الرئيسيةعريقبحث

طواف فائق


☰ جدول المحتويات


محرك إي جيه 200 المستخدم في المقاتلة يوروفايتر تايفون
المقاتلة يوروفايتر تايفون تستطيع القيام بالطواف الفائق عند سرعة 1.5 ماخ[1]

الطواف الفائق (Supercruise)‏ و يقصد به إمكانية الطائرة بأن تحلق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة لقوة الدفع الإضافية الناتجة من الحراق. والطواف عموماً في الملاحة الجوية أو Cruising بالإنجليزية يقصد به طواف مركبة في الجو، تقنياً هو تغير اتجاه مقدمة "أنف" الطائرة عند سرعة طيران "فوق صوتية" ثابتة وارتفاع ثابت، ويتم ذلك عن طريق تقنية الحارق اللاحق (Afterburner)‏؛ أما إمكانية إحداث ذلك دون الحاجة لاستخدام الحراق اللاحق فهو ما يسمى بالطواف الفائق أو السوبر كروز. وبالتالي فإن محركات الطائرات التي تسمح بإمكانية الطواف الفائق دون الحاجة للحراق اللاحق تستطيع توليد قوة دافعة هائلة قادرة على دفع الطائرة في الهواء بسرعات فوق صوتية اعتمادًا على قوة المحرك فقط وهو ما يوفر من استخدام الوقود وذلك يسمح باستغلال باقي حمولة الطائرة في التسليح أو زيادة الركاب أو البضائع.

طائرات مدنية بها خاصية الطواف الفائق الحالة
كونكورد خارج الخدمة
توبوليف تي يو 144 خارج الخدمة
طائرات حربية بها خاصية الطواف الفائق الحالة
يوروفايتر تايفون في الخدمة
داسو رافال في الخدمة
ساب جاس-39 غربين في الخدمة
لوكهيد مارتن إف - 22 رابتور في الخدمة
إنجلش إلكتريك لايتنغ خارج الخدمة
لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد خارج الخدمة

طائرات مع قدرة عبور فائقة

في الخدمة
سابقا في الخدمة
نموذج / تجريبية فقط
مدني
المستقبل

مصادر

مراجع

  1. Austrian Eurofighter Site in German - تصفح: نسخة محفوظة 16 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. "A Totally Superior Product" ( كتاب إلكتروني PDF ). Gripen News: 2. June 2001. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011.
  3. "Gripen Supercruises" (press release). مؤرشف من الأصل في 05 يناير 201104 ديسمبر 2009.
  4. Powerplant, ConcordeSST, مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2019 —describes full cycle of Concorde's engine from takeoff to touchdown, including the turning off of reheat to begin supercruise at Mach 1.7.
  5. Air Force Magazine نسخة محفوظة 02 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.

مقالات ذات صلة

موسوعات ذات صلة :