إن نظام التحكم بطيران الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة يتألف من أسطح توجيه الطائرة، مقبض التحكم الخاص في قمرة القيادة، أسلاك الربط، والآلية الميكانيكية اللازمة للتحكم بإتجاه الطائرة أثناء الرحلة. أيضا إن التحكم بسرعة محركات الطائرة يعتبر من نظام التحكم بالطيران.
إن هذه المقالة تركز على التشغيل الميكانيكي لآليات توجيه الطائرة أثناء الطيران.
نظم التحكم بالطيران
الميكانيكية
هخح0با نظم التحكم الميكانيكي بالطيران هي أكثر النظم الأولية في التحكم بالطائرة. تم استخدامها منذ بدايات الطيران وحاليا تستخدم في الطائرات الصغيرة حيث أن القوى الهوائية لاتكون كبيرة جدا.
هيدرو-ميكانيكية
إن تعقد والوزن الكبير في أنظمة التحكم الميكانيكية بالطيران يزداد إلى حد كبير مع حجم وأداء الطائرة. تساعد أسطح التحكم المعززة بالطاقة هيدروليكيا على التغلب على هذه القيود. مع أنظمة التحكم الهيدروليكية بالطيران ، فإن حجم الطائرة وأداؤها محدودة بالعامل الاقتصادي بدلا من قوة عضلات الطيار .
يملك نظام التحكم الهيدرو-ميكانيكي بالطيران جزأين اثنين هما:
- الدارة الميكانيكية التي تربط أوامر تحكم قمرة القيادة مع الدوائر الهيدروليكية
- الدارة الهيدروليكية التي تملك مضخات هيدروليكية، خزانات، مصافي، أنابيب، صمامات ومشغلات. تعمل المشغلات بالضغط الهيدروليكي المولد من المضخات في الدارة الهيدروليكية. تحول المشغلات الضغط الهيدروليكي إلى تحكم بحركة أسطح التوجيه.