الرئيسيةعريقبحث

سبيس إكس دراجون

☰ جدول المحتويات

سبيس إكس دراغون، والمعروفة أيضًا ب دراغون1 لتمييزها عن دراغون2، مركبة فضائية لنقل الحمولة قابلة لإعادة الاستعمال، طورتها شركة النقل الفضائي الأمريكية الخاصة سبيس إكس. أُطلقت دراغون إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق فالكون9 التابعة لشركة سبيس إكس في مهمة إعادة إمداد لمحطة الفضاء الدولية.

سبيس إكس دراجون
COTS2Dragon.6.jpg
SpaceX Dragon نوع C2 تقترب من محطة الفضاء الدولية في مايو 2012 .
Description
الدور نقل رواد فضاء وتموين محطة الفضاء الدولية إلى مدار أرضي منخفض ( استخدام تجاري) [1]
تموين محطة الفضاء الدولية (استخدامات حكومية)
الطاقم 0 (نقل التموين)
7 أشخاص ( نوع DragonRider )
صاروخ حامل

9 فالكون V1.0
(Dragon C1–Dragon C4)[2]

Falcon 9 v1.1
(Dragon C5–)[2]
الرحلة الأولى 8 December 2010 (launch of first orbital flight)[3]
22 May 2012 (launch of first cargo delivery flight to the ISS)[4]
أبعاد
الارتفاع 6.1 متر (20 قدما)[5]
القطر 3.7 meters (12.1 feet)[5]
زاوية جدار جانبى 15 degrees
الحجم 10 م3 (350 قدم3) pressurized[6]
14 م3 (490 قدم3) unpressurized[6]
34 م3 (1,200 قدم3) unpressurized with extended trunk[6]
الكتلة الصلبة 4,200 كـغ (9,300 رطل)[5]
الحمولة to ISS 3,310 كـغ (7,300 رطل), which can be all pressurized, all unpressurized or anywhere in between. It can return to Earth 3,310 كـغ (7,300 رطل), which can be all unpressurized disposal mass or up to 2,500 كـغ (5,500 رطل) of return pressurized الحمولة[7]
المتنوعة
التحمل 1 week to 2 years[6]
إعادة الدخول 3.5 قوة جي[8][9]
دافع رباعي أكسيد ثنائي النتروجين/MMH[10]

أصبحت دراغون خلال رحلتها الأولى في ديسمبر عام 2010 أوّل مركبة فضائية مبنية ومُشغّلة تجاريًا يجري استردادها بنجاح من المدار.[11] في 25 مايو عام 2012، أصبحت مركبة الحمولة البديلة عن دراغون (معروفة ب دراغون سي +) المركبة الفضائية التجارية الأولى التي قامت بالتقاء مع محطة الفضاء الدولية، وعملية إرساء معها.[12][13][14] جرى التعاقد مع سبيس إكس لتسليم الحمولة إلى محطة الفضاء الدولية في إطار برنامج ناسا لخدمات إعادة الإمداد التجاري، وبدأت دراغون رحلات الحمولة المنتظمة في أكتوبر عام 2012.[15][16][17][18] تسعى ناسا بالإضافة إلى مركبة دراغون الفضائية ومركبة سيغنس لشركة أوربيتال إيه تي كي، إلى زيادة شراكاتها مع صناعات الطيران التجارية المحلية والملاحة الجوية.[19]

في 3 يونيو عام 2017، أُطلقت كبسولة سي أر إس-11 لأول مرة، والتي جُمِّع أغلبها من مكونات المهمة سي أر إس-4 المُطلقة سابقًا في سبتمبر عام 2014، ومن هذه المكونات هيكل الكبسولة، والعناصر الإنشائية، ومحركات الدفع، والألجمة، وخزانات المواد الدافعة، والسباكة، بالإضافة إلى إعادة استخدام العديد من إلكترونيات الطيران، بينما استُبدل الواقي الحراري، والبطاريات، والمكونات التي تعرضت لماء البحر عند هبوط الكبسولة في البحر واستردادها.[20]

طوّرت سبيس إكس إصدارًا ثانيًا دُعي دراغون2، والذي بمقدوره نقل الأشخاص. جُدولت عملية اختبار الطيران بحيث تكون منتهية في النصف الأول من العام 2019 مع الرحلة الأولى لرواد الفضاء، ضمن مهمة جرى التعاقد مع ناسا لإجرائها في وقت لاحق من نفس العام، لكن تأخر هذا التطور بسبب شذوذ في منصة الاختبار في أبريل عام 2019 أدى إلى فقدان كبسولة دراغون2.[21]

أُطلقت الرحلة الأخيرة للإصدار الأول من دراغون (دراغون1) في 7 مارس عام 2020 (التوقيت العالمي الموحد)، وكانت مهمة حمولة إعادة إمداد (سي أر إس-20) إلى محطة الفضاء الدولية. كانت هذه المهمة الأخيرة لسبيس إكس في برنامجها لخدمات إعادة الإمداد التجاري (سي أر إس-1). ستستخدم سبيس إكس في رحلاتها التجارية المستقبلية لإعادة الإمداد إلى محطة الفضاء الدولية النسخة دراغون2 ضمن برنامج سبيس إكس الثاني لخدمات إعادة الإمداد التجاري (سي أر إس-2).[22]

الاسم

سمّى المدير التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك المركبة الفضائية على اسم أغنية «باف، ذا ماجيك دراغون» لشركة وارنر برذرز الصادرة عام 1963، وكما ذكرت التقارير، كان الاسم بمثابة رد على النقاد الذين اعتبروا مشاريعه في الرحلات الفضائية مستحيلة.[23]

نبذة تاريخية

بدأت سبيس إكس تطوير مركبة دراغون الفضائية في نهاية عام 2004، وقامت بالإعلان الجماهيري في عام 2006 عن خطتها لدخول المركبة في الخدمة في عام 2009.[24] أيضًا في عام 2006، فازت سبيس إكس بعقد لاستخدام مركبة دراغون لخدمات إعادة الإمداد التجاري إلى محطة الفضاء الدولية لصالح وكالة الفضاء الفيدرالية الأمريكية ناسا.[25]

التعاقد مع ناسا لأجل خدمات إعادة إمداد محطة الفضاء الدولية

خدمات النقل المداري التجاري

في عام 2005، طلبت ناسا اقتراحات لمركبة حمولة إعادة إمداد تجاري لخدمة محطة الفضاء الدولية لتحل مكان مكوك الفضاء الذي كان سيخرج من الخدمة قريبًا، في إطار تطوير برنامجها لخدمات النقل المداري التجاري. كانت مركبة دراغون الفضائي جزءًا من اقتراح سبيس إكس الذي قدمته إلى ناسا في مارس عام 2006. أصدرت سبيس إكس مقترحها لخدمات النقل المداري التجاري كجزء من فريق يضم أيضًا إم دي روبوتيكس، والشركة الكندية التي بنت نظام ذراع المناورة الموجهة عن بعد في محطة الفضاء الدولية كانادارم2.

في 18 أغسطس عام 2006، أعلنت ناسا اختيار سبيس إكس بالإضافة إلى كيستلر أيروسبيس، لتطوير خدمات إطلاق الحمولة إلى محطة الفضاء الدولية. طلبت الخطة الأساسية إجراء ثلاث رحلات ترويجية لمركبة سبيس إكس دراغون بين عامي 2008 و2010. كان المفروض أن تستلم كل من سبيس إكس وكيستلر 278 مليون دولار و207 مليون دولار على التوالي، في حال استوفوا المراحل الرئيسية التي تطلبها ناسا، لكن فشلت كيستلر بتحقيق التزاماتها، وجرى إنهاء عقدها في عام 2007. عادت ناسا ومنحت كيستلر عقدًا في أوربيتال ساينسيز.[25][26][26][27][28]

المرحلة الأولى من خدمات إعادة الإمداد التجاري

في 23 ديسمبر عام 2008، منحت ناسا سبيس إكس عقدًا لسلسة رحلات خدمات إعادة الإمداد التجاري (أر سي إس) بقيمة 1.6 مليار دولار، وتوجد ضمن خيارات العقد إمكانية زيادة قيمة العقد القصوى إلى 3.1 مليار دولار. اقتضى العقد اثنا عشر رحلة، وبحد أدنى كلي للحمولة التي ستُنقل إلى محطة الفضاء الدولية بلغ 20000 كيلو غرام (44000 رطل).[29]

في 23 فبراير عام 2009، أعلنت سبيس إكس أنّ مواد الواقي الحراري المصنوع من أبلاتور الكربون المشبع بالفينول بّي آي سي إيه-إكس المختارة قد اجتازت اختبارات الإجهاد الحراري ضمن إجراءات الاستعداد لإطلاق دراغون الأول. اختُبر مستشعر عمليات الاقتراب الأساسي الخاص بمركبة دراغون «دراغون آي» في أوائل عام 2009 خلال المهمة إس تي إس -127، عندما ثُبِّت بالقرب من منفذ الالتحام الخاص بمكوك الفضاء إنديفور، واستُخدم أثناء اقتراب المكوك من محطة الفضاء الدولية. اختبر كل من قدرات التصوير الحراري والليدار في دراغون آي بنجاح. سُلِّمت كل من وحدة الاتصال ذات التردد فوق العالي الخاصة بخدمات النقل المدارية التجاري (سي يو سي يو) ولوحة قيادة الطاقم (سي سي بّي) إلى محطة الفضاء الدولية خلال آخر مهمة في عام 2009 وهي، إس تي إس-129. سمحت (سي يو سي يو) لمحطة الفضاء الدولية بالاتصال مع دراغون، وسمحت (سي سي بّي) لأعضاء طاقم محطة الفضاء الدولية بإصدار الأوامر الأساسية لدراغون. في صيف العام 2009، وظفت سبيس إكس رائد فضاء ناسا السابق كين باورسوكس نائبًا لرئيس القسم الجديد المعني بتأمين المهمات وسلامة رواد الفضاء، استعدادًا للطواقم التي ستستخدم المركبة الفضائية.[30][31][32][33][34][35]

حللت سبيس إكس بيئة الإشعاع المدارية لكل أنظمة دراغون، وكيفية استجابة دراغون للأحداث الإشعاعية الزائفة، وذلك تنفيذًا لشرط عقد رحلات سي أر إس التابعة لناسا. قام خبراء مستقلين بمراجعة هذا التحليل بالإضافة إلى تصميم دراغون، الذي يستخدم بنية كومبيوتر ثلاثي المزامنة ذات خاصية تحمل الأخطاء بشكل شامل بدلًا من تقنية التقسية ضد الإشعاع بشكل فردي لكل معالج للكومبيوتر، قبل أن توافق عليها ناسا من أجل القيام برحلات الحمولة.[36]

خلال مارس عام 2015، أُعلن منح سبيس إكس ثلاث مهمات إضافية في إطار المرحلة الأولى من رحلات خدمات إعادة الإمداد التجاري. كانت هذه الرحلات الإضافية هي سبيس إكس سي أر إس-13، وسبيس إكس سي أر إس-14، وسبيس إكس سي أر إس-15، والتي كانت ستغطي الاحتياجات من الحمولات لعام 2017.

في 24 فبراير عام 2016، كشفت سبيس نيوز عن منح سبيس إكس خمسة مهام أخرى في إطار المرحلة الأولى من رحلات خدمات إعادة الإمداد التجاري. كانت هذه الشريحة الإضافية من المهام هي سبيس إكس سي أر إس-16، وسبيس إكس سي أر إس-17، سُجلت في بيان السنة المالية 2017، والمهمات سبيس إكس سي أر إس-18، وسبيس إكس سي أر إس-19، وسبيس إكس سي أر إس-20، التي سُجلت بشكل افتراضي ضمن بيان السنة المالية 2018.

المشاريع

برنامج ناسا لخدمات إعادة الإمداد

بدأ تطوير كبسولة دراجون في أواخر عام 2004.[37] في عام 2005 طلبت وكالة ناسا من الشركات تقديم مقترحات لتطوير صاروخ تجاري وكبسولات فضاء مأهولة لأغراض تجارية في مجال خدمات النقل المدارى (COTS) الذي تقوم به ناسا . تلك الخدمات تستلزم إمدادات إلى المحطة الفضائية الدولية، ونقل رواد الفضاء إليها وإعادتهم، كى تحل محل مكوك الفضاء المتقاعد حاليا. وكانت المركبة الفضائية دراجون جزءا من تطويرات مؤسسة سبيس إكس ، و قُدمت إلى ناسا في مارس 2006.

تألف فريق (سبيس إكس) للمشروع COTS من عدد من الشركات بما في ذلك MD الروبوتات وهى الشركة الكندية التي ساهمت في بناء المحطة الفضائية الدولية Canadarm2. كذلك تقدمت شركة بوينغ منشروعات منها خاصة لتطوير وتنفيذ مركبة فضائية سي إس تي-100.

وقد وافقت ناسا على مشروعان من شركتي سبيس إكس و بوينغ وتمويلهما بمبلغ 8و6 مليار دولار أمريكي لتطوير مركبات فضائية قادرة على نقل رواد فضاء . يشمل هذا المبلغ أن تجري كل شركة عمليتين للنقل الفضائي، وفي حالة النجاح بستة عمليات اخرى لضمان دفع المبلغ بالكامل (يجري تمويل المبلغ علي فترات بحسب التقدم في التطوير والإنتاج ).

لجأت ناسا إلى الشركات الاهلية بعدما خفض الكونجرس ميزانيتها السنوية . بين عام 1977 حتى الآن انخفضت ميزانية ناسا من 44 مليار دولار سنويا إلى نحو 17 مليار دولار سنويا الآن (2014).

مركبة الضغط دراجون في وقت مبكر ، صورت خلال اختبارات التصنيع في عام 2008
نظام DragonEye في مكوك الفضاء ديسكفري خلالإس تي إس-133

المراجع

  1. "SPACEX WINS NASA COMPETITION TO REPLACE SPACE SHUTTLE" (Press release). Hawthorne, California: SpaceX. 8 September 2006. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 201118 ديسمبر 2011.
  2. Clark, Stephen (18 May 2012). "Q&A with SpaceX founder and chief designer Elon Musk". SpaceFlightNow. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 201929 يونيو 2012.
  3. Bates, Daniel (9 December 2010). "Mission accomplished! SpaceX Dragon becomes the first privately funded spaceship launched into orbit and guided back to Earth". ديلي ميل. London. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 201909 ديسمبر 2010.
  4. "SpaceX Launches Private Capsule on Historic Trip to Space Station". Space.com. 22 May 2012. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2019.
  5. "SpaceX Brochure – 2008" ( كتاب إلكتروني PDF ). مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 2 مارس 201309 ديسمبر 2010.
  6. "DragonLab datasheet" ( كتاب إلكتروني PDF ). Hawthorne, California: SpaceX. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 4 يناير 201119 أكتوبر 2010.
  7. "The ISS CRS contract (signed December 23, 2008)" - تصفح: نسخة محفوظة 22 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. Bowersox, Ken (25 January 2011). Alumni League_JSC__Bowersox_ Final_012511 (2).pdf "SpaceX Today" ( كتاب إلكتروني PDF ). SpaceX. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 8 يناير 201313 أكتوبر 2011.
  9. Musk, Elon (17 July 2009). - SpaceX Augustine Briefing - Public Session.pdf "COTS Status Update & Crew Capabilities" ( كتاب إلكتروني PDF ). SpaceX. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 4 يونيو 201716 أبريل 2012.
  10. "The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012" ( كتاب إلكتروني PDF ). إدارة الطيران الفيدرالية. فبراير 2012. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 9 مايو 201908 فبراير 2013.
  11. Bates, Daniel (9 December 2010). "Mission accomplished! SpaceX Dragon becomes the first privately funded spaceship launched into orbit and guided back to Earth". ديلي ميل. London. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202009 ديسمبر 2010.
  12. "SpaceX's Dragon captured by ISS, preparing for historic berthing". NASASpaceflight.com. 25 May 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020.
  13. Chang, Kenneth (25 May 2012). "Space X Capsule Docks at Space Station". نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202025 مايو 2012.
  14. "SpaceX's Dragon Docks With Space Station—A First". منظمة ناشيونال جيوغرافيك. 25 May 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202028 مايو 2012.
  15. "Press Briefed on the Next Mission to the International Space Station". NASA. 20 March 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202011 أبريل 2012.
  16. "Worldwide Launch Schedule". Spaceflight Now. 7 September 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202012 سبتمبر 2012.
  17. "Falcon 9 undergoes pad rehearsal for October launch". Spaceflight Now. 31 August 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202012 سبتمبر 2012.
  18. "Liftoff! SpaceX Dragon Launches 1st Private Space Station Cargo Mission". Space.com. 8 October 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020.
  19. "NASA Taps SpaceX, Orbital Sciences to Haul Cargo to Space Station". Space.com. 23 December 2008. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202001 مارس 2011.
  20. Mark Carreau (3 June 2017). "SpaceX Advances Space Hardware Reuse With Latest Flight". Aviation Week Network. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020.
  21. "NASA, Partners Update Commercial Crew Launch Dates". NASA Commercial Crew Program Blog. 6 February 2019. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202006 فبراير 2019.
  22. "Falcon 9 launches final first-generation Dragon" en-US (باللغة الإنجليزية)05 أبريل 2020.
  23. "5 Fun Facts About Private Rocket Company SpaceX". Space.com. 21 May 2012. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202026 مايو 2012.
  24. Berger, Brian (8 March 2006). "SpaceX building reusable crew capsule". NBC News. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202009 ديسمبر 2010.
  25. "NASA selects crew, cargo launch partners". Spaceflight Now. 18 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 201118 ديسمبر 2011.
  26. Thorn, Valin (11 January 2007). "Commercial Crew & Cargo Program Overview" ( كتاب إلكتروني PDF ). NASA. مؤرشف من الأصل ( كتاب إلكتروني PDF ) في 26 أبريل 202015 أبريل 2012.
  27. Berger, Brian (19 أكتوبر 2007). "Time Runs out for RpK; New COTS Competition Starts Immediately". Space.com. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 20119 ديسمبر 2010.
  28. Bergin, Chris (19 February 2008). "Orbital beat a dozen competitors to win NASA COTS contract". NASASpaceflight.com. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202018 ديسمبر 2011.
  29. "F9/Dragon Will Replace the Cargo Transport Function of the Space Shuttle after 2010" (Press release). Hawthorne, California: SpaceX. 23 December 2008. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 200926 يناير 2009.
  30. "SpaceX Manufactured Heat Shield Material Passes High Temperature Tests Simulating Reentry Heating Conditions of Dragon Spacecraft" (Press release). سبيس إكس. 23 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 201016 يوليو 2009. (original link is dead; see version at businesswire (accessed 1 September 2015)
  31. Chaikin, Andrew (January 2012). "1 visionary + 3 launchers + 1,500 employees = ? : Is SpaceX changing the rocket equation?". Air & Space Smithsonian. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 201113 نوفمبر 2011.
  32. "Former astronaut Bowersox Joins SpaceX as vice president of Astronaut Safety and Mission Assurance" (Press release). سبيس إكس. 18 June 2009. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 201122 ديسمبر 2012.
  33. Bergin, Chris (28 March 2010). "SpaceX announce successful activation of Dragon's CUCU onboard ISS". NASASpaceflight.com. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202027 أبريل 2012.
  34. Update: 23 September 2009. SpaceX.com. Retrieved 9 November 2012. نسخة محفوظة 2020-04-05 على موقع واي باك مشين.
  35. "UPDATE: Wednesday, 23 September 2009" (Press release). Hawthorne, California: SpaceX. 23 September 2009. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 201118 ديسمبر 2011.
  36. Svitak, Amy (18 November 2012). "Dragon's "Radiation-Tolerant" Design". Aviation Week. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 202020 أغسطس 2015.
  37. Berger, Brian (8 March 2006). "SpaceX building reusable crew capsule". MSNBC. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 201209 ديسمبر 2010.

روابط خارجية

اقرأ أيضا

موسوعات ذات صلة :