الرئيسيةعريقبحث

رحلة فرام نانسن

☰ جدول المحتويات

A three-masted ship, under steam power, moves across a stretch of water attended by several rowing boats. In the background is a line of hills, with buildings faintly visible at the water's edge.
تغادر فرام ميناء برغن في 2 يوليو 1893، متجهة إلى المحيط المتجمد الشمالي
خريطة تظهر المناطق التي اجتازتها الرحلة [1]

رحلة فرام نانسن هي رحلة كانت بين عامي (1893-1896) من قبل المستكشف النرويجي فريتيوف نانسن للوصول إلى القطب الشمالي الجغرافي من خلال إستغلال التيار الشرقي والشرقي الغربي للمحيط المتجمد الشمالي. في مواجهة الكثير من الفشل من قبل المستكشفين القطبيين الآخرين، أخذ نانسن سفينته فرام إلى جزر سيبيريا الجديدة في المحيط المتجمد الشمالي الشرقي، تجمدت السفينة بالجليد، وانتظر الانجراف لحملها نحو القطب. بفارغ الصبر مع السرعة البطيئة والطابع الغير منتظم للانجراف، وبعد مرور 18 شهر (سنة ونصف)، غادر نانسن برفقة صديقة هيلمار يوهانسن، السفينة مع فريقه المكون من الكلاب والزلاجات التي صنعت خصيصاً للقطب. لم يصلوا إلى القطب، لكنهم حققوا رقماً قياسياً في أقصى الشمال بخط عرض شمال 86 درجة و13.6 درجة شمالاً قبل التراجع الكبير للخلف فوق الجليد والماء للوصول إلى بر الأمان في أرخبيل فرنسوا جوزيف. مع ذلك، استمرت فرام في الانجراف غربًا، وظهرت أخيرًا في شمال المحيط الأطلسي.

نشأت فكرة الرحلة بعد اكتشاف عناصر من السفينة الأمريكية جانيت، التي غرقت قبالة الساحل الشمالي لسيبيريا في عام 1881، بعد ثلاث سنوات تم العثور عليها في الساحل الجنوبي الغربي لجرينلاند. من الواضح بأن حطام السفينة تم نقله عبر المحيط القطبي، وربما عبر القطب نفسه. استنادًا إلى هذا الحطام والحطام الذي تم استرداده من ساحل جرينلاند، طور عالم الأرصاد الجوية هنريك مون نظرية الانجراف عبر القطبية، الأمر الذي دفع نانسن إلى الاعتقاد بأن السفينة مصممة خصيصًا بحيث يمكن تجميدها في الثلج واتباع نفس المسار مثل حطام جانيت، وبالتالي الوصول إلى القطب.

أشرف نانسن على بناء السفينة ببدن مستدير ومميزات أخرى مصممة لتحمل الضغط لفترة طويلة من الجليد. ونادراً ما تعرضت السفينة للمخاطر أثناء مكوثها الطويل، وخرجت سليمة بعد ثلاث سنوات. ساهمت الملاحظات العلمية التي أجريت خلال هذه الفترة بشكل كبير في النظام الجديد لعلم المحيطات، والذي أصبح فيما بعد المحور الرئيسي لعمل نانسن العلمي. أثبت انجراف فرام وزلاجات رحلة نانسن بشكل قاطع أنه لم تكن هناك كتل أرضية كبيرة بين القارات الأوراسية والقطب الشمالي، وأكدت الطابع العام للمنطقة القطبية الشمالية كبحر عميق مغطى بالجليد. على الرغم من تقاعد نانسن عن الاستكشاف بعد هذه الرحلة، إلا أن طرق السفر والبقاء التي طورها مع هيلمار يوهانسن أثرت على جميع البعثات القطبية، الشمالية والجنوبية، التي تلت رحلته خلال الثلاث عقود اللاحقة.

الخلفية

Head and shoulders of a young, fair-haired man with a blond moustache, looking to the right. He is wearing a jacket buttoned to the neck.
فريتيوف نانسن في وقت عبوره في جرينلاند

في سبتمبر 1879، دخلت جانيت، وهي عبارة عن سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية البريطانية حولتها البحرية الأمريكية لاستكشاف القطب الشمالي، وقائدها جورج واشنطن ديلونج، دخلت مساحة واسعة من الجليد شمال مضيق بيرينغ. ظلت محصورة بالجليد لمدة عامين تقريبًا، وانجرفت إلى منطقة جزر سيبيريا الجديدة، قبل أن يتم تحطيمها وغرقها في 13 يونيو 1881[2]. هرب طاقمها في قوارب إلى ساحل سيبيريا؛ معضمهم بما في ذلك قائد السفينة جورج واشنطن ديلونج، لقوا حتفهم إما أثناء الهروب بالقوارب أو في الأراضي القاحلة في دلتا نهر لينا.[3]

بعد ثلاث سنوات، ظهرت آثار من جانيت على الجانب الآخر من العالم، بالقرب من كاكورتوك على الساحل الجنوبي الغربي لجرينلاند. تضمنت هذه العناصر المجمدة في الجليد المنجرف، أسماء ووثائق لأعضاء طاقم السفينة موقعة من جورج واشنطن ديلونج؛ وكانت حقيقية بشكل مؤكد[4].

في محاضرة ألقيت في الأكاديمية النرويجية للعلوم والآداب عام 1884 بواسطة الدكتور هنريك مون، أحد مؤسسي علم الأرصاد الجوية الحديثة، جادل بأن اكتشاف آثار جانيت يشير إلى وجود تيار محيطي يتدفق من الشرق إلى الغرب، عبر كامل منطقة المحيط المتجمد الشمالي. حاكم الدنمارك في كاكورتوك، في كتابه الاكتشاف افترض أن بعثة متجمدة في البحر السيبيري قد تعبر المحيط القطبي واليابسة في جنوب جرينلاند[4]، إذا ثبتت قوتها بما يكفي. تمت قراءة هذه النظريات باهتمام من قبل فريتيوف نانسن البالغ من العمر 23 عامًا في حينها، ثم عمل كمنسق في متحف برغن أثناء دراسة الدكتوراة.[5]

وقد أعجب نانسن فعلياً بالشمال المتجمد؛ قبل ذلك بعامين كان قد شهد رحلة لمدة أربعة أشهر على صيد الفقمة الإسكندنافية، والتي تضمنت حصار ثلاثة أسابيع في الجليد المنجرف[6]. كان نانسن خبير التزلج، يخطط لقيادة المعبر الأول لجليد جرينلاند[7]، وهو هدف تأخر بسبب متطلبات دراسته الأكاديمية، لكنه حقق إنتصاراً في 1888-1889. خلال هذه السنوات، تذكر نانسن نظرية الانجراف بين الشرق والغرب في القطب الشمالي وإمكانياتها الكامنة لمزيد من الاستكشاف القطبي، وبعد فترة وجيزة من عودته من جرينلاند كان مستعدًا للإعلان عن خططه.[8]

التقييم والأثار

A group of 13 men and one dog pose on the cramped deck of a ship, amid ropes, spars and rigging, all wearing hats and, with one exception, dark suits.
فريق الرحلة بعد عودة فرام إلى كريستيانيا في أغسطس 1896. الصف الخلفي هنريكسن ، بيترسين ، جوهانسن. الجلوس: سكوت هانسن، أموندسن (مع كلب)، جاكوبسن، نانسن ، جويل.

بعد اعتماد الإسلوب التقليدي لاستكشاف القطب الشمالي على قوى واسعة النطاق، مع افتراض أن التقنيات الأوروبية يمكن نقلها بنجاح إلى المناخ القطبي ذو الطقس السيء. على مر السنين، لم تحقق هذه الاستراتيجية نجاحًا كبيرًا، وأدت إلى خسائر فادحة في الرجال والسفن[9]. على العكس من ذلك، فإن طريقة نانسن في استخدام طواقم صغيرة مدربة، وتسخير خبرة شعوب الإنويت والسامي في رحلة سفره، ضمنت استكمال رحلته بدون إصابة واحدة أو وقوع حوادث كبيرة.[9]

على الرغم من أنها لم تحقق هدف الوصول إلى القطب الشمالي، إلا أن الرحلة حققت اكتشافات جغرافية وعلمية كبيرة. أعلن السير كليمنتس ماركهام، رئيس الجمعية الجغرافية الملكية البريطانية، أن الحملة قد حلت "مشكلة جغرافية القطب الشمالي بأكمله"[10]. ثبت الآن أن القطب الشمالي لم يكن موجودًا على الأرض، ولا على صفيحة جليد دائمة، ولكن على جليد متغير وغير متوقع[11]. كان المحيط المتجمد الشمالي حوضًا عميقًا، مع عدم وجود أراضي برية كبيرة شمال القارة الأوراسية - بمعنى مساحات قليلة من اليابسة كان من شأنها أن تمنع الحركة الحرة للجليد.[a][13] أثبت نانسن نظرية الانجراف القطبي؛ بالإضافة إلى ذلك، لاحظ وجود قوة كوريوليس تحرك الجليد إلى يمين اتجاه الرياح، بسبب تأثير دوران الأرض[13][14]. تم تطوير هذا الاكتشاف من قبل تلميذ نانسن، فاغن إيكمان، الذي أصبح فيما بعد عالم المحيطات المتميز في عصره. قدمت الرحلة من برنامجها المعلومات العلمية الأولية التفصيلية عن علم المحيطات بالمنطقة؛ في الوقت المناسب تم جمع البيانات العلمية التي تم جمعها خلال رحلة فرام إلى ستة مجلدات منشورة.[5]

طوال الرحلة، واصل نانسن تجربة المعدات والتقنيات، وتغيير تصاميم الزلاجات والمزلجة والتأكد من أنواع الملابس والخيام وأجهزة الطهي، مما أحدث ثورة في طرق السفر إلى القطب الشمالي[15][16]. في عصر الاستكشاف القطبي الذي أعقب عودته، سعى المستكشفون بشكل روتيني إلى نصائح نانسن فيما يتعلق بالطرق والمعدات - على الرغم من أنهم في بعض الأحيان اختاروا عدم التقيد بها، بسبب تكلفتها[17][18]. وفقًا لهانتفورد، فإن أبطال القطب الجنوبي روال أموندسن وروبرت فالكون سكوت وإرنست شاكلتون كانوا جميعًا مساعدين لنانسن.[16]

لم يواجه نانسن أوضاع خطيرة بشكل جدي، على الرغم من أنه لم يسلم من الانتقادات. تسائل المستكشف الأمريكي روبرت بيري عن سبب عدم عودة نانسن إلى السفينة عندما تم تصدي اندفاعه القطبي بعد ثلاثة أسابيع فقط. "هل شعر بالخجل من العودة بعد فترة قصيرة من الغياب، أم كان هناك خلاف، أم أنه ذهب إلى أرخبيل فرنسوا جوزيف بسبب دوافع مثيرة أو لأسباب تجارية؟"[19]. أدولفوس غيرلي، الذي رفض في البداية الإعتراف بالرحلة بأكملها بأنه غير واقعية، واعترف لاحقاً بأنه تم إثباتها وكان مخطئاً ولكنه لفت الانتباه إلى "العيب الوحيد" قرار نانسن بترك رفاقه على بعد مئات الأميال من اليابسة. كتب أدولفوس غيرلي: "إنه لم يستوعب النجاح، كيف يكون نانسن قد انحرف عن الواجب الأكثر قداسة لقائد الرحلة البحرية"[20]. ومع ذلك نجت سمعة نانسن؛ بعد مائة عام من الرحلة، وصف المستكشف البريطاني والي هربرت رحلة فرام بأنها "واحدة من أكثر الأمثلة الملهمة للذكاء الشجاع في تاريخ الاستكشاف". [19]

كانت رحلة فرام الرحلة النهائية لنانسن. تم تعيينه كأستاذ بحثي في ​​جامعة كريستيانيا عام 1897، وأستاذًا في علم المحيطات عام 1908[5]. أصبح يملك المال بشكل مستقل نتيجة نشر رحلته الاستكشافية[21]؛ في حياته المهنية في وقت لاحق خدم مملكة النرويج المستقلة حديثًا بإمكانيات متعددة، وحصل على جائزة نوبل للسلام لعام 1922، تقديراً لعمله لصالح اللاجئين[5]. هيلمار يوهانسن لم يستقر أبدًا في حياتة الطبيعية. بعد سنوات من الانجراف والديون وشرب الخمر، أتيحت له الفرصة، من خلال نفوذ نانسن، للانضمام إلى رحلة القطب الجنوبي بقيادة روال أموندسن في عام 1910. تشاجر يوهانسن بشدة مع أموندسن في معسكر قاعدة الرحلة، وتم حذفه من فريق القطب الجنوبي. انتحر في غضون عام من عودته من القارة القطبية الجنوبية[22]. ظل أوتو سفيردروب قبطان فرام، وفي عام 1898 أخذ السفينة مع طاقم جديد، إلى القطب الشمالي الكندي لمدة أربع سنوات من الاستكشاف[23]. في السنوات اللاحقة استطاع أوتو سفيردروب جمع الأموال التي ساعدته في ترميم السفينة وإيوائها في متحف دائم[24]. توفي في نوفمبر 1930، بعد سبعة أشهر من وفاة نانسن.[25][26]

استمر الرقم القياسي الذي حققه نانسن أكثر من خمس سنوات. في 24 أبريل 1900، وصلت مجموعة من ثلاثة أفراد من رحلة إيطالية بقيادة لويجي أمديو إلى 86 درجة و34 درجة شمالا، بعد أن غادرت أرخبيل فرنسوا جوزيف مع الكلاب والزلاجات في 11 مارس. بالكاد عاد الفريق، اختفت إحدى مجموعات دعمهم المكونة من ثلاثة رجال بدون أثر.[27]

الملاحظات والمراجع

الملاحظات

المراجع

  1. "Popular Science Monthly, Volume 57, August 1900". مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 201921 ديسمبر 2012.
  2. Holland، صفحات 89–95.
  3. Fleming، صفحات 218–229.
  4. Nansen، صفحات 17–22، Vol. I.
  5. The Nobel Foundation 1922.
  6. Huntford، صفحات 21–27.
  7. Huntford، صفحة 49.
  8. Nansen، صفحة 15، Vol. I.
  9. Aber.
  10. Jones، صفحة 63.
  11. Nansen، صفحات 631–637، Vol. II.
  12. Nansen، صفحة 633، Vol. II.
  13. Krishfield.
  14. V. Walfrid Ekman.
  15. Nansen، صفحات 12–13، Vol. II.
  16. Huntford، صفحات 1–2.
  17. Riffenburgh، صفحة 120.
  18. Preston، صفحة 216.
  19. Herbert، صفحة 13.
  20. Nansen، صفحات 52–53، Vol. I.
  21. Huntford، صفحة 442.
  22. Huntford، صفحات 560 and 571.
  23. Fairley، صفحات 12–16.
  24. Fairley، صفحات 293–295.
  25. Fairley، صفحة 296.
  26. Huntford، صفحة 666.
  27. Fleming، صفحات 316–332.


موسوعات ذات صلة :