201418 فبراير 2010.
  25. "Valeن.غ.مia day two - Massa stays quickest in Spain". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-02. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201418 فبراير 2010.
  26. "Valeن.غ.مia day three - Ferrari stay top as Alonso debuts". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-03. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201418 فبراير 2010.
  27. English, Steven (2010-02-11). "Parts shortage halts Virgin test". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201618 فبراير 2010.
  28. "Jerez day four - Hamilton and McLaren end on a high". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-13. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 201418 فبراير 2010.
  29. "Thursday's F1 gossip column". بي بي سي. بي بي سي. 2010-02-1818 فبراير 2010.
  30. "Jerez day four - Button ends test on top". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-20. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 201220 فبراير 2010.
  31. "Barcelona day one - Webber sets the standard". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-25. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201427 فبراير 2010.
  32. "Barcelona day four - Hamilton in charge on final day". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-28. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 201328 فبراير 2010.
  33. Elizalde, Pablo (2010-01-28). "Ferrari unveils 2010 challenger". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 201628 يناير 2010.
  34. "Ferrari to unveil new car on 28 January". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-13. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201613 يناير 2010.
  35. Elizalde, Pablo (2010-01-14). "McLaren annouن.غ.مes car lauن.غ.مh date". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201614 يناير 2010.
  36. "McLaren to lauن.غ.مh car at Vodafone HQ". itv-f1.com. ITV Sport. 2010-01-22. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 201022 يناير 2010.
  37. Elizalde, Pablo (2010-01-14). "Renault sets date for R30 lauن.غ.مh". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201614 يناير 2010.
  38. "Exclusive Peter Sauber Q&A: Ferrari-powered C29 on schedule". formula1.com. Formula One Administration. 2009-11-30. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 201403 ديسمبر 2009.
  39. "Sauber to lauن.غ.مh car on 31 January". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-06. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201606 يناير 2010.
  40. Elizalde, Pablo (2010-01-25). "Mercedes GP unveils car colours". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 201625 يناير 2010.
  41. Elizalde, Pablo (2010-01-25). "Toro Rosso confirms Valeن.غ.مia lauن.غ.مh". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201625 يناير 2010.
  42. Elizalde, Pablo (2009-06-12). "Williams 'pleased' with F1 entry". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 201612 يونيو 2009.
  43. "Barrichello to test on 1 February in Spain". motorsport.com. GMM. 2010-01-12. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 201112 يناير 2010.
  44. Noble, Jonathan (2009-12-15). "Virgin aims to earn respect from rivals". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201615 ديسمبر 2009.
  45. "Virgin to lauن.غ.مh car online". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-29. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 201729 يناير 2010.
  46. "Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts". formula1.com. Formula One Administration. 2009-09-29. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 201503 ديسمبر 2009.
  47. Strang, Simon (2010-02-03). "Force India to lauن.غ.مh online next week". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201603 فبراير 2010.
  48. "Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!". autoevolution. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 201621 سبتمبر 2009.
  49. "Ready to lauن.غ.مh? New cars wait in the wings for 2010". formula1.com. Formula One Administration. 2010-01-22. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 201423 يناير 2010.
  50. Elizalde, Pablo (2010-02-12). "Lotus lauن.غ.مhes 2010 car in London". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201612 فبراير 2010.
  51. "2010 Bahrain - HRT F1 - Formula 1 Friday report". F1SA. Formula One Supporters Association. 2010-03-12. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201612 مارس 2010. Karun Chandhok F110-01 #20
  52. "2010 FIA Formula One World Championship Entry List". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-11-30. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201230 نوفمبر 2009.
  53. "Abu Dhabi GP - Sunday - Team Quotes". GrandPrix.com. 2009-11-01. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201602 نوفمبر 2009.
  54. "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 2009-11-18. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 200918 نوفمبر 2009.
  55. English, Steven (2010-01-16). "Paffett to stay on as McLaren tester". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201616 يناير 2010.
  56. "McLaren extend Hamilton's contract". autosport.com. Haymarket Publications. 2008-01-18. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201617 مارس 2009.
  57. "Mercedes GP signs long-term agreement with Petronas". brawngp.com. Brawn GP. 2009-12-2121 ديسمبر 2009.
  58. "NICO ROSBERG TO DRIVE FOR MERCEDES IN FORMULA ONE". brawngp.com. Brawn GP. 2009-11-2323 نوفمبر 2009.
  59. "Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!". autoevolution. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 201621 سبتمبر 2009.
  60. "Red Bull decides to stick with Renault engines". BBC Sport. BBC. 2009-12-1616 ديسمبر 2009.
  61. Noble, Jonathan (2010-01-26). "Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201626 يناير 2010.
  62. Beer, Matt (2009-07-23). "Red Bull toمain Webber for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201625 يوليو 2009.
  63. "Massa extends Ferrari stay until 2010". Manipe F1. 2007-10-1620 مايو 2008.
  64. "Piloti Organigramma" (باللغة الإيطالية). ferrari.com. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 201008 يناير 2010.
  65. "Press release". ferrari.com. Scuderia Ferrari. 2009-09-30. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 200930 سبتمبر 2009.
  66. Elizalde, Pablo (2009-06-12). "Williams 'pleased' with F1 entry". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 201612 يونيو 2009.
  67. "Williams to use Cosworth engines in 2010". formula1.com. Formula One Administration. 2009-10-30. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201430 أكتوبر 2009.
  68. "Williams' 2010 Driver Lineup". WilliamsF1. 2009-11-02. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 201202 نوفمبر 2009.
  69. Beer, Matt (2010-01-29). "Williams signs Bottas as test driver". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 201729 يناير 2010.
  70. Strang, Simon (2009-08-26). "Renault considering KERS for Monza". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201626 أغسطس 2009.
  71. "Kubica to join Renault for 2010". BBC Sport. BBC. 2009-10-0707 أكتوبر 2009.
  72. Beer, Matt (2010-01-31). "Tung leads Renault reserve line-up". autosport.com. Haymarket Publishing. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201631 يناير 2010.
  73. Elizalde, Pablo (2010-01-31). "Renault reveals the R30, confirms Petrov". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 201631 يناير 2010.
  74. "Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts". formula1.com. Formula One Administration. 2009-09-29. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 201503 ديسمبر 2009.
  75. Elizalde, Pablo (2009-11-27). "Sutil and Liuzzi confirmed for Force India". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201627 نوفمبر 2009.
  76. Goodlad, Phil (2010-02-02). "Paul di Resta to become Force India test driver". بي بي سي. بي بي سي02 فبراير 2010.
  77. "Toro Rosso: procedono bene i crash test della STR5". f1grandprix.it (باللغة الإيطالية). Maneki Srl. 2009-12-2626 ديسمبر 2009.
  78. "Buemi to stay on with Toro Rosso". BBC Sport. BBC. 2009-11-0909 نوفمبر 2009.
  79. Elizalde, Pablo (2010-01-22). "Alguersuari confirmed at Toro Rosso". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201622 يناير 2010.
  80. "Lotus confirmed, as FIA pushes for 14 teams in 2010". formula1.com. Formula One Administration. 2009-09-15. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 201415 سبتمبر 2009.
  81. "Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus". autosport.com. Haymarket Publications. 2009-12-14. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 201614 ديسمبر 2009.
  82. "Newcomers Campos rebranded as Hispania Racing F1 Team". بي بي سي. بي بي سي. 2010-03-0303 مارس 2010.
  83. Noble, Jonathan (2010-03-04). "Chandhok annouن.غ.مed as HRT driver". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 201704 مارس 2010.
  84. Beer, Matt (2010-05-05). "Klien gets Hispania reserve seat". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201605 مايو 2010.
  85. Beer, Matt (2010-04-17). "Yamamoto gets Hispania test deal". autosport.com. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201617 أبريل 2010.
  86. Noble, Jonathan (2009-10-31). "Campos honoured to give Senna F1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 201731 أكتوبر 2009.
  87. Noble, Jonathan (2009-12-03). "Sauber secures 2010 Formula 1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201603 ديسمبر 2009.
  88. "Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team". BMW Sauber. 2010-01-19. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 201019 يناير 2010.
  89. "Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi". BBC Sport. BBC. 2009-12-16. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 201916 ديسمبر 2009.
  90. Noble, Jonathan (2009-12-15). "Virgin aims to earn respect from rivals". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 201615 ديسمبر 2009.
  91. "World Motorsport Couن.غ.مil". الاتحاد الدولي للسيارات. 2009-06-24. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201217 سبتمبر 2009.
  92. "Glock to lead new Manor F1 team". BBC Sport. BBC. 2009-11-17. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 201917 نوفمبر 2009.
  93. Elizalde, Pablo; Glendenning, Mark (2009-12-15). "Parente, Razia join Virgin as testers". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 201615 ديسمبر 2009.
  94. Noble, Jonathan (2009-12-15). "Di Grassi to partner Glock at Virgin". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 201615 ديسمبر 2009.
  95. Benson, Andrew (2009-12-16). "Renault will race in Formula 1 after selling their team". BBC Sport. BBC. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 201816 ديسمبر 2009.
  96. Bastien, Daniel (2009-12-06). "Silly season drags on". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 201407 يناير 2010.
  97. Beer, Matt; Elizalde, Pablo (2009-11-21). "Lopez set for USF1 drive". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201621 نوفمبر 2009.
  98. "Lopez offered 'conditional' USF1 drive". crash.net. Crash Media Group. 2009-11-21. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 200907 يناير 2010.
  99. "Sauber keeps BMW in official name for now". motorsport.com. GMM. 2010-01-03. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 201103 يناير 2010.
  100. "Provisional 2010 calendar shows 19 races". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-09-21. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012.
  101. "World Motor Sport Couن.غ.مil, 21/10/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-10-21. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 201221 أكتوبر 2009.
  102. "World Motor Sport Couن.غ.مil, 11/12/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-12-11. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 201211 ديسمبر 2009.
  103. "Renault sponsor ING to pull out of F1". itv.com. ITV Sport. 2009-02-16. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 200916 فبراير 2009.
  104. Noble, Jonathan (2009-11-27). "Canada confirms F1مurn in 2010". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 201627 نوفمبر 2009.
  105. Noble, Jonathan (2009-06-05). "Donington's legal dispute resolved". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 201605 يونيو 2009.

موسوعات ذات صلة :