والتر بولكس محرك طائرة شعاعي تشيكوسلوفاكي مكون من 9 أسطوانات ويُبرد بالهواء.
صُنع بواسطة شركة محركات والتر للطائرات لتشغيل الطائرات الخفيفة، والطائرات التي بدأت العمل لأول مرة في عام 1936.
بلغت قدرة المحرك 450 حصان (355 كيلو وات) عند 1800 دورة/دقيقة.[1] استُخدم المحرك لأول مرة في طائرة فيسيلير إف 2 تايجر في عام 1934.[2]
| ||
|---|---|---|
 والتر بولكس 2 أر.
| ||
| النوع | محرك طائرة شعاعي | |
| بلد الأصل | تشيكوسلوفاكيا | |
| الصانع | محركات والتر للطائرات. | |
الطرازات
- بولكس 2
تُشغل المروحة الدافعة للمحرك بواسطة الاتصال المباشر بعمود الدوران.
- بولكس 2-أر
تُشغل المروحة الدافعة للمحرك بواسطة تروس تخفيض سرعة وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة، وتبلغ نسبة التخفيض 1:0.666.
التطبيقات
ايرو ايه 204
أفيا بي 122
استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
محركات معروضة
يُعرض نموذج من محرك والتر بولكس للعامة في متحف طيران براج.
المواصفات (بولكس 2 أر)
مواصفات عامة
- النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 9 أسطوانات ويُبرد بالهواء.
- قطر الأسطوانة: 135 مم.
- الشوط: 170 مم.
- الوزن الصافي: 340.6 كجم.
المكونات
- سلسة صمامات: صمام دخول وصمام عادم لكل أسطوانة.
- نظام الوقود: مكربن.
- نوع الوقود: بنزين.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
الأداء
- القدرة الناتجة: 480 حصان (358 كيلو وات) عند 2070 دورة/دقيقة.
- نسبة الانضغاط: 1:6
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.64 حصان/باوند (1 كيلو وات/كجم).
مقالات ذات صلة
- والتر بورا
- والتر جيما
- والتر كاستور
- والتر فيغا
- والتر مارس
- والتر مارس 1
- والتر إن زد 60
- والتر إن زد 120
- والتر بولاريس
- أرمسترونج سيدلي الفهد
- أرمسترونج سيدلي تايجر
- بريستول بيجاسوس
- بريستول بيرسيوس
- بي إم دبليو 114
- بي إم دبليو 132
- رولز رويس فيلتشر
- شفيتسوف أش-62
- شفيتسوف إم-25
- كينر أر-5
- كينر بي-5
- كينر كيه-5
- محرك بريستول هيركليز
- محركات ليبلوند الشعاعية
- بريستول جوبيتر
- بريستول هيركليز
- بريستول سينتاورس
المراجع
- Gunston 1989, p. 174
- Flug Revue November 2000
- Flight - Walter engines - November 1936 Retrieved: 18 October 2010 نسخة محفوظة 02 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
مزيد من القراءة
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.