هيسلر نوبل فيلد هو مطار عام في مقاطعة جونز ، ميسيسيبي . وهو مملوك لسلطة مطار لوريل ويقع على بعد ثلاثة أميال جنوب غرب لوريل ، ميسيسيبي .
| هيسلر نوبل فيلد | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| إياتا: LUL – ايكاو: KLUL[1] | |||
| موجز | |||
| يخدم | لاوريل | ||
| البلد |  الولايات المتحدة |
||
| الارتفاع | 238 قدم | ||
| الخريطة | |||
 |
|||
| مدارج | |||
|
| |||
|
| |||
و طبقاً للخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للموسم2011-2015 هو مرفق للطيران العام . [2] و ليس فيه خدمة لطيران المجدول.
التاريخ
تم افتتاح مطار لوريل في أبريل 1940 ، بعد أن تم بناؤه من قبل إدارة مشروع الأشغال .
انزعاجًا من سقوط فرنسا في يونيو 1940 ، مول الكونجرس زيادة من 29 إلى 54 طائرة قتالية في سلاح الجو بالجيش الأمريكي . كانت أسرع طريقة للحصول على القواعد هي استخدام المطارات المدنية القائمة. وقع سلاح الجو اتفاقية لاستئجار مطار لوريل، لكن البناء لم يبدأ حتى منتصف عام 1942.
تضمّن البناء مدارج وحظائر للطائرات، مع ثلاثة مدارج خرسانية، وعدة ممرات سيارات، وموقف كبير لطائرات وبرج تحكم. تم بناء عدة حظائر كبيرة. كانت المباني نفعية وتم تجميعها بسرعة. تم بناء معظم المباني الأساسية، بشكل غير المخصص للاستخدام على المدى الطويل، ومن مواد مؤقتة أو شبه دائمة. على الرغم من أن بعض الحظائر لديها إطارات فولاذية ويمكن رؤية أجزاء وحيطان من الطوب من حين لآخر، فإن معظم المباني هي منصوبة على أسس خرسانية ولكنها كانت خلال بناء الإطار مغطاة بقليل من الخشب الرقائقي والأوراق. في 18 ديسمبر 1942 ، تم افتتاح مطار لوريل العسكري ، و تم تعيينه لسلاح الجو الثالث . و حيث تم استضافة المقر الرئيسي للقاعدة بي 473 والسرب الجوي في المطار.
في البداية، كانت مهمة فريق القوات الجوية الجديدة هي تسيير دوريات مضادة للغواصات فوق خليج المكسيك ، حيث قامت مجموعة المراقبة 69 بالتحليق (المتكون من دوغلاس أو-38 ، دوغلاس أو-46 وأمريكا الشمالية أو-47 ) من نوفمبر 1942 حتى مارس 1943.
في منتصف عام 1943 ، تغيرت مهمة لوريل أي أي إف إلى تدريب أطقم القاذفات المتوسطة والخفيفة ( بي-25 ميتشيل ، أي-20 هافوك ) ووحدات استطلاع الصور لتشكيلات العسكرية في الخارج. الوحدات المعروفة التي تدربت في المطار هي:
- مجموعة الاستطلاع 71 ، 31 مارس - 24 سبتمبر 1943
- مجموعة القصف 416 ، نوفمبر 1943 - 1 يناير 1944
- مجموعة القصف 410 ، يناير - 8 فبراير 1944
في أوائل عام 1944 ، بدأ التخفيض التدريجي من نشاط التدريب، وتم وضع خطط لتحويل لوريل أي أي إف إلى منشأة تخزين متخصصة. تم نقل معظم الأنشطة في المطار إلى قاعدة جاكسون الجوية الجوية وتم نقل لوريل إلى قيادة الخدمة الفنية الجوية في 1 يوليو 1944. تم إرسال عدد كبير من الطائرات إلى لوريل، سواء من قواعد التدريب الأخرى، أو بعد ذلك من العودة إلى الوحدات الخارجية بعد الحرب.
تم إرسال الطائرات الزائدة إلى مرافق الاستصلاح بعد معالجتها في لوريل. تم وضع المطار في وضع غير نشط في 31 مايو 1946 وعاد إلى السيطرة المدنية.
عاد هيسلر نوبل فيلد للعمل كمطار مدني. كانت أول رحلات الطيران متجهة للجنوب (دي سي-3أس) في عام 1951 ؛ انتقلت شركات الطيران إلى مطار هاتيسبيرغ-لوريل الإقليمي في مايو 1974. [3] [4]
مرافق
يغطي هيسلر نوبل فيلد 1,350 فدانًا (546 هكتارًا ) على ارتفاع 238 قدمًا (73 مترًا). مدرجه الوحيد، 13/31 ، هو 5,513 × 150 قدمًا (1,680 × 46 م) أسفلت.
في السنة المنتهية في 19 أبريل 2012 ، كان للمطار 22,975 عملية طيران، بمتوسط 62 في اليوم: 95٪ طيران عام و 5٪ عسكري. ثم تمركزت 43 طائرة في هذا المطار: 58٪ محرك واحد، 21٪ محرك متعدد، 9٪ طائرة، 7٪ خفيفة ، و 5٪ طائرة هليكوبتر .
مقالات ذات صلة
المراجع
- https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
- "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" ( كتاب إلكتروني PDF ). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2012.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002.