الجيل الرابع من الطائرات المقاتلة يتميز عن سابقاته من مقاتلات الجيل الثالث بتطور قدراته إلكتروطيرانية والتمتع بخفة الحركة، المرونة في الجو، بالإضافة إلى نظام آلي لشحن الصواريخ. وقد تم فك حظر بيع هذا النوع من المقاتلات بعد التحول إلى مقاتلات الجيل 4.5 ومقاتلات الجيل الخامس.
مقاتلات الجيل الرابع
- إف-16 ذائعة الصيت وهي أمريكية الصنع وتمتلكها من بين الدول العربية الأمارات العربية المتحدة ومصر و المغرب و( العراق )
- إف-14 الأمريكية
- إف-15 الأمريكية والتي استعملتها السعودية ضد العراق في حرب الخليج الثانية وكذلك تستعملها إسرائيل.
- إف-18 والتي تمتلكها الكويت.
- تورنادو من صنع تحالف أوروبي وتمتلكها القوات الجوية الملكية السعودية.
- داسو ميراج 2000 الفرنسية وتمتلكها الإمارات العربية المتحدة وقطر ومصر.
- ميكويان ميج-29 وتملتكلها الجزائر والسودان واليمن وكذلك سوريا وإيران بالإضافة إلى العراق سابقا.
- ميكويان ميج-31 وتمتلكها سوريا
- سوخوي سو-27 الروسية
- جيه إف-17 ثاندر الصين وباكستان.
- تشنغدو جيه-10 الصينية.
- شنيانغ جيه -11 الصينية.
- ايكسيان 7
- شينغ كو 1
الجيل الرابع ونصف
أشهر مقاتلات هذا الجيل هي سوبر إف-18 الأمريكية وترتكز مقاتلات هذا الجيل على تقنية التخفي لما لها من مقطع عرضي راداري Radar cross-section صغير وكذلك صنع بدن الطائرة من مواد ماصة للرادار بدلًا من أن تعكسها على الكاشوف، كما زودت مقاتلات هذا الجيل بإمكانيات إلكتروطيرانية أعلى، وفي الغالب تحتكر الدول المصنعة لهذه الطائرات امتلاكها حتى إشعار آخر والهدف من ذلك أن تسبق بقية الدول بمسافة جيل على الأقل.
من مقاتلات هذا الجيل إضافة لما ذكر:
- إف-15 النسر الصامت الأمريكية.
- داسو رافال الفرنسية.
- ميج 29 كي الروسية.
- يوروفايتر تايفون وتمتلك السعودية 72 مقاتلة منها.
- ساب جاس-39 غربين السويدية.
- سوخوي سو-34 الروسية.
- سوخوي سو-35 الروسية.
- سوخوي سو-47 الروسية.
- سوخوي سو-30 إم كي آي الهندوروسية.
وتغيب الهيمنة الأمريكة على مقاتلات هذا الجيل بسبب توجهها مباشرة سابقة الكل إلى مقاتلات الجيل الخامس عبر عدة مقاتلات
الطائرات
الطائرة | الدولة الصانعة |
العدد المصنوع |
أول طيران |
في الخدمة منذ |
الطول متر |
باع الجناح م |
مساحة الجناح . م2 |
الوزن فارغة |
وزن اقلاع أقصى |
سرعة قصوى كم/ساعة |
المدى كم |
سقف خدمة متر |
قوة دفع × المحرك |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
إف-14 توم كات | الولايات المتحدة | 712 | 1970 | 1974– حتى الآن | 19.10 | 19.55/11.58 | 54.50 | 19,838 كغم | 33,730 كغم | 2,485 | 2,960 | 15,200 | 2 × 61.4 kN/123.7 kN |
إف-15 إيغل | الولايات المتحدة | 1,198 | 1974 | 1978– حتى الآن | 19.43 | 13.05 | 56.50 | 12,700 كغم | 30,845 كغم | 2,665+ | 5,550 | 20,000 | 2 × 64.9 kN/105.7 kN |
إف-16 فايتينغ فالكون | الولايات المتحدة | 4,500+ | 1972 | 1976– حتى الآن | 15.06 | 9.96 | 27.87 | 8,570 كغم | 19,200 كغم | 2,120 | 4,220 | 15,240+ | 1 × 76.3 kN/127.0 kN |
إف/إيه-18 هورنت | الولايات المتحدة | 1,480 | 1978 | 1983– حتى الآن | 17.10 | 12.30 | 38.00 | 10,400 كغم | 23,500 كغم | 1,915 | 3,330 | 15,240 | 2 × 48.9 kN/79.2 kN |
بانافيا تورنادو إيه دي في | European Union | 218 | 1979 | 1985– حتى الآن | 18.68 | 13.91/8.60 | 26.60 | 14,500 كغم | 27,986 كغم | 2,695 | 4,265 | 15,240 | 2 × 40.5 kN/73.5 kN |
يوروفايتر تايفون | European Union | 571 | 1994 | 2003– حتى الآن | 15.96 | 10.95 | 51.20 | 11,000 كغم | 23,500 كغم | 2,450 | 3,790 | 16,765/19,812 | 2 × 60 kN/90 kN |
ميراج 2000 | فرنسا | 601 | 1978 | 1982– حتى الآن | 14.36 | 9.13 | 41.00 | 7,500 كغم | 17,000 كغم | 2,530+ | 3,335 | 17,060 | 1 × 64.3 kN/95.1 kN |
رافال | فرنسا | 126 | 1986 | 2001– حتى الآن | 15.27 | 10.80 | 45.70 | 10,196 كغم | 22,200 كغم | 1,912 | 3,700+ | 15,235 | 2 × 50.04 kN/75.62 kN |
ساب جاس-39 غربين | السويد | 247 | 1988 | 1997– حتى الآن | 14.10 | 8.40 | 30.00 | 6,800 كغم | 14,000 كغم | 2,204 | 3,200 | 15,240 | 1 × 54.0 kN/80.5 kN |
إف 2 | اليابان | 98 | 1995 | 2000– حتى الآن | 15.52 | 11.13 | 34.84 | 9,527 كغم | 22,090 كغم | 2,470 | 834+ | 18,000 | 1 × 76 kN/125 kN |
ميج-29 | الاتحاد السوفيتي | 1,600+ | 1977 | 1983– حتى الآن | 17.37 | 11.40 | 38.00 | 11,000 كغم | 20,000 كغم | 2,400 | 2,100 | 18,013 | 2 × 50.0 kN/81.3 kN |
ميج-31 | الاتحاد السوفيتي | 500 | 1975 | 1981– حتى الآن | 22.69 | 13.46 | 61.60 | 21,820 كغم | 46,200 كغم | 3,466 | 3,300 | 20,600 | 2 × 93.0 kN/152.0 kN |
سوخوي سو-27 | الاتحاد السوفيتي | 809 | 1977 | 1985– حتى الآن | 21.90 | 14.70 | 62.00 | 16,380 كغم | 30,450 كغم | 2,500 | 3,530 | 19,000 | 2 × 75.22 kN/122.6 kN |
JH-7 'Flounder' | الصين | 114 | 1988 | 1992– حتى الآن | 22.32 | 12.80 | 14,500 كغم | 28,475 كغم | 1,808 | 3,700 | 16,000 | 2 × 54.29 kN/91.26 kN | |
شنيانغ جيه -11 | الصين | 164 | 1998 | 1998– حتى الآن | 15.49 | 9.75 | 33.10 | 9,750 كغم | 19,277 كغم | 2,500 | 3,530 | 19,000 | 2 × 75.22 kN/132.0 kN |
جيه-10 | الصين | 270 | 1998 | 2005– حتى الآن | 21.90 | 14.70 | 62.04 | 16,380 كغم | 33,000 كغم | 2,695 | 1,850 | 18,000 | 1 × 89.17 kN/130.0 kN |
جيه إف-17 إف سي-1 |
باكستان الصين |
54 | 2003 | 2007– حتى الآن | 14.93 | 9.45 | 24.40 | 6,586 كغم | 12,383 كغم | 1,960 | 3,482 | 16,920 | 1 × 49.4 kN/84.5 kN |
تيجاس هال | الهند | 6 | 2001 | 2013– حتى الآن | 13.20 | 8.20 | 38.40 | 6,500 كغم | 13200 كغم [1] | 1,350 | 3,000 | 15,000 | 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
F-CK-1 Ching-kuo | الصين | 130 | 1989 | 1994– حتى الآن | 14.21 | 9.46 | 24.20 | 6,500 كغم | 12,000 كغم | 2,220 | 1,100 | 16,800 | 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
تحت التطوير
ملغاه
- الأرجنتين
- فرنسا
- إسرائيل
- الصين
- Romania
- South Africa
- روسيا - الاتحاد السوفيتي
- روسيا- إيران
- الولايات المتحدة
- يوغوسلافيا
مراجع
- Leading Particulars & Performance - Specifications | Tejas - India's Light Combat Aircraft - تصفح: نسخة محفوظة 30 أغسطس 2018 على موقع واي باك مشين.
- ADA LCA Tejas Mark-II | Indian Defence Forum - تصفح: نسخة محفوظة 19 أبريل 2015 على موقع واي باك مشين.