يونكرز يو 290 ألمانية كبيرة، وأربع طائرات نقل طويلة المدى ودورية بحرية hsjo]lj لوفتفافه في أواخر الحرب العالمية الثانية والتي تم تطويرها من طائرة سابقة.
| Ju 290 | |
|---|---|
| الوظيفة | دورية بحرية, طائرة نقل عسكرية |
| الشركة المُصنعة | يونكرز |
| المصمم | Konrad Eicholtz.[1] |
| أول رحلة | 16 July 1942 (Ju 290 V1) |
| قدمت | August 1942 |
| المستخدم الأساسي | لوفتفافه إسبانيا (Post war) |
| أٌنتجت في | 1942–1946 |
| العدد المنتج | 65[2] |
| طورت من | يونكرز يو 90 |
| المتغيرات | يونكرز يو 390 |
التصميم والتطوير
أنف Junkers 290 مع Junkers Ju 90 خلفه.
تم تطوير يونيكر 290 مباشرة من طائرة Ju 90، التي تم تقييم إصداراتها لأغراض عسكرية، وكان الهدف منها استبدال فوك-وولف في 200 البطيئة نسبيًا والتي بحلول عام 1942 أثبتت ضعفها المتزايد عندما واجهتها طائرات سلاح الجو الملكي؛ كان هيكل الطائرة Fw 200 يفتقر إلى القوة الكافية للدور في أي حال.[3]
تاريخ العمليات
دورية بحرية عملياتية Junker Ju 290 A-3 مستخدمة بواسطة FAGr 5 على الأرض
النماذج
ما بعد الحرب
المشغلون
- قامت الخطوط الجوية التشيكية بتشغيل طائرة واحدة بعد الحرب باسم Letov L.290 Orel .
- قامت القوات الجوية الإسبانية بتشغيل طائرة لوفتفافه السابقة بعد الحرب.
المواصفات (Ju 290 A-5)
مقالات ذات صلة
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
- قائمة قاذفات القنابل
- List of military aircraft of Germany
- قائمة الطائرات العسكرية في الحرب العالمية الثانية في ألمانيا
Aircraft of comparable role, configuration and era
Related lists
- قائمة قاذفات القنابل
- List of military aircraft of Germany
- قائمة الطائرات العسكرية في الحرب العالمية الثانية في ألمانيا
المراجع
ملاحظات
- Zoeller, Horst. "Junkers – Who is Who? E". The Hugo Junkers Homepage. Archived from the original on 27 أكتوبر 200922 يونيو 2016.
- Gustin, Emmanuel. "Junkers Ju 290 and Ju 390." uboat.net. Retrieved: 4 June 2013. نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2010 على موقع واي باك مشين.
- Sweeting 2001, p. 123.