Le duralium , aussi appelé duralumin , duraluminum, duraluminium (en allemand), est un alliage à base d’aluminium (95 %), de cuivre (4 %), de magnésium (0,5 %) et de manganèse (0,5 %), découvert par sérendipité par Alfred Wilm, en 1908[1], à Düren en Allemagne[2].
Description
Avant traitement thermique, l’alliage est ductile et malléable. Après traitement thermique, une réaction entre l’aluminium et le magnésium provoque une augmentation de la dureté et de la résistance à la traction.
Sa légèreté ainsi que d’autres propriétés physiques font qu’il est largement utilisé dans l’industrie aéronautique depuis les années 1920[3].
Sa résistance élastique est de l'ordre de 300 MPa, et son module de Young est de 75 GPa[4].
Dénomination
À la suite de diverses évolutions des normes de désignation des alliages d'aluminium pour corroyage, il s'est ensuite appelé AU4G (Norme NF A 02-104), et désormais 2017 (Norme NF A02-004 / EN 573-1).
Notes et références
- ↑ [PDF] L'Aluminium historique par Gérard Hartmann, p. 7 sur hydroretro.net
- ↑ Informations lexicographiques et étymologiques de « Duralium » (sens Étymol. et Hist.) dans le Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales
- ↑ [PDF]Voir page 2 : notes, sur domicile.fr, novembre 2016, consulté le 25 janvier 2018
- ↑ [PDF]Voir page 4 : Module d'Young, sur gecif.net, consulté le 25 janvier 2019
Article connexe
- Alliage d'aluminium pour corroyage
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