شكل 1: أسفل : رأس التوصيل (أخضر) تشبك بين قضيب الكباس وذراع التوصيل .
رأس التوصيل في آلة بخارية
رأس التوصيل في قطار يعمل بآلة بخارية.
رأس توصيل (بالإنجليزية: Crosshead ) رأس التوصيل هي عنصر لنقل الحركة في الآلات التي تعمل بمكبس، وهي توصل حركة قضيب الكباس المستقيمة إلى ذراع التوصيل (البييل).[1][2]
يكون قضيب الكباس مثبتا في قاعدة الكباس من ناحية ومن الناحية الأخرى برأس التوصيل . ويعمل ذراع التوصيل على تدوير عمود المرفق. و يشكل رأس التوصيل (وكرسيه) الوصلة بين قضيب الكباس الذي يتحرك خطيا وذراع التوصيل الذي يقود حركة دائرية . الشكل 1 يوضح عمل رأس التوصيل.
تسمح التشكيلة " قضيب الكباس - رأس التوصيل - وذراع التوصيل " بأن يكون قضيب الكباس قصيرا رغم كبر سعة المحرك . تقاس سعة المحرك بالسنتيمتر المكعب cc أو باللتر.
ملخوظة : معظم السيارات يستغني عن قضيب الكباس ويوصل قاعدة الكباس مباشرة بذراع التوصيل ؛ الذي يقوم بدوره بإدارة العمود المرفقي.
المراجع
- "The Two Stroke Crosshead Diesel Engine Crosshead Pin and Slippers". Marinediesels.info. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 201822 يوليو 2013.
- "3.2.2. Piston (reciprocating) compressor". Drucklufttechnik.de. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 201622 يوليو 2013.