Renault Vel Satis
Une Renault Vel Satis phase 1
Marque	Renault
Années de production	2001 — 2009 Phase 1 : 2001 — 2005 Phase 2 : 2005 — 2009
Production	62 201 exemplaire(s)
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Sandouville
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Diesel
Moteur(s)	Essence 2.0 T 170 3.5 V6 245 Diesel 2.0 dCi 150/175 2,2 dCi 115/140/150 3.0 V6 dCi 180
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 995 à 3 498 cm3
Puissance maximale	115 à 245 ch DIN (85 à 181 kW)
Couple maximal	270 à 400 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports Automatique 5 rapports Automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	De 1 640 à 1 735 kg
Vitesse maximale	231 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7.9 s
Consommation mixte	7,2 à 11,5 L/100 km
Émission de CO2	De 180 à 275 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis	Renault Espace IV Renault Laguna II
Coefficient de traînée	0,335
Suspensions	Av : MacPherson Ar : Triangles superposés
Direction	Crémaillère
Freins	Av : Disques ventilés (324mm) Ar : Disques (300mm)
Dimensions
Longueur	4 860 mm
Largeur	1 860 mm
Hauteur	1 580 mm
Empattement	2 840 mm
Voies AV/AR	1 570 mm / 1 550 mm
Volume du coffre	465 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2005)
Chronologie des modèles
Renault Safrane Renault Latitude

La Renault Vel Satis est une automobile conçue par le constructeur automobile français Renault et produite de 2002 à 2009. Sa devancière est la Renault Safrane et la Renault Latitude lui succède.

Historique

Renault Vel Satis phase I

Renault Vel Satis phase II

Renault Vel Satis phase II

La Vel Satis (acronyme de « vélocité » et « satisfaction ») est le modèle qui succède à la Safrane au sein de la gamme Renault. En latin, l'expression Vel Satis serait traduisible comme « Aussi Suffisant » ou « Assez Satisfaisant »^[1]. Le nom de projet du véhicule interne est X73^[2].

Elle est préfigurée par les concept car Renault Initiale en 1995 et Renault VelSatis concept en 1998, dont le design extérieur est signé Florian Thiercelin, sous la direction de Patrick Le Quément^[2].

Dévoilée lors du salon international de l'automobile de Genève de 2001, elle se caractérise par sa ligne assez haute, qui permet de favoriser l'habitabilité intérieure.

Commercialisée à partir de 2002 de 33 300 € à 55 880 € selon les modèles, et proposant de bons niveaux de confort et de sécurité – avec notamment un résultat de 5 étoiles au test Euro NCAP^[3] –, la Vel Satis est néanmoins un échec commercial^[4],[5] en raison de son style atypique et d'ennuis de mise au point rencontrés sur certains des premiers modèles, ainsi que la confusion avec la Renault Avantime, et ce en dépit d'importants efforts de communication de la part de Renault.

Renault étant le partenaire officiel du Festival de Cannes, la Vel Satis est ainsi utilisée pour transporter les stars aux marches du Palais des congrès. Elle est également retenue par le président de la République, Nicolas Sarkozy, dans une version blindée, rallongée de plusieurs centimètres et dotée d'un équipement intérieur enrichi.

La production de la Vel Satis a été arrêtée le 12 novembre 2009, après avoir été fabriquée à 62 201 exemplaires^[4], une production très inférieure aux 310 000 Renault Safrane fabriquées. La Vel Satis fut un échec commercial et aussi une perte financière pour Renault, qui avait investi 630 millions d'euros dans le projet et l'industrialisation du modèle. En rapportant aux volumes, il est estimé que Renault aurait perdu 18 710€ pour chaque Vel Satis produite^[6].

• Renault VelSatis concept
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Caractéristiques

Voir aussi

• Liste des véhicules officiels du président de la République française

Notes, sources et références

Liens externes

• (fr) Site officiel Renault