| Motorisation | Asynchrone triphasé (X01 à X04), Synchrone à aimants permanents (Citadis compact, Dualis et X05) |
|---|---|
| Composition | 3 à 9 caisses |
| Couplage | Possibilité d'UM selon modèle |
| Construction | Depuis 1999 |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Mise en service | 1999 (X01), 2000 (X02), 2005 (X03), 2009 (X04), 2014 (Compact), 2017 (X05) |
| Période de service | Depuis 2000 |
| Effectif | > 2 900 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | Pantographe, APS (troisième rail central), condensateurs |
| Tension ligne de contact | 750 V |
| Pantographes | 1 |
| Convertisseurs | 2 à 4 onduleurs par rame, 1 onduleur par motrice |
| Onduleurs | IGBT |
| Tension moteurs | 750 V |
| Moteurs de traction | électrique |
| Puissance continue | 480 à 960 kW |
| Tare | ~ 50 t |
| Largeur | 2,32 / 2,35 / 2,40 / 2,65 m |
| Hauteur | ~3,30 m |
| Longueur totale | 22 / 23,9 / 30 / 32,2 / 33,4 / 35,6 / 36,8 / 40 / 43,4 / 44,6 / 48 / 54,7 m |
| Rayon min. | 25 m |
| Accès | Plancher bas 70 ou 100 % |
| Capacité | 127 - 341 p. |
| Vitesse maximale | 70 / 80 km/h |
Le Citadis est un tramway à plancher bas produit par Alstom. Au total, plus de 2 300 rames de ce modèle ont été vendues[1], à près de 55 villes dans le monde ; ces rames ont parcouru plus de 245 millions de kilomètres et transporté plus de 4,2 milliards de passagers (en )[2],[3]. En France, plus de 800 rames ont été vendues à 23 réseaux[1].
Le Citadis est conçu et construit à Aytré, près de La Rochelle, Santa Perpètua de Mogoda, près de Barcelone en Espagne, ou Reichshoffen, en Alsace. La version tram-train, appelée Citadis Dualis, est conçue et assemblée à Valenciennes.
Le concept du Citadis permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways différents pour chaque réseau client, notamment en utilisant une face avant à l'allure personnalisée.
La marque Citadis a également été utilisée pour un projet, jamais réalisé, de rame de tramway, dans le cadre du Concours Cavaillé, dans les années 1970.
Modèles
Il existe plusieurs types de Citadis. Le catalogue comprend ainsi des rames à plancher bas partiel et des rames entièrement à plancher bas. Le tout est disponible dans différentes longueurs allant de 3 à 9 modules.
La gamme comprend ainsi :
Génération 0 (Citadis X00) :
- Citadis 100 - plancher bas sur 70 % de la rame, fabriqué par Alstom-Konstal à Chorzów, essentiellement pour le marché polonais
Génération 1 (Citadis X01) :
- Citadis 301 - 30 mètres, 3 éléments, plancher bas sur 75 % de la rame
- Citadis 401 - 40 mètres, 5 éléments, plancher bas sur 80 % de la rame
Génération 2 (Citadis X02) :
- Citadis 202 - 24 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 302 - 32 mètres, 5 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 402 - 44 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 502 - 55 mètres, 9 éléments, 100 % plancher bas, livrés uniquement à Dublin
Génération 3 (Citadis X03) :
- Citadis 403 - 45 mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas mais bogies d'extrémités modifiés (conçus spécialement pour le tramway de Strasbourg)
Génération 4 / pays de l'est (Citadis X04) :
- Citadis 304 - 30 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas, destiné à l'Europe centrale et Europe de l'Est
Génération 5 (Citadis X05), modernisation de la génération 2 avec des bogies Ixège comme le Dualis et le X04[4] :
Cette génération peut être monté avec des bogies Arpège ou Ixège, elle embarque une mise à jour de la motorisation et une nouvelle architecture de caisse permettant d'avoir une double porte à l'extrémité et des vitres plus longues.
- Citadis 205 ou Citadis Compact - 22 à 24 mètres, 3 éléments, 100 % plancher bas[5],[6]
- Citadis 305 - 32 à 37 mètres, 5 éléments, 100 % plancher bas
- Citadis 405 - 43 à 48[7] mètres, 7 éléments, 100 % plancher bas
Tram-trains
- Regio Citadis - 3 éléments, plancher bas sur 70 % de la rame (matériel tram-train pour l'Allemagne et les Pays-Bas)[8]
- Citadis Dualis - 3 à 4 éléments, plancher bas à 100 % (matériel tram-train pour le marché français)[8]
- Citadis Spirit - 3 à 4 éléments, plancher bas à 100 % (matériel tram-train ou train léger pour le marché nord-américain)[9]
Commercialisation
Galerie de photographie
1000e Citadis livré à Lyon (ici un 302).
Vue de l'intérieur d'un Citadis 302 à Utrecht.
Citadis 302 à Orléans.
Citadis 302 à Tunis.
Citadis 402 à Paris._par_Cramos.JPG.webp)
Citadis 402 à Tours.
Citadis 403 en livrée « Strasbourg, capitale européenne ».
Citadis 304 du tramway d'Istanbul.
Citadis 305 à Caen.
Citadis 405 à Nice.
Citadis 502 à Dublin.
Citadis 302 au Havre.
Citadis 205 à Avignon..jpg.webp)
Citadis 302 à Angers.
Notes et références
- 1 2 « Alstom fournira 23 tramways à l’agglomération Caen la mer », sur alstom.com, 38 novembre 2016 (consulté le ).
- ↑ [PDF] « Brochure commerciale Citadis (Alstom) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur alstom.com (consulté le )
- ↑ « Montpellier Agglomération inaugure 2 nouvelles lignes de tramway avec sa nouvelle flotte de Citadis livrée par Alstom »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur alstom.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Citadis X05 - Product sheet », sur www.alstom.com (consulté le ).
- ↑ (en) « Citadis Compact - product sheet »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur www.alstom.com (consulté le ).
- ↑ « Tramways Citadis Compact »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur alstom.com (consulté le ).
- ↑ « Nantes : de nouveaux tramways signés Alstom », sur transporturbain.canalblog.com, .
- 1 2 « Tramways-trains Citadis Dualis et Regio Citadis »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur alstom.com (consulté le ).
- ↑ (en) « Alstom launches North American light rail vehicle with Ottawa contract », sur railwaygazette.com (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Cital